Как построить эффективную погрузочную платформу для холодильных складов

Как построить эффективную погрузочную площадку для холодильных складов

А Погрузочная платформа на складе холодного хранения должна выполнять две работы одновременно.

Он должен обеспечивать быстрое перемещение товаров между грузовиком и складом, а также ограничивать количество холодного воздуха, выходящего наружу каждый раз, когда используется погрузочная площадка.

Эти два требования часто противоречат друг другу.

Если держать дверь открытой дольше, погрузка облегчается, но увеличивается воздухообмен. Создание более плотной герметизации улучшает контроль температуры, но только в том случае, если герметизирующее оборудование действительно соответствует грузовикам, использующим док. Доклевеллер может улучшить доступ к вилочному погрузчику, но он также должен соответствовать диапазону высоты и рабочей нагрузки прицепа.

Вот почему погрузочные платформы холодного хранения следует планировать как операционную систему, а не как набор отдельных продуктов.

Самый эффективный дизайн начинается с простого вопроса:

Что происходит с момента прибытия грузовика до его отъезда?

Начните с процесса загрузки, а не со списка оборудования

Многие проекты погрузочных доков начинаются с вопроса, какого размера необходим доклевеллер или докшелтер.

Обычно это слишком рано.

Прежде чем выбирать оборудование, полезнее понять, как на самом деле перемещаются по зоне погрузки транспортные средства, вилочные погрузчики, двери и складской персонал.

Типичный цикл загрузки холодного хранилища может выглядеть просто:

Прибывает грузовик → место грузовика на причале → погрузочная площадка опечатывается → дверь открывается → уравнительная платформа соединяется с прицепом → въезжает вилочный погрузчик → груз перемещается → дверь закрывается → грузовик уезжает.

Но на каждом этапе есть переменные.

Грузовик определяет больше, чем вы ожидаете

Размеры автомобиля влияют почти на все основные компоненты дока.

Высота грузовика влияет на конструкцию докшелтера. Высота платформы прицепа влияет на рабочий диапазон перегрузочного моста. Ширина транспортного средства влияет на эффективность уплотнения. Конструкция задней двери может повлиять на подход грузовика к зданию.

Склад-холодильник, принимающий только один стандартизированный парк грузовых автомобилей, гораздо проще спроектировать, чем склад, принимающий транспортные средства от нескольких перевозчиков.

Измерьте самые маленькие и самые большие обычные автомобили

Недостаточно знать габариты самого обычного грузовика.

Более полезные данные:

• Самый низкий обычный автомобиль

• Самый высокий обычный автомобиль

• Самый узкий обычный автомобиль

• Самый широкий обычный автомобиль

• Минимальная высота платформы прицепа

• Максимальная высота платформы прицепа

Эти значения определяют реальный рабочий диапазон погрузочной платформы.

Если разница между транспортными средствами слишком велика, один докшелтер или уплотнение не может одинаково эффективно работать с каждым грузовиком.

Потеря холодного воздуха обычно происходит вокруг грузовика, а не только через дверь.

Когда люди думают о потерях энергии в холодильных камерах, они часто думают о промышленных дверях.

Дверь важна, но это только одна часть проема.

Когда грузовик размещается на погрузочной площадке и дверь склада открывается, вокруг верхней и боковых сторон прицепа могут оставаться значительные зазоры.

Через эти щели может проникать теплый наружный воздух, а холодный воздух из помещения выходить.

Почему инфильтрация воздуха имеет значение

Эффект не ограничивается эффективностью охлаждения.

Теплый воздух обычно содержит больше влаги, чем холодный.

Когда влажный воздух попадает в охлаждаемое помещение и контактирует с более холодными поверхностями, может появиться конденсат.

При более низких температурах эта влага может замерзнуть.

Это может повлиять на:

• Этажи

• Дверные зоны

• Погрузочная техника

• Стены

• Пути движения

• Соседние постройки

Цель не в том, чтобы сделать док полностью герметичным.

Работающая погрузочная платформа всегда предполагает некоторый воздухообмен.

Практическая цель состоит в том, чтобы уменьшить ненужное воздействие.

