Bahasa indonesia
Dilihat: 0 Penulis: Editor Situs Waktu Publikasi: 24-08-2026 Asal: Lokasi
A tepi hidrolik perata dok dipasang langsung ke permukaan dok pemuatan, bukan dipasang di dalam lubang tersembunyi tradisional. Hal ini menjadikannya solusi praktis untuk fasilitas di mana alat penyamarataan dermaga yang dipasang di lubang penuh tidak diperlukan atau sulit dipasang.
Namun, struktur pemasangan yang lebih sederhana tidak berarti keakuratan pemasangan menjadi kurang penting. Perata harus diposisikan dengan benar, ditambatkan dengan aman ke struktur dermaga, dan dikoordinasikan dengan baik dengan bumper dermaga sehingga gaya kontak trailer dan gaya pemuatan dapat ditransfer dengan aman.
Prosedur pemasangan yang tercakup dalam panduan ini berfokus pada penentuan posisi mekanis, pemasangan jangkar, penyelarasan bumper, pengelasan, dan pengikatan akhir.
Selama operasi pemuatan normal, forklift dan truk palet berulang kali melewati leveler sementara trailer menyentuh bumper dermaga.
Gaya-gaya ini ditransfer melalui platform, pelat pemasangan, jangkar, rakitan bemper, dan struktur dermaga. Oleh karena itu, kesalahan instalasi kecil dapat menjadi lebih signifikan setelah penggunaan berulang kali.
Perata harus terpasang rata pada permukaan dermaga dan tetap sejajar dengan posisi pemuatan.
Jika satu sisi dipasang lebih tinggi atau lebih jauh ke depan dibandingkan sisi lainnya, platform dapat beroperasi tidak merata atau menciptakan transisi yang tidak konsisten antara dermaga dan trailer.
Pemasangan yang ditunjukkan dalam petunjuk yang disertakan menggunakan baut ekspansi M20 dan jangkar kimia di area pemasangan perata utama.
Oleh karena itu, pengeboran yang tepat, pembersihan lubang, penempatan jangkar, dan pengencangan akhir merupakan bagian penting dari pemasangan daripada langkah penyelesaian sederhana.
Sebelum mengangkat leveler ke posisinya, tim instalasi harus memastikan permukaan dermaga dan area kerja siap untuk peralatan tersebut.
Permukaan pemasangan harus dapat diakses, dan harus ada ruang yang cukup untuk forklift, bor, kunci pas, peralatan las, dan peralatan pemasangan lainnya.
Tepi penyamarataan dok memindahkan beban operasi langsung ke permukaan dok.
Oleh karena itu, area pemasangan harus menyediakan dasar yang stabil untuk pengeboran dan penahan.
Bahan lepas, kemasan, struktur sementara, atau peralatan lainnya harus dipindahkan sebelum penentuan posisi dimulai.
Area kerja yang jelas memudahkan penyelarasan leveler secara akurat dan memberikan akses yang cukup bagi pemasang untuk pengeboran dan pengikatan.
Instruksi yang diberikan menunjukkan alat penyamaratakan ditambatkan langsung ke struktur dermaga yang telah disiapkan.
Sebelum pemasangan, beton yang terlihat longgar atau rusak parah di sekitar titik pemasangan yang diusulkan harus diperbaiki agar angkur tidak dipasang pada permukaan yang tidak stabil.
Urutan pemasangan yang tertera pada manual menggunakan forklift, bor listrik, kunci pas impact, blower, mesin las, mesin pemotong, baut ekspansi M20, dan jangkar kimia.
Mempersiapkan alat-alat ini terlebih dahulu membantu menghindari pemindahan leveler berulang kali setelah penyelarasan telah dilakukan.
Langkah pertama dalam prosedur yang disediakan adalah menaikkan leveler dengan forklift dan menyelaraskannya dengan tepi belakang dok pemuatan.
Forklift harus menopang unit dengan mantap sementara pemasang memeriksa posisinya sebelum pengeboran dimulai.
Setelah platform disejajarkan, instalasi langsung bergerak ke pengeboran dan penahan awal.
Menyiapkan bor, baut ekspansi M20, dan kunci pas dampak akan mengurangi kemungkinan peralatan berpindah saat menunggu peralatan.
Pemasangannya dimulai dengan mengangkat seluruh platform dengan forklift dan memposisikannya di tepi dermaga.
