Dock Shelter와 Dock Seal: 트레일러 유형 및 도어 개방에 따라 올바른 솔루션을 선택하는 방법

도크 쉘터와 도크 씰: 트레일러 유형 및 도어 개구부에 따라 올바른 솔루션을 선택하는 방법

도크 쉘터와 도크 씰은 동일한 기본 작업을 수행합니다. 즉, 적재 및 하역 중에 트럭이나 트레일러와 창고 사이의 열린 간격을 줄이는 것입니다.

그러나 그들은 매우 다른 방식으로 이를 달성합니다.

Mechanical Dock Shelter는 트레일러 외부와 접촉하는 유연한 측면 및 상단 커튼을 사용하면서 후면 개구부의 대부분을 적재에 사용할 수 있도록 남겨둡니다.

폼 도크 씰은 압축 가능한 폼 패드를 사용하여 트레일러 후면을 직접 눌러 더욱 밀착되는 씰을 만듭니다.

팽창식 도크 쉘터는 주차 후 트레일러 쪽으로 확장되는 팽창식 측면 및 상단 섹션을 사용하여 더 강력한 밀봉과 더 큰 차량 유연성이 필요한 또 다른 옵션을 제공합니다.

따라서 올바른 시스템은 어떤 제품이 '밀봉이 더 잘'되는지 묻는 것보다 훨씬 더 많은 것에 달려 있습니다.

트레일러 폭 및 높이 변화, 창고 문 치수, 지게차 여유 공간, 도크 범퍼 투영, 트럭 정지 위치, 환경 요구 사항 및 적재 빈도 모두가 최종 선택에 영향을 미칩니다.

이 기사에서 Dock Shelter는 팽창식 Dock Shelter가 특별히 언급되지 않는 한 Mechanical Dock Shelter를 나타냅니다.

도크 쉘터와 도크 씰의 주요 차이점은 무엇입니까?

가장 중요한 차이점은 제품이 트레일러와 상호 작용하는 방식입니다.

도크 쉘터는 주로 둘러싸고 겹쳐집니다 . 트레일러 본체를

도크 씰은 주로 압축합니다 . 트레일러 본체를

이러한 차이로 인해 트레일러 호환성, 사용 가능한 적재 공간, 마모 패턴 및 밀봉 성능이 변경됩니다.

기계식 도크 쉘터가 트레일러와 접촉하는 방법

기계식 도크 쉘터는 하역장 개구부 주위에 설치되며 일반적으로 두 개의 측면 커튼과 돌출 프레임으로 지지되는 상단 커튼을 포함합니다.

트레일러가 건물을 향해 후진하면 측면 커튼 사이를 통과합니다.

커튼은 트레일러 측면에 대해 구부러지고 상부 커튼은 트레일러의 상단 부분과 겹칩니다.

유연한 커튼으로 더 많은 트레일러 변형 가능

밀봉 효과는 두꺼운 폼 패드를 정확한 트레일러 크기로 압축하는 것에 달려 있지 않기 때문에 기계식 보호소는 합리적인 범위의 트레일러 폭과 높이를 수용할 수 있습니다.

이는 여러 운송업체로부터 트럭을 받는 물류 창고 및 유통 시설에 일반적으로 선택되는 주요 이유 중 하나입니다.

그러나 '유연함'은 무제한을 의미하지 않습니다.

가장 작은 트레일러가 커튼에 거의 닿지 않거나 가장 큰 트레일러가 대피소 구조에 너무 깊게 들어가면 시스템이 의도한 차량 범위를 벗어난 것입니다.

대피소 크기를 결정하기 전에 트레일러 치수를 확인해야 합니다.

폼 도크 씰이 트레일러에 접촉하는 방식

폼 도크 씰은 일반적으로 두 개의 수직 측면 패드와 상단 패드 또는 헤더 섹션을 사용합니다.

트레일러가 도크를 향해 뒤로 물러날 때 트레일러의 후면이 폼을 압축합니다.

이 압축은 트레일러와 건물 사이의 공간을 닫습니다.

도크 씰 성능은 올바른 압축에 따라 달라집니다.

폼 도크 씰은 의도한 씰링 효과를 생성하기 위해 충분한 트레일러 접촉이 필요합니다.

압축이 너무 적으면 틈이 생길 수 있습니다.

압축이 너무 많으면 폼 패드, 패브릭 커버, 장착 구조 및 트레일러에 응력이 증가할 수 있습니다.