Это означает сокращение времени, в течение которого док-станция остается открытой, и уменьшение зазоров вокруг грузовика во время погрузки.

Докшелтер должен соответствовать автопарку

Докшелтер часто является одним из наиболее важных элементов оборудования в зоне погрузки рефрижераторов, поскольку он образует интерфейс между зданием и транспортным средством.

Однако производительность укрытия во многом зависит от габаритов грузовика.

Механические докшелтеры обеспечивают большую гибкость

В механических докшелтерах используются гибкие шторы по бокам и вверху погрузочного проема.

Когда автомобиль возвращается в исходное положение, шторы соприкасаются с кузовом грузовика.

Этот тип системы часто подходит, когда на склад поступает транспортное средство различных размеров.

Это также может помочь уменьшить воздействие дождя, ветра и наружного воздуха.

Гибкость не означает неограниченный диапазон

Механические убежища могут допускать вариации, но их все равно необходимо правильно подобрать по размеру.

Если транспортное средство слишком узкое, слишком короткое или слишком высокое для конструкции укрытия, площадь контакта может быть плохой.

Вот почему размеры укрытия должны основываться на фактических данных автомобиля, а не на стандартном каталожном размере.

Надувные докшелтеры обеспечивают более тесный контакт

Надувные докшелтеры работают по-другому.

Вместо того, чтобы полагаться только на гибкие шторы, надувные боковые и верхние секции расширяются по направлению к транспортному средству после того, как оно достигает погрузочного положения.

Это может привести к более тесному контакту вокруг кузова грузовика.

Для холодильных установок и объектов холодовой цепи это может быть особенно полезно там, где требуется лучшее разделение окружающей среды.

Большие подушки безопасности не всегда лучше

Распространенным заблуждением является то, что более длинная надувная секция может просто вместить грузовик с большей высотой.

На практике надувные компоненты имеют структурные и эксплуатационные ограничения.

Очень длинные подушки безопасности могут наполняться дольше, становиться менее устойчивыми или испытывать более высокие эксплуатационные нагрузки.

По этой причине склад с чрезвычайно широким диапазоном высоты грузовых автомобилей может быть лучше обслуживаться путем разделения транспортных средств между различными погрузочными площадками, а не заставлять одно навес подходить для каждого грузовика.

Дверь и укрытие должны работать вместе

Докшелтер уменьшает зазоры вокруг грузовика.

Промышленная дверь контролирует фактическое открытие склада.

Эти две системы должны дополнять друг друга.

Секционные промышленные ворота на внешнем причале

Секционные промышленные ворота обычно используются на погрузочных площадках, поскольку они открываются вертикально и не требуют большой площади открывания перед проемом.

Изолированные панели также могут помочь уменьшить теплопередачу, когда погрузочная площадка не используется.

Для холодильных хранилищ дверь следует выбирать в соответствии с:

• Размеры проема

• Разница температур

• Доступная высота

• Расположение треков

• Толщина панели

• Требуемые характеристики уплотнения

Дверь должна оставаться закрытой до тех пор, пока она не понадобится

Один из самых простых способов уменьшить потери холодного воздуха также является одним из самых игнорируемых.

Дверь не должна открываться до тех пор, пока грузовик не будет правильно установлен и док-станция не будет готова к погрузке.

Хорошо спланированная последовательность операций сокращает время, в течение которого внутренние помещения подвергаются воздействию внешних условий.

Внутренние двери имеют такое же значение, как и наружные грузовые двери.

Холодильные склады часто содержат несколько температурных зон.

Внешняя погрузочная платформа может вести в зону подготовки, которая затем соединяется с холодильным помещением, морозильной камерой, технологической зоной или коридором с контролируемой температурой.

Каждое внутреннее отверстие создает еще одну возможность воздухообмена.

Высокоскоростные двери помогают сократить время открытия

Высокоскоростные ворота могут быть полезны там, где вилочные погрузчики или персонал часто перемещаются между двумя контролируемыми зонами.

Преимущество не только в скорости.

Основное преимущество заключается в том, что дверной проем остается открытым в течение более короткого периода времени во время каждого цикла движения.

