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조회수: 0 작성자: 사이트 편집자 게시 시간: 2026-09-09 출처: 대지
에이 현대식 창고 하역장은 트럭이 하역을 위해 정차하는 장소 그 이상입니다.
이는 운송과 창고 운영 간의 물리적 연결입니다. 시설에 들어가거나 나가는 모든 팔레트는 이 영역을 통과해야 합니다. 즉, 하역장 설계가 트럭 처리 시간, 지게차 효율성, 창고 교통, 환경 제어, 장비 신뢰성 및 적재 안전에 직접적인 영향을 미칠 수 있음을 의미합니다.
일반적인 로딩 베이에는 다음이 포함될 수 있습니다.
도크 레벨러
산업용 단면 도어
도크 쉘터 또는 도크 씰
도크 범퍼
차량 구속 시스템
교통 신호등
제어 시스템
안전장치
내부 창고 구역용 고속 도어
이러한 제품의 성능은 개별 사양뿐만 아니라 함께 작동하는 정도에 따라 달라집니다.
예를 들어, 도크 범퍼는 트럭이 멈추는 위치를 결정합니다. 해당 위치는 도크 레벨러 립이 트레일러에 닿을 수 있는 거리에 영향을 미칩니다. 이는 또한 도크 쉘터의 압축과 차량 안전장치의 작동 위치에도 영향을 미칩니다.
이것이 바로 로딩 도크 장비가 하나의 완전한 시스템으로 계획되어야 하는 이유입니다.
이 가이드에서는 현대식 창고, 유통 센터, 제조 창고 및 물류 시설에 대한 주요 설계 고려 사항 및 장비 옵션에 대해 설명합니다.
흔히 저지르는 실수는 어떤 도크 레벨러나 도크 쉘터를 구입해야 하는지 물어보고 프로젝트를 시작하는 것입니다.
더 나은 출발점은 창고 운영 자체입니다.
장비를 선택하기 전에 제품이 어떻게 도착하는지, 건물 내에서 어떻게 이동하고 어떻게 나가는지 이해하십시오.
일부 창고에서는 주로 원자재를 수령합니다.
다른 사람들은 아웃바운드 유통에 중점을 둡니다.
대규모 유통 센터에서는 두 작업을 동시에 처리할 수 있습니다.
중요한 질문은 다음과 같습니다.
매일 몇 대의 트럭이 도착합니까?
동시에 작동하는 로딩 베이는 몇 개입니까?
어떤 종류의 차량이 시설을 이용하나요?
각 트럭은 얼마나 오랫동안 부두에 남아 있습니까?
인바운드와 아웃바운드 부두가 분리되어 있나요?
어떤 유형의 지게차 또는 팔레트 처리 장비가 사용됩니까?
피크 로딩 기간이 있나요?
하루에 5대의 트럭을 처리할 수 있는 하역장은 각 교대조 동안 수십 대의 차량을 처리하는 유통 센터에는 적합하지 않을 수 있습니다.
따라서 장비 용량, 적재 공간 수량, 교통 경로 및 유지 관리 요구 사항은 실제 운영 조건을 반영해야 합니다.
가능하다면 향후 성장도 고려해야 합니다.
하역장 설계는 건물 외부에서 시작됩니다.
트럭은 불필요한 교통 충돌을 일으키지 않고 현장에 진입하고, 적재 구역에 접근하고, 위치로 후진하고 떠날 수 있어야 합니다.
적재 구역 앞의 공간은 예상되는 차량이 안전하고 효율적으로 후진할 수 있어야 합니다.
필요한 영역은 다음에 따라 다릅니다.
트럭 길이
예고편 구성
도로 폭
도크 각도
인접한 베이 수
교통 방향
대형 트레일러를 취급하는 물류 시설은 일반적으로 소형 지역 배송 차량을 수용하는 창고보다 더 많은 조작 공간을 필요로 합니다.
모든 프로젝트에 적합한 단일 에이프런 치수는 없습니다.
실제 차량 유형은 현장 계획 중에 검토되어야 합니다.
트럭은 로딩 도크 시스템의 가장 중요한 부분 중 하나입니다.
트레일러마다 침대 높이, 너비, 본체 높이, 서스펜션 시스템 및 후면 구조가 다를 수 있습니다.
도크 장비를 마무리하기 전에 다음을 수집하십시오.