이것이 바로 일반 트레일러 차량의 치수가 상대적으로 일정할 때 도크 씰을 지정하기가 더 쉬운 이유입니다.

제품이 아닌 트레일러 차량으로 시작하세요

두 시스템 중 하나를 선택하기 전에 먼저 실제로 로딩 베이를 사용할 차량 범위를 설정하십시오.

이는 도크 씰링 선택에서 가장 중요한 단계 중 하나입니다.

트레일러 폭 측정

트레일러 폭에 따라 측면 커튼이나 폼 패드가 차량과 접촉하는 위치가 결정됩니다.

창고가 여러 물류 제공업체와 협력하는 경우 하나의 '표준 트럭 너비'에 의존하지 마십시오.

대신 실제 차량에서 대표 치수를 수집하세요.

기계식 대피소에는 충분한 커튼 오버랩이 필요합니다.

트레일러가 대피소 개구부에 비해 너무 좁은 경우 측면 커튼이 차량과 겹치지 않아 유용한 적용 범위를 제공할 수 없습니다.

트레일러가 너무 넓으면 커튼이 과도하게 휘어지거나 쉘터 프레임과 접촉할 수 있습니다.

따라서 대피소 개구부는 에 맞아야 합니다 . 사용 가능한 트레일러 너비 범위 단순히 창고 문 너비가 아니라

폼 도크 씰에는 패드 사이에 충분한 공간이 필요합니다

도크 씰을 사용하면 측면 패드가 후면 적재 영역의 일부를 차지합니다.

나머지 빈 공간은 트레일러 후면 개구부, 지게차, 팔레트 및 일반적인 적재 이동을 수용할 수 있어야 합니다.

이는 창고 문이 이미 상대적으로 좁은 경우 특히 중요합니다.

트레일러 높이 측정

트레일러 높이는 상단 커튼, 상단 폼 패드 또는 팽창식 헤드 섹션이 차량과 접촉하는 방식을 결정합니다.

차량에 낮은 트레일러와 높은 트레일러가 모두 포함된 경우 상단 씰링 시스템에 충분한 조정 범위 또는 적용 범위가 필요합니다.

큰 높이 변화로 인해 제품 선택이 바뀔 수 있음

고정 폼 헤더는 일관된 트레일러 높이에서 매우 잘 작동할 수 있습니다.

트레일러 높이가 크게 다를 경우 동일한 구성이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

상단 커튼을 적절하게 덮을 수 있는 기계적 보호 장치는 더 많은 유연성을 제공하는 반면, 더 넓은 차량 범위에 걸쳐 더 긴밀한 밀봉이 필요한 경우 팽창식 상단 섹션을 고려할 수 있습니다.

후면 트레일러 구조 확인

전체 치수가 유사한 두 트레일러의 후면 구조는 여전히 매우 다를 수 있습니다.

도어 경첩, 잠금 바, 계단, 냉장 장비, 후방 프레임, 조명, 범퍼 및 기타 돌출부는 쉘터 또는 씰이 차량과 접촉하는 방식에 영향을 미칠 수 있습니다.

예고편 사진은 종종 치수만큼 유용합니다.

특이한 트럭의 경우 치수 시트만으로는 가능한 모든 접촉 지점이 표시되지 않을 수 있습니다.

후면 및 측면 사진은 폼 압축이나 커튼 접촉을 방해할 수 있는 구성 요소를 식별하는 데 도움이 됩니다.

이는 냉장 트레일러, 컨테이너 및 혼합된 타사 차량을 평가할 때 특히 유용합니다.

문 개구부 크기로 어떤 시스템이 실용적인지 결정할 수 있습니다.

창고 문 개구부와 트레일러 후면 개구부는 서로 관련되어 있지만 동일한 치수는 아닙니다.

둘 다 고려해야 합니다.

투명 도어 너비 확인

도어는 지게차와 화물에 사용할 수 있는 충분한 너비를 제공해야 합니다.

밀봉 시스템은 작업자가 지나치게 속도를 늦추거나 측면 구조물과 접촉할 위험이 있는 지점까지 이 작업 간격을 줄여서는 안 됩니다.

도크 씰로 사용 가능한 후면 개구부를 줄일 수 있음

폼 측면 패드가 트레일러의 뒤쪽 가장자리에 압축됩니다.