Ini adalah salah satu tahapan terpenting karena posisi jangkar akhir bergantung pada penyelarasan awal.
Bagian pemasangan belakang alat penyeimbang harus terpasang dengan benar pada permukaan dok yang telah disiapkan.
Pemasang harus memeriksa kedua sisi daripada mengandalkan tampilan hanya pada satu sisi.
Kedua sisi alat penyeimbang harus diposisikan secara konsisten relatif terhadap dok pemuatan.
Penempatan yang tidak rata dapat menyebabkan lubang jangkar dibor di lokasi yang salah dan dapat mempersulit pemasangan bemper.
Platform harus tetap tertopang dan tidak bergeser saat lubang pemasangan pertama disiapkan.
Posisi awal ini secara efektif menjadi acuan untuk sisa instalasi.
Setelah penyelarasan, instruksi meminta pengeboran lubang pemasangan di sisi kiri dan kanan platform.
Lubang pertama ini digunakan untuk menentukan posisi platform sebelum titik pemasangan lainnya dibor.
Daripada mengebor setiap lubang sebelum peralatan dipasang, urutan pemasangan menggunakan lubang pemasangan platform sebenarnya sebagai panduan pengeboran.
Ini membantu memastikan bahwa posisi jangkar sesuai dengan rangka yang diproduksi.
Bor harus tetap sejajar dengan lubang pemasangan sehingga baut nantinya dapat melewati rangka tanpa memaksa struktur baja ke samping.
Posisi lubang yang buruk dapat mempersulit pemasangan dan menimbulkan tekanan yang tidak diinginkan saat baut dikencangkan.
Setelah lubang pertama menetapkan posisinya, gerakan yang tidak perlu harus dihindari.
Jika platform bergeser sebelum pengikatan awal, lubang yang dibor mungkin tidak lagi sejajar dengan rangka pemasangan baja.
Manual tersebut kemudian menginstruksikan pemasang untuk memasukkan baut ekspansi M20 ke dalam lubang pemasangan pertama dan mengencangkannya dengan kunci pas.
Baut ini memberikan fiksasi mekanis awal yang diperlukan sebelum lubang yang tersisa dibor.
Pengikatan awal membantu mencegah perata bergerak saat pengeboran berlanjut di seluruh rangka pemasangan.
Hal ini sangat berguna karena getaran pengeboran dapat mengganggu keselarasan awal.
Baut harus terpasang dengan benar di dalam lubang yang telah disiapkan sebelum pengencangan dimulai.
Pemasangannya harus menarik rangka pemasangan dengan kuat ke permukaan dok daripada meninggalkan celah yang terlihat.
Pemasang harus terus memeriksa posisi platform saat baut awal kiri dan kanan dikencangkan.
Jika mengencangkan satu sisi secara nyata mengubah keselarasan, posisinya harus diperbaiki sebelum lubang yang tersisa dibor.
Setelah leveler diamankan, lubang pemasangan yang tersisa dapat dibor.
Panduan ini menunjukkan pemasang bekerja melintasi bagian pemasangan belakang sampai semua posisi jangkar yang diperlukan telah disiapkan.
Menggunakan semua titik pemasangan yang dirancang membantu mendistribusikan gaya pengoperasian ke seluruh struktur pemasangan.
Melompati lubang dapat memusatkan beban pada jangkar yang lebih sedikit dari yang diharapkan.
Rangka baja sudah menyediakan lokasi pemasangan yang diperlukan.
Pemasang harus mengikuti tata letak ini daripada menambah atau memindahkan lubang tanpa alasan pemasangan yang disetujui.
Manual ini tidak menentukan kedalaman pengeboran numerik, sehingga kedalaman yang sesuai harus mengikuti sistem jangkar yang disediakan dan spesifikasi pemasangan.
Poin pentingnya adalah semua lubang jangkar disiapkan secara konsisten untuk pengencang yang dipilih.
Setelah pengeboran, instruksi secara khusus mengharuskan menghilangkan debu dari semua lubang pemasangan sebelum jangkar kimia dimasukkan.
Ini adalah langkah kecil yang dapat dengan mudah diabaikan, namun penting untuk proses penahan.
Pengeboran beton menghasilkan debu halus di dalam lubang.
Jika bahan ini tetap ada, hal ini dapat mengganggu kontak yang tepat antara bahan penahan kimia dan substrat di sekitarnya.