Разные температурные зоны требуют разных типов дверей

Стандартные высокоскоростные ворота из ПВХ-ткани могут подойти для некоторых помещений.

Там, где разница температур больше, изолированная высокоскоростная дверь может оказаться более подходящей.

При выборе следует учитывать:

• Рабочая температура

• Размер двери

• Частота трафика

• Влажность

• Требуемая изоляция

• Условия в соседнем помещении

Использование одного и того же типа дверей на складе может быть удобным, но это не всегда лучшее решение.

Перегрузочный мост — связующее звено между зданием и прицепом

После того, как грузовик размещен и подготовлена ​​погрузочная площадка, вилочным погрузчикам необходим устойчивый переход между полом склада и прицепом.

Высота кузова грузовика меняется в зависимости от типа транспортного средства, подвески и нагрузки.

Доклевеллер компенсирует эту разницу.

Гидравлические перегрузочные платформы для стандартных погрузочных площадок

Гидравлические доклевеллеры широко используются, поскольку они обеспечивают контролируемое движение платформы и сокращают количество ручных операций.

В большинстве случаев складского применения платформа поднимается, аппарель выдвигается или поворачивается в нужное положение, а затем выравниватель опирается на платформу прицепа.

Правильную модель следует выбирать не только по размеру платформы.

Думайте о движущейся нагрузке, а не только о грузе

Поддон может весить 1000 кг, но это не означает, что грузоподъемности перегрузочного моста в 1000 кг будет достаточно.

Фактическая нагрузка, проходящая через платформу, включает в себя:

Вилочный погрузчик + Оператор + Поддон + Груз

Повторяющееся движение погрузчика также создает динамическую нагрузку.

Поэтому грузоподъемность должна отражать реальные условия эксплуатации.

Телескопические перегрузочные платформы для более контролируемого позиционирования

В телескопических доклевеллерах используется выдвижная аппарель, которая может перемещаться дальше в прицеп.

Они могут быть полезны там, где важно точное позиционирование или когда одна и та же док-станция используется в разных конфигурациях прицепов.

Выдвижная аппарель также может обеспечить больший контроль, когда поддоны расположены близко к задней части грузовика.

Точное позиционирование может улучшить гибкость загрузки

Это делает телескопические системы особенно полезными там, где процесс погрузки требует большего контроля над тем, где именно аппарель соприкасается с прицепом.

Однако их все равно необходимо согласовать с высотой складской платформы и рабочим диапазоном прицепа.

Движение транспортного средства может нарушить все соединение погрузки

Грузовик может казаться неподвижным, когда он достигнет причала, но во время погрузки все равно может происходить движение.

Движение погрузчика, замена подвески или ранний уход водителя могут изменить положение погрузчика относительно дока.

Автомобильные ограничители добавляют еще один уровень контроля

Ограничитель транспортного средства помогает удерживать прицеп на месте во время погрузки.

В структурированной системе погрузочной платформы ограничитель можно комбинировать с сигнальными огнями, указывающими, закреплен ли грузовик.

Это помогает создать более четкую последовательность действий как для персонала склада, так и для водителей.

Хорошая безопасность доков часто зависит от последовательности

Вместо того, чтобы рассматривать каждую часть оборудования отдельно, рассмотрите порядок:

Грузовик закреплен → док подготовлен → дверь открыта → уравнительная платформа установлена ​​→ начинается погрузка.

После завершения загрузки последовательность действий обратная.

Это делает доковые операции более предсказуемыми и снижает зависимость от индивидуальных суждений.

Док-бамперы выдерживают больше злоупотреблений, чем большинство оборудования

Каждый грузовик, который движется задним ходом к погрузочной платформе, в конечном итоге сталкивается со зданием.

Этот контакт происходит неоднократно, часто сотни или тысячи раз в течение срока службы погрузочной площадки.

Бамперы док-станции предназначены для поглощения части этого удара.

Выбор бампера должен отражать интенсивность трафика

Небольшие холодильные склады и крупные холодильные распределительные центры не предъявляют одинаковых требований к перегрузочным ограждениям.