크기와 트레일러 개구부에 따라 사용 가능한 후면 접근 영역의 일부가 폼으로 채워질 수 있습니다.

이는 작업에 다음이 포함될 때 중요합니다.

• 넓은 팔레트

• 대형 상자

• 기계

• 대형 화물

• 와이드 지게차

• 제한된 트레일러 도어 여유 공간

도크 씰을 선택하기 전에 폼 패드가 트레일러에 닿은 후 예상되는 사용 가능한 개구부를 계산하십시오.

문 높이 확인

창고 문은 또한 지게차, 마스트, 팔레트 및 화물을 위한 충분한 수직 공간을 제공해야 합니다.

그러면 씰링 시스템이 간섭을 일으키지 않고 트레일러 위의 공간을 덮어야 합니다.

창고 문에서만 상단 씰의 크기를 조정하지 마십시오.

실제 관계에는 다음이 포함됩니다.

• 창고 문 높이

• 트레일러 높이

• 도크 높이

• 트럭 주차 위치

• 상부 밀봉 구조

큰 창고 개구부에는 똑같이 큰 고정 폼 헤더가 자동으로 필요하지 않습니다.

상단 밀봉 요소는 건물을 기준으로 실제 트레일러가 배치되는 위치 주위에 설계되어야 합니다.

도크 범퍼 돌출부는 씰링 설계의 일부입니다.

도크 범퍼는 별도의 충격 방지 액세서리로 취급되는 경우가 많습니다.

실제로 그들의 투영은 트레일러가 도크 면에 얼마나 가깝게 정지하는지를 결정하기 때문에 도크 쉘터와 도크 씰 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.

트레일러 정지 위치는 접촉 깊이를 제어합니다.

트레일러가 도크로 후진할 때 범퍼는 트레일러가 건물을 향해 무한정 이동하는 것을 방지합니다.

두께와 돌출부는 트레일러와 씰링 시스템 사이의 최종 관계를 설정합니다.

도크 씰에는 정확한 압축 거리가 필요합니다

트레일러가 너무 멀리 정지하면 폼이 충분히 압축되지 않을 수 있습니다.

트레일러가 건물 쪽으로 너무 멀리 이동할 경우 폼이 과도하게 압축될 수 있습니다.

이는 밀봉 일관성을 감소시키고 패드 마모를 증가시킬 수 있습니다.

따라서 범퍼 돌출부와 폼 깊이를 함께 선택해야 합니다.

대피소 투영도 트레일러 위치와 일치해야 합니다.

기계식 도크 쉘터는 커튼이 트레일러에 올바르게 접촉할 수 있도록 충분한 돌출이 필요합니다.

쉘터가 너무 적게 돌출되면 커튼 접촉이 약해질 수 있습니다.

트레일러 정지 위치에 비해 과도하게 돌출되면 커튼 접힘 및 구조적 접촉이 더욱 심해질 수 있습니다.

범퍼, 쉘터 프레임, 트레일러는 하나의 기하학적 시스템으로 취급되어야 합니다.

혼합 트레일러 차량에는 일반적으로 더 많은 유연성이 필요합니다.

제3자 운송업체를 받는 창고에서는 도착하는 모든 트레일러의 정확한 크기를 제어할 수 없는 경우가 많습니다.

이러한 상황에서 차량 변동은 대피소 기반 시스템 사용에 대한 가장 강력한 주장 중 하나가 됩니다.

일반 혼합 함대를 위한 기계식 도크 쉘터

기계식 도크 쉘터는 창고에 여러 가지 일반적인 트레일러 크기가 수용되지만 극도로 엄격한 환경 밀봉이 필요하지 않은 경우에 특히 유용합니다.

대부분의 로딩 개구부를 유지하면서 유연한 적용 범위를 제공합니다.

혼합 차량이 모든 차량이 하나의 대피소를 사용할 수 있다는 것을 의미하지는 않습니다.

여전히 실용적인 호환성 범위가 있습니다.

매우 작은 트럭, 비정상적으로 높은 트레일러, 특수 후방 구조가 있는 차량 또는 일반 차량 크기를 크게 벗어나는 차량에는 다른 적재 위치가 필요할 수 있습니다.

가능한 모든 차량 주위에 하나의 대피소를 설계하려고 하면 도크를 가장 자주 사용하는 차량의 성능이 저하될 수 있습니다.