Karena beberapa lubang jangkar dibor pada rangka pemasangan, pemasang harus bekerja secara sistematis dari satu sisi ke sisi lainnya.
Hal ini mengurangi kemungkinan satu atau lebih lubang tidak dibersihkan sebelum jangkar kimia dipasang.
Setelah dibersihkan, lubang-lubang tersebut tidak boleh diisi lagi dengan kotoran dari pekerjaan pengeboran atau pemotongan di dekatnya.
Mengatur urutan pemasangan membantu menjaga lubang yang telah disiapkan tetap siap untuk langkah berikutnya.
Prosedur yang diberikan selanjutnya mengharuskan jangkar kimia dimasukkan ke dalam semua lubang pemasangan yang telah disiapkan.
Jangkar ini menjadi bagian dari sistem pemasangan utama untuk tepi penyamarataan dermaga.
Setiap lubang yang dibor dan dibersihkan harus menerima komponen penahan kimia yang diperlukan sebelum batang berulir dipasang.
Prosedur ini harus diselesaikan dengan hati-hati di seluruh rangka pemasangan belakang.
Bekerja dari satu sisi leveler ke sisi lainnya membantu pemasang memastikan bahwa setiap lubang yang disiapkan telah menerima material jangkarnya.
Urutan yang sistematis juga memudahkan pemeriksaan selanjutnya.
Langkah terakhir dari manual ini secara khusus mengharuskan menunggu bahan penahan kimia bekerja sebelum memotong batang berulir berlebih.
Waktu pengeringan yang tepat tidak ditentukan dalam petunjuk yang diberikan dan oleh karena itu harus mengikuti persyaratan produk jangkar kimia yang digunakan pada proyek.
Setelah jangkar kimia dipasang, batang berulir didorong ke dalam lubang pemasangan menggunakan alat tumbuk.
Ini melengkapi sambungan penahan kimia utama antara rangka perata dan struktur dermaga.
Batang harus mengikuti lubang yang dibor dan tidak dipaksa miring.
Penjajaran yang tepat membantu pelat pemasangan terpasang dengan rata dan menghindari beban yang tidak perlu pada rangka baja.
Halaman kedua petunjuk pemasangan selanjutnya mencakup pemeriksaan visual pada titik pemasangan kiri dan kanan.
Oleh karena itu, akan berguna untuk memverifikasi posisi jangkar secara progresif daripada menunggu hingga seluruh instalasi selesai.
Foto pemasangan menunjukkan batang berulir menonjol keluar selama perakitan.
Kelebihannya sengaja dibiarkan di tempatnya sampai bahan penahan mengeras dan pemeriksaan pemasangan akhir selesai.
Setelah platform utama dipasang, pemasangan berpindah ke bumper dermaga kiri dan kanan.
Manual menunjukkan rakitan bemper ditopang pada forklift sebelum disejajarkan dengan leveler.
Bumper dok merupakan komponen yang relatif berat dan perlu dipegang secara akurat saat sejajar dengan platform.
Penggunaan forklift memungkinkan pemasang untuk mengatur ketinggian dan posisi sebelum melakukan pengelasan.
Gambar pemasangan yang disertakan menunjukkan bemper yang dipasang langsung ke sisi unit perata.
Posisi bemper harus sesuai dengan bidang kontak trailer yang diinginkan dan tetap simetris dengan sisi yang berlawanan.
Sebelum mengelas atau mengebor lubang jangkar terakhir, pemasang harus membandingkan sisi kiri dan kanan secara visual.
Hal ini membantu menghindari kondisi di mana salah satu bumper menonjol atau berada lebih tinggi dari yang lain.
Setelah penyelarasan, instruksi mengharuskan bemper dilas ke platform.
Sambungan las merupakan bagian dari pengaturan pemasangan bumper yang ditunjukkan dalam panduan pemasangan.
Pengelasan dapat menimbulkan panas dan gerakan pada komponen baja.
Bumper harus tetap tertopang dan sejajar dengan baik saat sambungan dibuat.
Karena langkah selanjutnya adalah pemeriksaan khusus terhadap posisi baut dan lasan, keselarasan harus diperiksa sebelum pengelasan selesai.
Memperbaiki posisi bemper jauh lebih mudah sebelum sambungan penuh selesai.
Manual ini secara eksplisit menginstruksikan pemasang untuk memastikan bahwa lasan kiri dan kanan aman.