최소 트럭 침대 높이
최대 트럭 침대 높이
최소 차체 높이
최대 차체 높이
트럭 폭
트레일러 길이
리어 범퍼 구조
후면 도어 구성
표준 트럭 도면은 예비 계획 수립 시 유용할 수 있지만 실제 운영 데이터를 대체해서는 안 됩니다.
창고는 종종 여러 운송업체로부터 차량을 인수합니다.
도크가 가장 일반적인 트럭 주위에만 설계되면 더 작거나 큰 차량이 나중에 문제를 일으킬 수 있습니다.
창고 부두 플랫폼은 예상되는 트럭 적재함 높이 범위에 맞춰 작동하도록 설계되어야 합니다.
도크 높이가 일반적인 트럭 적재함 높이에 가까울수록 도크 레벨러가 적절한 전환을 생성하기가 더 쉽습니다.
트럭 침대가 창고 플랫폼보다 상당히 높거나 낮을 때 레벨러는 더 가파른 각도로 작동합니다.
이는 지게차 이동에 영향을 미칠 수 있습니다.
일반 차량에 대해서만 도크 높이를 평가하지 마십시오.
설계에서는 다음 사항을 고려해야 합니다.
최저 예상 트럭 침대
예상되는 가장 높은 트럭 침대
도크 레벨러 작동 범위
지게차 지상고
부하 안정성
이는 혼합 차량을 서비스하는 시설에서 특히 중요합니다.
도크 레벨러는 고정 적재 플랫폼과 트레일러 사이의 높이 차이와 물리적 간격을 연결합니다.
다양한 디자인은 다양한 수준의 유연성을 제공합니다.
유압식 도크 레벨러는 현대식 로딩 베이를 위한 가장 일반적인 솔루션 중 하나입니다.
립이 트럭 적재함으로 이동하는 동안 유압 시스템이 플랫폼을 올립니다.
그들은 다음을 제공합니다:
제어된 작동
안정적인 플랫폼 이동
좋은 적재 용량
간단한 푸시 버튼 제어
일반 지게차 교통에 적합한 작동
유압식 도크 레벨러는 일반적으로 다음 분야에 사용됩니다.
일반창고
유통센터
제조시설
소매 창고
물류센터
식품 및 음료 창고
차량 치수가 합리적으로 예측 가능한 범위 내에 유지되는 경우 특히 적합합니다.
텔레스코픽 도크 레벨러는 차량을 향해 수평으로 움직이는 확장 가능한 립을 사용합니다.
이를 통해 레벨러와 트럭 베드 사이의 중첩 정도를 더욱 효과적으로 제어할 수 있습니다.
다음과 같은 경우 텔레스코픽 설계를 고려할 수 있습니다.
다양한 트럭 유형이 동일한 적재 공간을 사용합니다.
차량 위치가 다양함
정확한 입술 배치가 중요
물품은 트레일러 뒤쪽 가까이에 위치합니다.
더 큰 립 오버랩이 필요합니다.
트럭 범퍼, 테일 리프트, 후방 보호 구조 및 트레일러 형상은 텔레스코픽 립이 트럭 적재함에 도달하는 방식에 영향을 미칠 수 있습니다.
최종 장비를 선택하기 전에 이러한 치수를 검토해야 합니다.
에어백 도크 레벨러는 공압식 리프팅 시스템을 사용하여 플랫폼을 들어 올립니다.
이는 기존 유압 리프팅 시스템에 대한 대안을 제공합니다.
다음과 같은 용도로 사용할 수 있습니다.
일반창고
유통센터
소매물류
제조 창고
표준 팔레트 적재 영역
유압식 시스템과 에어백 시스템 간의 선택은 다음을 고려해야 합니다.
로딩 빈도
필요용량
유지보수 선호
환경
예산
사용 가능한 서비스 지원
리프팅 메커니즘만이 고려되는 유일한 요소가 되어서는 안 됩니다.
수직 도크 레벨러는 사용하지 않을 때 창고 내부에 똑바로 세워 보관됩니다.
이렇게 하면 건물 문이 개구부에 더 가깝게 닫힌 상태로 유지됩니다.
기존 피트 레벨러의 경우 도크 개구부의 일부가 레벨러 피트에 연결됩니다.
수직 설계를 통해 창고 바닥과 문 배치를 통해 적재가 시작되기 전에 더 나은 분리가 가능합니다.
수직 도크 레벨러는 종종 다음과 같은 목적으로 고려됩니다.