더 높은 밀봉 요건을 갖춘 혼합 차량을 위한 팽창식 도크 쉘터

시설에서 더 강력한 환경 분리가 필요하지만 크기가 다른 트레일러도 수용하는 경우 팽창식 부두 보호소가 더 나은 균형을 제공할 수 있습니다.

팽창식 부분은 트레일러가 접근하는 동안 수축된 상태를 유지하고 차량이 올바른 도크 위치에 도달한 후 차량을 향해 확장됩니다.

차량 범위는 여전히 확인이 필요합니다

팽창식 시스템은 많은 응용 분야에서 고정식 폼 패드보다 적응성이 뛰어나지만 팽창식 섹션은 여전히 ​​효과적인 작동 범위를 가지고 있습니다.

예상되는 최소 및 최대 트레일러 치수는 사용 가능한 인플레이션 범위와 비교하여 확인해야 합니다.

팽창식 대피소는 차량 높이나 너비 사이의 무제한 차이를 밀봉할 수 있다고 가정해서는 안 됩니다.

고정식 트레일러 차량은 폼 도크 씰을 더욱 효과적으로 만들 수 있습니다.

동일하거나 매우 유사한 트레일러가 매일 로딩 베이를 사용하는 경우 씰링 시스템이 차량 주위에 훨씬 더 밀접하게 설계될 수 있습니다.

폼 도크 씰이 특히 실용적일 수 있는 곳입니다.

일관된 치수로 더욱 정확한 패드 크기 조정 가능

트레일러 폭, 높이 및 정지 위치를 예측할 수 있는 경우 필요한 적재 개구부를 유지하면서 제어된 압축을 제공하도록 폼 패드의 크기를 조정할 수 있습니다.

이렇게 하면 혼합 차량에 필요한 타협이 줄어듭니다.

두꺼운 측면 패드를 선택하기 전에 후면 개구부를 확인하세요.

씰은 내부 로딩을 어렵게 하면서 뛰어난 외부 압축을 생성해서는 안 됩니다.

고정식 차량의 경우 트레일러 외부 너비보다는 실제 트레일러 후면 개구부를 사용하십시오.

그런 다음 해당 개구부를 팔레트 및 지게차 치수와 비교하십시오.

좋은 밀봉은 적재 경로를 불필요하게 제한하지 않고 환경 분리를 지원해야 합니다.

냉장 보관에는 어떤 시스템이 더 좋나요?

냉장 보관 하역장은 트레일러와 냉장 건물 사이의 개방형 인터페이스를 제어하는 ​​데 더 큰 중요성을 둡니다.

그러나 대답은 자동으로 'Dock Seal'이 아닙니다.

차량 함대는 여전히 중요합니다.

고정식 냉동 차량

냉장 트레일러의 치수가 일정하고 도크 구조가 안정적인 경우 올바른 크기의 폼 도크 씰이 트레일러 주위에 효과적인 압축을 제공할 수 있습니다.

이는 적재를 위해 충분한 후면 개구부가 남아 있는 실용적인 솔루션이 될 수 있습니다.

혼합 냉장 함대

트레일러 높이와 너비가 다양할 경우 고정 폼 구성은 전체 차량에 걸쳐 일관된 접촉을 제공하지 못할 수 있습니다.

차량 유연성과 강력한 밀봉이 모두 필요한 경우 팽창식 도크 쉘터를 고려할 수 있습니다.

밀봉 제품은 콜드 체인 제어의 한 부분일 뿐입니다.

도크 쉘터나 씰은 냉장 보관 온도를 독립적으로 유지할 수 없습니다.

전반적인 성능은 다음에 따라 달라집니다.

• 창고 문

• 트레일러 위치

• 도크 레벨러 구성

• 로딩 시간

• 건물 단열재

• 냉동 시스템

• 운영 절차

밀봉 시스템은 독립형 에너지 제어 제품으로 취급되기보다는 저온 유통 설계를 지원해야 합니다.

일반 창고에는 어떤 시스템이 더 좋나요?

일반 창고는 일반적으로 날씨 보호, 실제 차량 호환성, 적재 공간 및 합리적인 장기 유지 관리를 우선시합니다.

트레일러가 다른 운송업체에서 제공되는 경우 기계식 도크 쉘터가 실용적인 출발점이 되는 경우가 많습니다.

기계식 대피소는 유용한 날씨를 제공합니다

유연한 커튼은 적재 중 트레일러 주변의 직접적인 비, 바람 및 실외 노출을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

또한 밀접하게 장착된 폼 씰보다 일반 차량 변형을 더 잘 수용합니다.