Подходящий бампер следует выбирать в соответствии с:

• Частота грузовиков

• Размер автомобиля

• Условия подхода

• Высота дока

• Ожидаемый уровень воздействия

Изношенные бамперы могут изменить другие размеры док-станции

Бамперы не только защищают стену.

Их толщина также помогает определить, насколько далеко грузовик остается от причала.

Если бамперы сильно сдавятся или повредятся, прицеп может подъехать к зданию ближе, чем предполагалось.

Это может повлиять на докшелтер, доклевеллер и окружающую конструкцию.

Не каждому холодильному складу требуется одинаковое оборудование

Центру распределения замороженных продуктов может потребоваться конфигурация, отличная от склада охлажденных молочных продуктов.

Предприятие, занимающееся обработкой стандартизированных прицепов-рефрижераторов, может использовать другое пломбировочное оборудование со склада, обслуживающего множество сторонних перевозчиков.

Вот почему условия проекта имеют большее значение, чем названия продуктов.

Крупнообъемный холодильный распределительный центр

Загруженный распределительный центр холодильной техники может расставить приоритеты:

• Быстрый оборот грузовика

• Гидравлические доклевеллеры

• Ограничители автомобиля

• Надувные докшелтеры

• Утепленные промышленные двери

• Высокоскоростные межкомнатные двери

• Прочные доковые бамперы

Приоритет – стабильная работа

Когда десятки грузовиков ежедневно используют одни и те же погрузочные площадки, оборудование должно выполнять один и тот же рабочий цикл неоднократно с минимальными перерывами.

Небольшой холодный склад

У меньшего предприятия с меньшим количеством грузовиков могут быть другие приоритеты.

Механическое укрытие, стандартный гидравлический перегрузочный мост, секционные ворота и подходящая система бамперов уже могут стать эффективным решением.

Больше оборудования не означает автоматически лучшую док-станцию

Целью должно быть соответствие решения эксплуатационным требованиям.

Добавление ненужного оборудования увеличивает стоимость и сложность без обязательного повышения производительности.

Лучший способ спланировать погрузочную платформу для холодного хранения

Вместо того чтобы начинать со спецификаций продукта, начните с четырех групп информации.

Условия строительства

Подтверждать:

• Высота доковой платформы

• Размер дверного проема

• Доступная высота

• Размеры ямы

• Конструкция стены

• Место для установки

Состояние автомобиля

Подтверждать:

• Диапазон высоты грузовика

• Диапазон ширины грузовика

• Диапазон высоты платформы прицепа

• Расположение задней двери

• Частота транспортных средств

Условия эксплуатации

Подтверждать:

• Модель и вес вилочного погрузчика

• Максимальная нагрузка на поддон

• Ежедневные циклы загрузки

• Направление загрузки

• Количество рабочих смен

Условия окружающей среды

Подтверждать:

• Температура склада

• Наружная температура

• Влажность

• Применение в охлажденном или замороженном виде

• Требуемое разделение окружающей среды

Эти четыре группы определяют оборудование

Когда эти значения известны, выбор оборудования становится гораздо более точным.

Вместо того, чтобы спрашивать:

Какой докшелтер нам купить?

Лучший вопрос звучит так:

Какое укрытие сможет эффективно покрыть реальный диапазон наших грузовиков при такой высоте и температуре дока?

Эта разница приводит к лучшим инженерным решениям.

Распространенные ошибки проектирования погрузочных доков для холодильных хранилищ

Проблемы с холодильными складами часто возникают из-за небольших допущений, сделанных на этапе проектирования.

Выбор оборудования перед подтверждением размеров грузовика

Это одна из самых распространенных ошибок.

Укрытие может выглядеть правильно на чертеже, но не изолировать реальный парк грузовиков.

Всегда проектируйте с учетом реальных транспортных средств

Информация о грузовике должна быть подтверждена до окончательного определения размеров укрытия и уплотнений.

Использование размера двери в качестве единственного ориентира

Открытие склада не определяет автоматически правильный докшелтер или доклевеллер.

Размер транспортного средства, высота причала и положение прицепа одинаково важны.