냉장
식품창고
제약물류
온도 조절 유통 센터
청소 요건이 더 높은 시설
또한 수직으로 보관하면 구덩이 영역을 청소하기 더 쉽게 만들 수 있습니다.
모든 창고에 기존 도크 피트를 위한 공간이 있는 것은 아닙니다.
소량 작업의 경우 도크 레벨러의 가장자리가 실용적인 대안이 될 수 있습니다.
응용 프로그램에는 다음이 포함될 수 있습니다.
피트가 없는 기존 창고
낮은 트래픽 로딩 베이
트럭 높이가 비교적 일정한 시설
전체 피트 레벨러와 비교하여 도크 디자인의 가장자리는 일반적으로 작동 범위가 더 제한됩니다.
따라서 다음 사항을 확인한 후에만 선택해야 합니다.
도크 높이
트럭 침대 높이
필수 립 오버랩
차량 후면 구성
지게차 조건
정격 용량은 팔레트 라벨에 인쇄된 중량만으로 결정되어서는 안 됩니다.
도크 레벨러는 완전한 이동 시스템을 지원합니다.
중요한 요소는 다음과 같습니다:
지게차 중량
화물 중량
바퀴 배열
휠 접촉 면적
이동 속도
사이클 수
여러 교대조에 걸쳐 지속적으로 운영되는 로딩 베이는 매일 몇 대의 트럭만 받는 창고와 비교하여 장비에 대한 요구 사항이 다릅니다.
따라서 부하 용량과 장비 내구성은 무게와 작동 빈도를 모두 반영해야 합니다.
산업용 단면 도어는 일반적으로 외부 창고 하역장에 설치됩니다.
수직으로 열리고 건물 내부의 선로를 따라 이동합니다.
일반적인 장점은 다음과 같습니다.
절연 패널
주변 밀봉
수직개방
효율적인 공간 활용
다양한 트랙 구성
선택적 비전 섹션
단면 도어 트랙 구성은 개구부 위와 옆의 공간에 따라 달라집니다.
제조하기 전에 다음을 확인하십시오.
개구부 폭
개구부 높이
왼쪽 여유 공간
오른쪽 여유 공간
헤드룸
천장 구조
산업용 도어와 도크 레벨러는 동일한 로딩 베이에서 작동합니다.
따라서 함께 설계해야 합니다.
도어 트랙, 하단 패널 또는 기타 구성 요소가 도크 레벨러와 충돌하는 경우 현장에서 설치 문제가 나타날 수 있습니다.
전체 로딩 베이 도면에는 다음이 표시되어야 합니다.
도어 위치
도크 레벨러
도크 쉘터
범퍼
차량
사용 가능한 헤드룸
이러한 요소를 함께 검토하면 제작 전에 충돌을 식별할 수 있습니다.
고속도어는 일반적으로 도크 단면 도어와 다르게 사용됩니다.
이는 지게차 트래픽이 빈번하게 운영 구역 사이를 통과하는 창고 내부에서 특히 유용합니다.
여기에는 다음이 포함됩니다.
창고 구역 구역
생산에서 창고까지의 통로
포장 지역
내부 물류 통로
온도 조절 구역
고속 도어는 다음을 사용하여 활성화할 수 있습니다.
레이더 센서
루프 감지기
당김 코드
리모콘
푸시 버튼
활성화 시스템은 실제 교통 흐름과 일치해야 합니다.
트럭이 올바르게 배치된 경우에도 트레일러와 창고 입구 사이에 공간이 남아 있습니다.
도크 쉘터와 도크 씰은 이러한 간격을 줄이는 데 도움이 됩니다.
통제되지 않은 격차로 인해 다음이 가능해졌습니다.
비
바람
먼지
실외 공기
더위 또는 추위
로딩 영역에 들어가려면
일반 주변 창고에는 기본적인 날씨 보호가 필요할 수 있습니다.
냉장 보관 또는 식품 창고에는 훨씬 더 긴밀한 밀봉이 필요할 수 있습니다.
올바른 솔루션은 환경과 차량 범위에 따라 달라집니다.
기계식 도크 쉘터는 트럭 본체에 접촉하는 유연한 측면 및 상단 커튼을 사용합니다.
유연한 디자인으로 다양한 차량 크기를 수용할 수 있습니다.
측정기준을 선택하기 전에 다음을 확인하세요.