이점이 거의 없는 경우 씰링을 과도하게 지정하지 마십시오.

일반 건식창고는 냉장 물류센터와 동일한 밀봉 시스템이 반드시 필요한 것은 아닙니다.

해당 환경 요구 사항 없이 보다 복잡한 시스템을 선택하면 실제 적재 작업을 반드시 개선하지 않고도 비용과 유지 관리가 증가합니다.

식품 및 의약품 물류에 어떤 시스템이 더 적합합니까?

식품 및 제약 시설에서는 환경 분리, 수분 제어, 청결 및 자재 이동 제어에 더 큰 중요성을 둘 수 있습니다.

올바른 씰링 시스템은 여전히 ​​트레일러 일관성에 따라 달라집니다.

안정적인 함대는 긴밀하게 일치하는 밀봉을 허용합니다.

트레일러 치수가 제어되는 경우 예측 가능한 차량 외피를 중심으로 폼 도크 씰을 설계할 수 있습니다.

혼합 차량에는 팽창식 밀봉이 필요할 수 있음

다양한 운송업체와 냉장 차량이 동일한 베이를 사용하는 경우 팽창식 도크 쉘터가 더 많은 유연성을 제공할 수 있습니다.

절대적인 위생 주장을 피하세요

도크 쉘터 또는 씰은 트레일러 주변의 통제되지 않은 실외 노출을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

위생적, 클린룸 또는 오염 없는 적재 환경을 독립적으로 조성하지 않습니다.

시설 청소 절차, 공기 흐름, 건물 설계, 문, 직원 관행 및 기타 시스템은 환경 통제의 일부로 남아 있습니다.

물류 및 유통 센터에 어떤 시스템이 더 좋습니까?

물류 센터에서는 여러 운송업체의 차량을 처리하는 경우가 많으며 트럭 회전율이 상대적으로 높을 수 있습니다.

이러한 시설에서는 표준화된 트럭 한 대에서 최대 압축을 달성하는 것보다 트레일러 호환성과 내구성이 더 중요할 수 있습니다.

기계식 도크 쉘터는 다양한 다중 캐리어 작업에 적합합니다.

기계식 보호소는 명확한 적재 개구부를 유지하면서 상대적으로 넓은 사용 가능한 차량 범위를 제공합니다.

이는 알려진 범위 내에서 차량 치수가 다양한 일반 유통 센터에 실용적일 수 있습니다.

환경 통제가 더 높은 곳에서는 풍선 대피소를 사용할 수 있습니다.

일부 유통 시설에서는 혼합 트럭 통행과 온도 조절 제품을 결합합니다.

이러한 경우에는 보다 적응력이 뛰어난 팽창식 시스템을 고려해 볼 가치가 있습니다.

결정은 여전히 ​​시설 유형보다는 측정된 트레일러 크기를 기준으로 이루어져야 합니다.

유지 관리 요구 사항은 어떻게 다릅니까?

도크 쉘터와 도크 씰은 트레일러와의 접촉이 다르기 때문에 서로 다른 방식으로 마모됩니다.

기계식 도크 쉘터 마모

일반적인 검사 지점은 다음과 같습니다.

• 사이드 커튼 착용

• 탑커튼 착용

• 찢어짐이나 찰과상

• 프레임 정렬

• 장착 브래킷

• 구조적 변형

• 패스너

• 잘못 정렬된 트레일러로 인한 접촉

반복적인 손상은 포지셔닝 문제를 나타낼 수 있습니다.

동일한 측면 커튼이나 프레임이 반복적으로 손상되는 경우 단순히 재료를 교체하는 것만으로는 근본 원인이 해결되지 않을 수 있습니다.

트럭 접근 경로, 범퍼 상태, 주차 정렬, 대피소 크기도 확인해야 합니다.

폼 도크 씰 마모

도크 씰은 다음 사항을 확인해야 합니다.

• 폼 변형

• 반동 상실

• 찢어진 패브릭 커버

• 과도한 압축

• 고르지 못한 패드 마모

• 느슨한 장착

• 물 또는 오염으로 인한 손상

고르지 않은 마모로 인해 차량 불일치가 드러날 수 있음

씰의 한 부분이 심하게 압축되고 다른 부분은 트레일러와 거의 접촉하지 않는 경우 실제 차량 치수가 원래 설계와 일치하지 않을 수 있습니다.