Pengelasan harus diperiksa secara visual untuk kontinuitas dan stabilitasnya sebelum melanjutkan ke penahan bumper akhir.
Sebelum pengeboran tambahan dimulai, petunjuk pemasangan mencakup langkah inspeksi khusus.
Hal ini membantu memastikan bahwa platform tidak bergeser dan rakitan bemper telah terpasang dengan benar.
Pemasang harus memeriksa posisi baut di kedua sisi alat perata.
Pengencang harus tetap kencang dan rangka pemasangan harus terpasang erat pada struktur dok.
Celah yang terlihat antara rangka pemasangan dan permukaan dok dapat menunjukkan pengikatan yang tidak sempurna atau kontak permukaan yang buruk.
Masalah tersebut harus diperbaiki sebelum instalasi dianggap selesai.
Sambungan bemper kiri dan kanan akan tampak konsisten.
Perbedaan posisi yang besar dapat mempengaruhi kontak trailer dan harus diperbaiki sebelum jangkar bemper dipasang.
Setelah bemper diposisikan dan dilas, semua lubang pemasangan bemper dibor ke dalam struktur dok.
Hal ini menambah penahan mekanis langsung antara bumper dan bangunan.
Gambar pemasangan menunjukkan beberapa lubang pemasangan pada setiap unit bemper.
Lubang-lubang ini harus dibuat sesuai dengan rangka bemper yang disediakan daripada hanya menggunakan satu atau dua lokasi yang sesuai.
Bemper harus tetap pada posisi pemasangan terakhirnya saat melakukan pengeboran.
Hal ini memungkinkan lokasi lubang pada beton cocok dengan lubang pemasangan pada pelat bemper.
Getaran pengeboran dan pergerakan pahat tidak boleh mengganggu sambungan las.
Bumper harus tetap tertopang dengan baik sampai baut jangkar terpasang sepenuhnya.
Manual menentukan baut ekspansi M20 untuk lubang pemasangan bemper.
Baut dimasukkan dan dikencangkan setelah pengeboran selesai.
Bumper akan menerima kontak trailer berulang kali selama pengoperasian dok normal.
Oleh karena itu, baut, las, pelat pemasangan, dan struktur dok pendukungnya harus berfungsi sebagai satu kesatuan yang aman.
Kepala baut dan ring harus terpasang dengan benar pada permukaan pemasangan baja.
Baut yang tidak terpasang dengan benar mungkin menunjukkan bahwa lubang atau pelat bemper tidak sejajar.
Pengencangan akhir dapat sedikit mengubah posisi rakitan baja jika salah satu sisinya tidak rata.
Oleh karena itu, kedua bemper harus diperiksa kembali setelah baut ekspansi dipasang.
Halaman terakhir dari manual pemasangan secara khusus menyatakan bahwa bahan penahan kimia harus dibiarkan berlaku setelah pemasangan.
Perata tidak boleh dianggap lengkap secara mekanis hanya karena semua baut yang terlihat telah dipasang.
Jangkar kimia memerlukan waktu yang cukup untuk mengembangkan kinerja pengikatan yang diharapkan.
Waktu pengeringan yang tepat bergantung pada produk penahan sebenarnya dan kondisi lokasi dan tidak ditentukan dalam manual yang disertakan.
Suhu, produk jangkar, kondisi lubang, dan faktor lainnya dapat mempengaruhi proses pengawetan.
Oleh karena itu, pemasang harus menggunakan informasi pengawetan yang disertakan dengan sistem penahan kimia daripada memilih waktu tunggu yang sewenang-wenang.
Tujuan menunggu adalah agar sistem penahan dapat berkembang sebelum instalasi dioperasikan secara normal.
Terburu-buru pada tahap ini dapat membahayakan pekerjaan perbaikan yang telah diselesaikan sebelumnya.
Setelah bahan penahan kimia disembuhkan, petunjuk pemasangan meminta batang berulir berlebih yang menonjol dari rangka pemasangan harus dipotong dengan mesin pemotong.
Ini menyelesaikan instalasi mekanis utama yang ditunjukkan dalam manual.
Hanya panjang proyeksi yang tidak perlu yang harus dihilangkan.
Susunan pengikat yang tersisa harus terus mengamankan rangka pemasangan dengan benar.
Pemotongan menghasilkan percikan api dan panas.
Selang, kabel, permukaan yang dicat, komponen karet, dan komponen lain di dekatnya harus tetap bersih atau terlindungi selama pengoperasian ini.