트럭 폭 범위
트럭 차체 높이 범위
도크 플랫폼 높이
문 개구부 치수
차량 데이터 없이 선택한 대피소는 차량 일부에 대해 밀봉 상태가 좋지 않을 수 있습니다.
팽창식 도크 쉘터는 공기가 채워진 측면과 상단 섹션을 사용합니다.
트럭이 부두에 도착하면 쿠션이 차량 주위로 부풀어 오른다.
더 강력한 밀봉이 필요한 경우 종종 고려됩니다.
응용 분야는 다음과 같습니다.
콜드체인 창고
식품유통
의약품 창고
통제된 환경
팽창식 시스템은 낮은 차량과 높은 차량 모두에 도달할 수 있어야 합니다.
차량 높이 범위가 너무 크면 하나의 표준 대피소가 모든 트럭 주위를 효과적으로 밀봉하지 못할 수 있습니다.
도크 씰은 로딩 입구 주변에 압축 가능한 폼 패드를 사용합니다.
트레일러가 도크에 도달하면 패드를 누르게 됩니다.
도크 씰은 차량 치수가 상대적으로 예측 가능한 경우 효과적인 씰링을 제공할 수 있습니다.
차량 높이와 폭이 크게 다를 경우 기계식 또는 팽창식 대피소가 더 나은 적응성을 제공할 수 있습니다.
일부 창고에는 치수 변화가 더 넓은 트럭이 입고됩니다.
이러한 상황에서는 조정 가능한 씰링 시스템이 더 많은 유연성을 제공할 수 있습니다.
응용 프로그램에는 다음이 포함될 수 있습니다.
여러 운송업체
혼합 배송 차량
다양한 트레일러 높이
혁신 프로젝트
조정만으로는 무한한 변화를 보상할 수 없습니다.
최소 및 최대 트럭 치수는 설계 중에도 확인되어야 합니다.
도크 범퍼는 트럭의 반복적인 접촉으로부터 창고 구조물을 보호합니다.
그러나 단순한 충격 보호보다 그 역할이 더 중요합니다.
트럭이 위치로 후진할 때 범퍼는 차량이 건물에 얼마나 가까이 접근할 수 있는지를 결정합니다.
정지 거리는 다음에 영향을 미칩니다.
도크 레벨러 립 오버랩
대피소 압축
차량 구속 위치
문 정리
트럭과 건물 간 격차
따라서 범퍼는 다른 도크 장비와 조화를 이루어야 합니다.
지게차가 트레일러에 들어가거나 나가는 동안 트럭은 안정된 위치를 유지해야 합니다.
차량 구속 시스템은 이러한 움직임을 제어하는 데 도움이 될 수 있습니다.
예상치 못한 움직임으로 인해 트레일러와 하역장 사이에 틈이 생길 수 있습니다.
시스템에 따라 구속장치를 다음에 연결할 수 있습니다.
교통 신호등
도크 레벨러 컨트롤
도어 컨트롤
경고 신호
이는 보다 명확한 로딩 순서를 만드는 데 도움이 됩니다.
창고 운영자와 트럭 운전사는 적재 상태를 이해하는 간단한 방법이 필요합니다.
일반적인 시스템은 다음을 사용할 수 있습니다.
외부 빨간색 및 녹색 조명
내부 빨간색 및 녹색 표시기
예를 들어, 외부 조명은 트럭이 부두에 남아 있어야 하는지 여부를 나타내고, 내부 신호는 창고 운영자에게 적재 허용 여부를 알려줍니다.
현대식 로딩 베이는 제어 로직을 통해 다양한 장비를 통합할 수 있습니다.
도크 레벨러는 단면 도어가 필요한 개방 위치에 도달할 때까지 비활성화된 상태로 남아 있을 수 있습니다.
이렇게 하면 잘못된 작동을 방지하고 장비 접촉 가능성을 줄이는 데 도움이 됩니다.
실제 논리는 항상 장비 설계 및 현장 운영 절차를 따라야 합니다.
적재 구역에는 트럭, 지게차, 보행자, 고가 플랫폼 및 이동 장비가 결합되어 있습니다.
따라서 안전 계획은 설계 단계부터 시작되어야 합니다.
물, 잔해, 손상된 팔레트, 느슨한 포장은 지게차 이동을 방해할 수 있습니다.
다음 사항에 특별한 주의를 기울여야 합니다.
창고 바닥
도크 레벨러 플랫폼
레벨러 립
트레일러 바닥
이러한 표면은 완전한 지게차 이동 경로를 형성합니다.