이는 한 대의 트럭을 중심으로 설계된 씰이 나중에 더 넓은 범위의 트레일러에서 사용될 때 특히 일반적입니다.

팽창식 도크 쉘터 유지 관리

팽창식 시스템은 에어백, 송풍기 구성 요소, 덕트 및 제어 장치를 밀봉 시스템에 추가합니다.

이러한 구성 요소는 외부 접촉 표면과 함께 검사해야 합니다.

팽창 및 수축은 원활하게 유지되어야 하며 문제가 시스템의 더 큰 부분에 영향을 미치기 전에 손상된 직물을 수리해야 합니다.

도크 쉘터 및 도크 씰을 선택할 때 흔히 저지르는 실수

많은 불량 밀봉 결과는 제품 자체보다는 잘못된 프로젝트 정보로 인해 시작됩니다.

창고 문 크기만 선택

도어 치수는 트레일러를 설명하지 않습니다.

씰링 제품은 도어, 트레일러, 도크 높이, 범퍼 및 실제 적재 개구부 간의 관계를 기반으로 해야 합니다.

하나의 예고편 차원만 제공

여러 운송업체를 처리하는 창고는 전체 일반 차량 범위를 제공해야 합니다.

한 대의 트럭만을 중심으로 설계하면 밀봉 상태가 좋지 않거나 다른 차량과의 과도한 접촉이 발생할 수 있습니다.

도크 범퍼 투영 무시

범퍼는 트레일러가 건물에서 얼마나 멀리 떨어져 있는지를 나타냅니다.

이 거리를 변경하면 대피소 접촉 및 폼 압축이 변경됩니다.

지게차 여유 공간을 확인하지 않고 도크 씰 선택

씰은 트레일러 외부에 장착할 수 있으면서도 내부적으로는 적재 공간이 충분하지 않습니다.

항상 나머지 후면 개구부를 확인하십시오.

더 단단한 밀봉이 항상 더 낫다고 가정

더 많은 압축이 자동으로 더 좋아지는 것은 아닙니다.

폼을 과도하게 압축하면 마모가 증가하고 사용 가능한 공간이 줄어들 수 있습니다.

올바른 목적은 애플리케이션에 적합한 제어된 접촉입니다.

모든 트럭에 맞는 하나의 제품 기대

매우 광범위한 차량에는 여러 적재 위치나 다양한 밀봉 구성이 필요할 수 있습니다.

하나의 표준 시스템을 모든 차량에 적용하려고 하면 가장 중요한 트럭의 성능이 저하될 수 있습니다.

도크 쉘터 또는 도크 씰을 선택하기 전에 어떤 측정이 필요합니까?

신뢰할 수 있는 추천은 실제 프로젝트 규모에서 시작되어야 합니다.

예고편 정보

제공하다:

• 최소 트레일러 폭

• 최대 트레일러 폭

• 가장 일반적인 트레일러 폭

• 최소 트레일러 높이

• 최대 트레일러 높이

• 가장 일반적인 트레일러 높이

• 트레일러 침대 높이

• 후면 개구부 너비 및 높이

• 후면 사진

• 차량 종류

• 특수 후방 구조

어떤 차량이 가장 중요한지 표시하세요

극단적인 최소값과 최대값만 제공하지 마세요.

또한 실제 적재량의 대부분을 나타내는 트레일러 치수를 식별하십시오.

밀봉 시스템은 가장 자주 사용되는 차량에 특히 잘 작동합니다.

창고 오픈 정보

제공하다:

• 문 열림 폭

• 문 열림 높이

• 도크 높이

• 사용 가능한 벽 공간

• 문 개구부에서 도크 가장자리까지의 거리

• 기존 구조적 조건

로딩 도크 장비 정보

또한 다음을 제공하십시오.

• 도크 범퍼 투영

• 도크 레벨러 유형

• 도크 레벨러 폭

• 트레일러 정지 위치

• 해당되는 경우 차량 구속 위치

• 교체 프로젝트를 위한 기존 쉘터 또는 씰 치수

현장 사진은 형상을 확인하는 데 도움이 됩니다.

사진에는 ​​가능한 경우 주차 위치에 있는 전체 도크 면, 도어 개구부, 범퍼, 레벨러, 주변 벽 및 대표 트레일러가 표시되어야 합니다.