Pecahan logam dan serpihan pengeboran harus disingkirkan setelah pemasangan selesai.
Area kerja yang bersih memudahkan pemeriksaan akhir dan mencegah material lepas tertinggal di sekitar mekanisme leveler.
Sebelum tepi hidrolik dock leveler digunakan, instalasi mekanis secara keseluruhan harus ditinjau ulang.
Pemeriksaan ini harus mengikuti urutan yang sama seperti proses pemasangan sehingga tidak ada titik pemasangan yang terlewatkan.
Periksa semua titik pemasangan yang terlihat di bagian belakang platform.
Rangka harus tetap sejajar, terpasang erat, dan bebas dari celah atau perubahan bentuk yang tidak biasa.
Baut ekspansi M20 awal harus tetap terpasang dengan benar setelah semua pekerjaan pemasangan selanjutnya selesai.
Tidak ada pengikat yang terlihat longgar atau tergeser.
Periksa apakah batang berulir telah terpasang dengan benar dan ujung yang dipotong tidak mengganggu pergerakan platform atau komponen di dekatnya.
Bumper tersebut harus diperiksa secara mandiri karena akan menerima kontak langsung dari trailer yang datang.
Baik jangkar mekanis maupun sambungan las perlu diperhatikan.
Lasan kiri dan kanan tidak boleh menunjukkan pemisahan yang jelas setelah jangkar bemper dikencangkan.
Bemper tidak boleh bergerak secara terpisah dari struktur pemasangan perata.
Kedua bemper harus memberikan posisi kontak yang konsisten ke trailer.
Proyeksi bumper yang tidak rata dapat menyebabkan satu sisi menerima sebagian besar benturan trailer dan mungkin memposisikan trailer pada suatu sudut.
Banyak masalah instalasi yang disebabkan bukan oleh leveler itu sendiri namun oleh jalan pintas yang diambil selama penentuan posisi dan penahan.
Urutan 14 langkah dalam instruksi yang diberikan dirancang untuk menetapkan posisi platform terlebih dahulu dan secara bertahap membangun sambungan struktural akhir.
Urutan pemasangannya sengaja menggunakan lubang kiri dan kanan pertama untuk mengamankan platform sebelum lubang yang tersisa dibor.
Melewatkan langkah ini dapat menyebabkan platform bergeser selama pengeboran.
Setelah baut M20 awal dipasang, perata menjadi pemandu stabil untuk lubang yang tersisa.
Ini membantu menjaga keselarasan sepanjang sisa instalasi.
Panduan ini mencakup langkah pembersihan debu terpisah sebelum jangkar kimia dipasang.
Hal ini tidak boleh dilewati hanya karena lubangnya terlihat jelas dari luar.
Debu yang lepas dapat tertinggal di bagian bawah dan samping lubang bor meskipun lubangnya terlihat bersih.
Meniup setiap lubang akan mempersiapkannya untuk langkah penahan kimia berikutnya.
Setelah bemper terpasang pada posisinya, koreksi menjadi lebih sulit.
Oleh karena itu, bemper harus disejajarkan dengan hati-hati dengan platform sebelum pengelasan dimulai.
Bumper dan tepi penyamaratakan dok membentuk satu rakitan dok pemuatan.
Posisi relatifnya lebih penting daripada apakah bumper tampak rata jika dilihat secara terpisah.
Manual menempatkan pemotongan batang di akhir prosedur, setelah bahan penahan kimia mulai berlaku.
Pemotongan lebih awal akan menghilangkan panjang penyetelan dan dapat mengganggu pekerjaan yang belum menyelesaikan tahap pengawetannya.
Batang yang menonjol mungkin terlihat belum selesai selama pemasangan, namun batang tersebut harus tetap ada sampai sistem jangkar siap untuk langkah pemangkasan terakhir.
Mengikuti urutan yang diinginkan mencegah pengerjaan ulang yang tidak perlu.
Dokumen pemasangan yang disertakan terutama mencakup penentuan posisi mekanis, penahan, pemasangan bumper, dan pengikatan akhir.
Ini tidak memberikan rincian sambungan hidrolik, kabel listrik, program kontrol, atau parameter uji pengoperasian. Oleh karena itu, item-item ini harus mengikuti dokumentasi teknis terpisah yang disediakan untuk tepi hidraulik spesifik alat penyamarataan dok.