트럭이 적재 베이에 위치하지 않으면 도크 가장자리가 노출될 수 있습니다.
프로젝트에 따라 조치에는 다음이 포함될 수 있습니다.
도크 배리어
경고 표시
가드 시스템
안전문
운영 절차
조명과 바닥 표시를 통해 도크 가장자리를 쉽게 식별할 수 있어야 합니다.
현대 창고에는 내부 트래픽이 많은 경우가 많습니다.
보행자 이동은 적재 구역을 중심으로 구성되어야 합니다.
가능한 조치는 다음과 같습니다.
바닥 표시
가드 레일
지정교차로
경고 신호
물리적 장벽
문 개구부, 트레일러, 보관된 팔레트 및 부두 장비로 인해 가시성이 저하될 수 있습니다.
따라서 교통 배치는 이용 가능한 공간뿐만 아니라 시야선도 고려해야 합니다.
모든 창고에 동일한 구성이 필요한 것은 아닙니다.
일반적인 구성에는 다음이 포함될 수 있습니다.
산업용 단면 도어
유압식 도크 레벨러
기계식 도크 쉘터
도크 범퍼
차량 구속
교통 신호등
일반적으로 초점은 안정적인 팔레트 처리와 유연한 작동입니다.
냉장 보관 적재 베이에는 다음이 필요할 수 있습니다.
단열 도어
수직 도크 레벨러
팽창식 도크 쉘터
차량 구속
통합 제어
목표는 효율적인 적재를 유지하면서 불필요한 공기 교환을 줄이는 것입니다.
대규모 시설에서는 다음을 우선순위로 둘 수 있습니다.
믿을 수 있는 레벨러
효율적인 트럭 포지셔닝
연동제어
다중 로딩 베이
예방정비
각 적재 구역에서의 작은 지연은 많은 트럭에서 반복될 때 심각해질 수 있습니다.
제조 시설에는 인바운드 자재 입고 및 아웃바운드 완제품 배송이 모두 있을 수 있습니다.
인바운드 및 아웃바운드 도크는 차량, 화물, 작동 빈도에 따라 서로 다른 구성이 필요할 수 있습니다.
새로운 창고 건설은 장비를 설치하기 전에 하역장을 조정할 수 있는 최고의 기회를 제공합니다.
구체적인 작업을 완료하기 전에 다음을 확인하십시오.
도크 높이
레벨러 피트 치수
문 개구부 치수
강철 구조물
전기 공급
대피소 설치면적
콘크리트 시공 후 피트 치수를 변경하는 것은 계획 단계에서 도면을 조정하는 것보다 훨씬 어렵습니다.
기존 창고는 많은 치수가 이미 고정되어 있기 때문에 다른 문제를 야기합니다.
확인하다:
기존 구덩이 크기
도크 높이
문 열림
범퍼 상태
전기 공급
건물 구조
트럭 위치
부두에 주차된 실제 트럭을 보여주는 사진이 특히 유용할 수 있습니다.
이를 통해 장비 공급업체는 차량, 건물, 범퍼, 쉘터 및 도크 레벨러 간의 관계를 이해할 수 있습니다.
계획하는 동안 많은 설치 문제를 피할 수 있습니다.
현실적인 차량 범위를 수집하십시오.
지게차 중량, 빈도, 실제 작동 조건을 포함합니다.
도크 레벨러 립을 확인하기 전에 최종 차량 정지 위치를 검토하십시오.
최소 및 최대 차량 높이와 너비를 먼저 확인하세요.
부분 도어를 도크 레벨러, 쉘터 및 사용 가능한 헤드룸과 조화시키십시오.
유압 시스템, 제어 장치, 쉘터 및 도어 구성 요소 주위에 검사 및 서비스를 위한 충분한 공간을 남겨두십시오.
문제가 창고 운영에 영향을 미치기 전에 하역장 장비를 검사해야 합니다.
정기 검사에는 다음이 포함될 수 있습니다.
플랫폼
말뿐인
경첩
유압 시스템
안전 지원
전기 제어
구조용 패스너
여러 교대로 운영되는 로딩 베이는 소규모 도크보다 더 자주 검사해야 할 수 있습니다.
확인하다:
도어 패널
트랙
롤러
물개
모터
통제 수단
안전장치
사소한 오정렬은 시간이 지남에 따라 마모를 증가시킬 수 있습니다.
조기 조정을 통해 더 큰 유지 관리 문제를 줄일 수 있습니다.