이는 개별 측정에서 명확하지 않을 수 있는 차원 관계를 식별하는 데 도움이 됩니다.

운영 요구 사항

설명하다:

• 로딩 빈도

• 고정 또는 혼합 트레일러 차량

• 온도 제어 요구 사항

• 날씨 노출

• 지게차 치수

• 팔레트 치수

• 최대 화물 폭

• 필요한 밀봉 수준

• 실내 및 실외 조건

최종 권장 사항은 트럭 치수만 선택하는 것이 아니라 이러한 요소를 결합해야 합니다.

Dock Shelter와 Dock Seal: 어느 것을 선택해야 합니까?

트레일러 차량과 적재 개구부를 함께 평가하면 결정이 훨씬 더 명확해집니다.

다음과 같은 경우 기계식 도크 쉘터를 선택하십시오.

기계식 도크 쉘터는 일반적으로 다음과 같은 경우 고려할 가치가 있습니다.

• 트레일러 크기는 합리적인 범위 내에서 다양합니다.

• 여러 운송 회사가 부두를 사용합니다.

• 적재 공간을 유지하는 것이 중요합니다

• 일반적인 날씨 보호가 필요합니다

• 시설이 일반창고 또는 물류센터인 경우

• 트레일러에 대한 무거운 폼 압축은 바람직하지 않습니다.

다음과 같은 경우 폼 도크 씰을 선택하십시오.

폼 도크 씰은 다음과 같은 경우에 더 적합할 수 있습니다.

• 트레일러 크기는 비교적 일정합니다.

• 후면 개구부는 패드 압축 후 충분한 공간을 제공합니다.

• 더 밀착된 압축 밀봉이 필요합니다.

• 트럭 정지 위치는 예측 가능합니다.

• 범퍼 돌출부가 씰과 정확하게 일치합니다.

• 시설에서는 통제되거나 고정된 차량을 사용합니다.

팽창식 도크 쉘터를 선택하는 경우

다음과 같은 경우 팽창식 도크 쉘터를 고려해 볼 가치가 있습니다.

• 트레일러 크기는 다양합니다.

• 더 강력한 밀봉이 필요합니다

• 콜드 체인 또는 온도 제어 로딩이 포함됩니다.

• 유효 인플레이션 범위는 예상 차량을 포함합니다.

• 이 프로젝트는 추가 송풍기 및 제어 시스템을 지원할 수 있습니다.

제품 이름이 아닌 예고편 봉투에서 선택하세요

최종 결정을 내리는 가장 유용한 방법은 차량 엔벨로프를 그리거나 계산하는 것입니다. 가장 작고, 가장 크고, 가장 자주 사용되는 트레일러에 의해 생성된

그런 다음 해당 봉투를 다음과 비교하십시오.

• 문 열림

• 도크 높이

• 범퍼 프로젝션

• 지게차 통관

• 대피소 또는 봉인 접촉 구역

이는 하나의 시스템이 과도한 간격, 과도한 압축 또는 제한된 적재 접근 없이 일반 차량에 현실적으로 서비스를 제공할 수 있는지 여부를 보여줍니다.

결론

도크 쉘터와 도크 씰은 모두 트레일러와 창고 사이의 열린 공간을 줄이지만 다양한 차량 조건에 맞춰 설계되었습니다.

Mechanical Dock Shelter는 유연한 커튼을 사용하며 일반적으로 적재 개구부를 더 많이 유지하면서 혼합 트레일러 차량에 더 적합합니다.

폼 도크 씰은 제어된 압축에 의존하며 트레일러 치수와 주차 위치가 일관된 경우 효과적인 밀봉을 제공할 수 있습니다.

팽창식 도크 쉘터는 더 넓은 차량 범위와 더 강력한 밀봉이 결합되어야 할 때 또 다른 옵션을 제공할 수 있습니다.

올바른 선택은 제품 카탈로그가 아닌 실제 트레일러 측정에서 시작됩니다. 트레일러 폭, 트레일러 높이, 후면 개구부 치수, 창고 문 크기, 도크 높이, 범퍼 돌출부, 지게차 여유 공간 및 환경 요구 사항을 모두 함께 평가해야 합니다.

트레일러에서 건물까지의 전체 기하학적 구조를 중심으로 씰링 시스템을 선택하면 일관된 접촉, 실용적인 적재 공간, 관리 가능한 마모 및 신뢰할 수 있는 장기 성능을 제공할 가능성이 더 높습니다.