Здание и грузовик образуют одну рабочую систему

Между этими двумя конструкциями находится погрузочная площадка.

Поэтому при проектировании необходимо учитывать обе стороны.

Сосредоточение внимания только на первоначальной стоимости покупки

Более дешевое оборудование может показаться привлекательным при составлении бюджета проекта.

Но если конфигурация не соответствует приложению, на объекте могут возникнуть:

• Плохая герметизация

• Частые корректировки

• Износ оборудования

• Более длительное время загрузки

• Повышенное обслуживание

Соответствие приложению обычно имеет большее значение, чем количество в спецификации

Более простая система, соответствующая фактической операции погрузки, может быть более эффективной, чем строго специализированная система, используемая в неправильной среде.

Оборудование погрузочной платформы для холодильных камер должно работать как одна система

Хорошо спроектированный док не зависит от одного продукта.

Каждый компонент решает отдельную часть процесса загрузки.

Бампер док-станции обеспечивает контакт с автомобилем.

Ограничитель автомобиля помогает контролировать движение грузовика.

Докшелтер уменьшает открытое пространство вокруг прицепа.

Перегрузочный мост соединяет пол прицепа со складской платформой.

Секционные ворота закрывают проем здания.

Высокоскоростная дверь контролирует внутреннее движение между температурными зонами.

Лучшие результаты достигаются благодаря координации

Оборудование следует выбирать так, чтобы один компонент не мешал другому.

Например:

• Размеры укрытия должны соответствовать положению грузовика.

• Толщина бампера влияет на положение прицепа.

• Положение прицепа влияет на вылет выравнивающей машины.

• Открытие двери влияет на доступный погрузочный просвет.

• Высота потолка влияет на дизайн дверных направляющих.

Небольшие изменения размеров могут повлиять на весь док

Вот почему чертежи и данные транспортного средства должны быть проверены вместе перед началом производства.

Изменение одного размера на поздних стадиях проекта может повлиять на несколько единиц оборудования.

Создание погрузочной платформы на базе реальных холодильных складов

Погрузочно-разгрузочные платформы для холодильных камер – это не просто входы на склады.

Это переходные зоны, где встречаются транспорт, контроль температуры, движение вилочных погрузчиков, проектирование зданий и безопасность.

Успешный док должен позволять грузовикам эффективно подъезжать к зданию, не создавая ненужного воздействия на окружающую среду.

Он должен обеспечивать стабильный путь для вилочных погрузчиков, вмещать обычный автопарк, уменьшать зазоры вокруг прицепа и обеспечивать предсказуемость последовательности погрузки.

Не существует универсального пакета док-станции для холодного хранения

Правильная конфигурация может включать в себя:

• Гидравлический перегрузочный мост

• Телескопический перегрузочный мост

• Механический док-шелтер

• Надувной причал

• Док-уплотнение

• Автомобильное удержание

• Док-бампер

• Секционные промышленные ворота

• Высокоскоростная дверь

Но правильное сочетание полностью зависит от проекта.

Создайте док-станцию ​​с сайта наружу

EVERBESTEN предлагает погрузочные платформы и промышленные ворота для складов холодного хранения, холодильных распределительных центров, предприятий общественного питания и проектов логистики холодовой цепи.

Вместо того, чтобы начинать со стационарного пакета оборудования, решение можно разработать с учетом размеров погрузочной площадки, дальности действия транспортного средства, условий работы вилочных погрузчиков, температурных требований и ежедневного рабочего процесса.

Заключение

Самый эффективный Погрузочная платформа для холодного хранения не обязательно должна быть оснащена наибольшим количеством оборудования.

Это тот, в котором грузовик, доклевеллер, навес, дверь, ограничитель, бампер и транспортный поток склада правильно согласованы..

Прежде чем выбирать продукцию, ознакомьтесь с реальным диапазоном транспортных средств, температурными условиями, размерами доков и процессом погрузки.

При своевременной координации этих факторов погрузочная платформа может работать более плавно, уменьшать ненужный воздухообмен, обеспечивать более безопасное движение вилочных погрузчиков и обеспечивать более надежную долгосрочную работу холодильного склада.