확인하다:
커튼 마모
거품상태
팽창식 쿠션
에어 호스
장착 구조
차량 접촉 영역
마모된 부분이 트럭 주위에 상당한 간격을 허용하는 경우에도 대피소는 여전히 사용 가능한 것처럼 보일 수 있습니다.
완전한 프로젝트 정보는 공급업체가 장비를 보다 정확하게 추천하는 데 도움이 됩니다.
제공하다:
도크 높이
문 개구부 치수
구덩이 치수
벽 건설
사용 가능한 헤드룸
이용 가능한 옆방
제공하다:
최소 트럭 침대 높이
최대 트럭 침대 높이
차량 폭
차체 높이
리어 범퍼 구조
제공하다:
지게차 중량
최대 부하
로딩 빈도
하루 트럭 수
교대근무
제공하다:
실내온도
야외 조건
비 노출
필수 밀봉
청소 또는 부식 조건
새 프로젝트의 경우 건축 도면 또는 하역장 도면은 제조가 시작되기 전에 치수를 조정하는 데 도움이 될 수 있습니다.
개조 작업의 경우 사진과 현장 측정이 똑같이 중요한 경우가 많습니다.
표준 로딩 베이에는 단면 도어, 도크 레벨러, 도크 쉘터 또는 씰, 범퍼, 차량 구속 장치 및 신호등이 포함되는 경우가 많습니다.
아니요.
장비는 차량 유형, 적재 빈도, 환경 및 작동 요구 사항을 반영해야 합니다.
가장 좋은 유형은 하나도 없습니다.
유압식 레벨러는 많은 표준 창고에 적합합니다.
텔레스코픽 레벨러는 더 많은 위치 유연성을 제공합니다.
수직 레벨러는 선택된 통제된 환경에서 특히 유용합니다.
기계식 도크 쉘터는 일반적으로 유연한 커튼을 사용하는 반면, 도크 씰은 압축 가능한 패드를 사용합니다.
다양한 차량 크기를 처리하는 시설은 대피소의 유연성을 활용하는 경우가 많습니다.
도크 씰은 차량의 일관성이 유지되는 곳에서 잘 작동합니다.
범퍼는 건물을 보호하는 동시에 차량이 정지하는 위치도 결정합니다.
트럭 위치는 도크 레벨러 오버랩, 대피소 작동 및 기타 장비 간격에 영향을 미칩니다.
예, 제어 구성에 따라 다릅니다.
연동은 도어가 올바른 위치에 도달하기 전에 레벨러가 작동하는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.
이상적으로는 건물 설계 단계에서.
조기 조정을 통해 건설이 완료되기 전에 피트 크기, 문 개구부, 구조적 요구 사항, 전기 공급 및 장비 간격을 확인할 수 있습니다.
하역장 설계는 트럭과 창고 사이에서 물품이 얼마나 효율적으로 이동하는지에 직접적인 영향을 미칩니다.
성공적인 적재 베이는 실제 작동 조건을 이해하는 것에서 시작됩니다.
차량 크기
트럭 침대 높이 범위
도크 플랫폼 높이
지게차 중량
화물하중
로딩 빈도
창고교통
환경 요구 사항
이 정보를 통해 적절한 도크 레벨러를 선택할 수 있습니다.
유압식 도크 레벨러는 많은 표준 창고에 실용적인 솔루션을 제공합니다. 텔레스코픽 레벨러는 차량 위치가 다양할 때 더 큰 제어 기능을 제공하는 반면, 수직 도크 레벨러는 온도 제어 및 위생에 민감한 작업을 지원할 수 있습니다.
산업용 단면 도어, 도크 쉘터, 도크 씰, 도크 범퍼, 차량 구속 장치, 신호등 및 제어 시스템은 동일한 적재 공간 주위에서 조정되어야 합니다.
가장 중요한 원칙은 이러한 제품을 독립적으로 취급하지 않는 것입니다.
트럭, 도크 범퍼, 대피소, 도어, 도크 레벨러, 구속 시스템, 건물 구조 및 지게차는 모두 모든 적재 주기 동안 상호 작용합니다.
하나의 통합된 하역장 시스템으로 설계함으로써 현대 창고는 보다 원활한 지게차 이동, 더 나은 차량 호환성, 개선된 환경 보호, 보다 안전한 운영 및 보다 신뢰할 수 있는 장기 성능을 달성할 수 있습니다.