Sebelum platform dioperasikan, pemasang harus memastikan bahwa tidak ada perkakas, puing-puing pengeboran, penyangga sementara, atau material lepas yang tertinggal di sekitar mekanisme pergerakan.
Pelintas harus memiliki ruang kosong yang cukup untuk menyelesaikan gerakan yang diinginkannya.
Tidak ada orang yang boleh berdiri di bawah atau tepat di depan platform bergerak selama uji operasional pertama.
Pergerakan awal sebaiknya diperhatikan dari posisi aman.
Kebisingan yang tidak terduga, pergerakan rangka, gesekan, atau ketidakstabilan harus diselidiki sebelum bersepeda berulang kali.
Pengoperasian bertenaga listrik tidak boleh digunakan untuk memaksa instalasi mekanis yang tidak sejajar ke posisinya.
Setelah leveler itu sendiri ditugaskan sesuai dengan dokumentasi teknisnya, dermaga harus diperiksa dengan jenis trailer yang akan dilayaninya.
Posisi bemper dan jangkauan perata harus bekerja sama.
Trailer yang diposisikan dengan benar harus menyentuh susunan bemper sebagaimana dimaksud daripada membentur satu sisi dengan kuat sambil meninggalkan celah di sisi lainnya.
Kontak yang tidak rata mungkin menunjukkan pendekatan trailer atau masalah penyelarasan pemasangan.
Tujuan dari edge dock leveler adalah untuk menjembatani ketinggian kerja dan celah antara dok pemuatan dan trailer.
Sebelum digunakan secara rutin, platform harus dipastikan menyediakan jalur pemuatan yang stabil dalam jangkauan pengoperasian yang diinginkan.
Bahkan tepi dock leveler yang terpasang dengan benar harus diperiksa selama servis.
Dampak trailer, getaran, lalu lintas forklift, cuaca, dan pengoperasian berulang secara bertahap dapat mempengaruhi baut, las, bumper, dan komponen bergerak.
Baut dan sambungan baja yang terlihat harus diperiksa secara berkala apakah ada pergerakan atau kerusakan.
Perubahan pada posisi rangka pemasangan harus diselidiki dan bukan hanya diperbaiki dengan pengencangan berulang kali.
Pergerakan di sekitar kepala baut, lubang yang membesar, atau celah yang terlihat dapat menunjukkan bahwa sambungan memerlukan perawatan.
Penggunaan terus-menerus dengan pengikat yang longgar dapat meningkatkan tekanan pada jangkar yang tersisa.
Permukaan beton atau struktur di sekitar titik pemasangan harus tetap stabil.
Retak atau kerusakan di sekitar pengikat mungkin memerlukan evaluasi struktural sebelum melanjutkan pembebanan berat.
Bumper melindungi struktur penyamarataan dan dok dari kontak berulang dengan trailer.
Kondisinya secara langsung mempengaruhi posisi pemberhentian trailer yang masuk.
Jika material bemper menjadi sangat tertekan, rusak, atau hilang, trailer mungkin berhenti lebih dekat ke dok daripada yang diharapkan.
Hal ini dapat mengubah hubungan antara trailer, leveler, dan peralatan dermaga di sekitarnya.
Jika salah satu bemper lebih cepat aus dibandingkan bemper lainnya, pendekatan trailer atau penyelarasan dok mungkin memerlukan perhatian.
Mengganti sisi yang sama berulang kali tanpa memeriksa penyebabnya mungkin tidak menyelesaikan masalah mendasar.
Memasang a tepi hidrolik perata dermaga memerlukan pemosisian yang akurat dan urutan penahan yang dikontrol dengan cermat. Prosedur pemasangan yang disediakan dimulai dengan menyelaraskan platform dengan forklift, menetapkan titik pemasangan M20 pertama, mengebor dan membersihkan lubang yang tersisa, dan memasang jangkar kimia.
Pemasangan kemudian dilanjutkan dengan penentuan posisi dock bumper, pengelasan, inspeksi, pengeboran, dan pengencangan baut ekspansi M20. Setelah jangkar kimia benar-benar sembuh sesuai dengan persyaratan sistem penahan, kelebihan batang berulir dapat dipangkas dan instalasi mekanis diperiksa sebelum dioperasikan.
Mengikuti urutan yang benar membantu menjaga keselarasan platform, mengamankan posisi bumper, dan sambungan yang lebih stabil antara tepi penyamarataan dok dan struktur dok pemuatan.
