Sekční vrata Typy drah: Standardní zdvih, vysoký zdvih a vertikální zdvih

Sekční vrata Typy drah: Standardní zdvih, vysoký zdvih a vertikální zdvih

Výběr správného uspořádání kolejnic je jednou z nejdůležitějších částí plánování sekčních vrat.

Samotná velikost otvoru dveří nestačí.

A sekční vrata musí také odpovídat dostupnému prostoru nad otvorem, vedle otvoru a uvnitř budovy. Různá uspořádání kolejnic mění způsob pohybu dveřních panelů po otevření, což přímo ovlivňuje požadovanou světlou výšku, zadní světlou výšku, instalační prostor a polohu motoru.

Z tohoto důvodu by měly být typy kolejnic pro sekční vrata voleny spíše podle skutečných rozměrů budovy než pouze podle velikosti vrat.

Tři nejběžnější uspořádání jsou:

• Standardní výtah

• Vysoký výtah

• Vertikální výtah

Každý typ je vhodný pro jiné stavební podmínky.

Čtyři dimenze, které určují výběr stopy

Před výběrem typu stopy by měly být potvrzeny čtyři rozměry webu:

• Výška otevírání dveří

• Světlá výška nad otvorem

• Boční místnost vedle otvoru

• Zadní světlost uvnitř budovy

Tyto rozměry určují, zda se dveře mohou pohybovat nahoru a dovnitř, aniž by narušovaly paprsky, světla, potrubí, jeřáby, regály nebo jiné vybavení.

Před potvrzením výkresu koleje by proto měl být vyplněn jednoduchý měřicí list.

U sekčních vrat EVERBESTEN by mělo být konečné uspořádání kolejnice potvrzeno ze skutečného projektového výkresu, nikoli pouze ze jmenovité velikosti otvoru vrat.

Standardní zdvihací dráha

Standardní zdvih je nejběžnějším uspořádáním kolejnic sekčních vrat.

Po otevření dveří se panely pohybují nahoru na krátkou vzdálenost a poté se otočí vodorovně do budovy.

Toto uspořádání je vhodné tam, kde má budova normální světlou výšku a dostatečný zadní prostor.

Když je vhodný standardní výtah

Standardní výtah normálně funguje dobře, když:

• Otvor není blízko střešní konstrukce

• Pro zakřivenou trať je dostatek místa

• Prostor stropu za otvorem je čistý

• Vodorovnou dráhu neblokují žádné velké trámy ani trubky

Běžně se používá ve skladech, dílnách, logistických zařízeních a průmyslových budovách s konvenčním uspořádáním stropů.

Hlavní výhodou je relativně jednoduchá a účelná konstrukce dráhy.

Standardní výtah však vyžaduje dostatek místa za otvorem, protože dveřní panely se pohybují vodorovně pod stropem.

Vůle vzadu je důležitá

Horizontální kolejnice normálně zasahuje do budovy přibližně o výšku dveří plus požadovaný přídavek kolejnice a kování.

To znamená, že velké dveře mohou vyžadovat značný prostor vzadu.

Pokud je v blízkosti za otvorem mostový jeřáb, osvětlovací systém, vzduchotechnické potrubí, sprinklerová trubka nebo stojan, může standardní uspořádání výtahu způsobit konflikt.

Nekontrolujte pouze světlou výšku

Místo může mít dostatek prostoru nad otvorem, ale stále není vhodné pro standardní výtah, protože horizontální kolejnice narušují zařízení za dveřmi.

Z tohoto důvodu by měla být na projektovém výkresu uvedena světlá výška i zadní prostor.

Trať s vysokým zdvihem

Vysoký zdvih se používá, když je nad dveřním otvorem více vertikálního prostoru a projekt chce, aby se dveře zvedly výše, než se otočí vodorovně.

Namísto změny směru krátce nad otvorem pokračují panely vertikálně na delší vzdálenost.

Vodorovná dráha je proto umístěna blíže ke stropní nebo střešní konstrukci.

Toto uspořádání může lépe využít vysoké průmyslové budovy.

Když je vysoký zdvih lepší volbou

Vysoký zdvih je užitečný, když:

• Nad dveřmi je značný prostor pro hlavu

• Budova má vysoký strop

• Vodorovná dráha by se měla držet mimo spodní pracovní plochy

• Za otvorem jsou regály, vybavení nebo dopravní zóny

• Projekt chce maximalizovat přehledný vnitřní prostor pod tratí

U mnoha průmyslových budov poskytuje vysoký zdvih dobrou rovnováhu mezi vertikálním pojezdem a horizontálním skladováním.

Přesný rozměr vysokého zdvihu závisí na dostupné výšce překladu a systému vrat.

Nemělo by se rozhodovat pouhým přidáním pevného prodloužení nad otvor.

Využijte dostupný prostor efektivně

Pokud má budova 1500 mm, 2000 mm nebo více volného prostoru nad otvorem, může být zbytečné instalovat vodorovné kolejnice bezprostředně nad dveře.

Vysokozdvižné uspořádání může využít část tohoto prostoru předtím, než se kolejnice zatočí dovnitř.

To zvedne horizontální část a ponechává pod ní více využitelného prostoru.

Překážky je stále třeba kontrolovat

Vysoký zdvih neodstraňuje potřebu zadního prostoru.

Vrata se nakonec stále pohybují vodorovně, pokud není systém navržen jako plně vertikální zdvih.

Střešní nosníky, trubky, kabelové lávky a poloha motoru by proto měly být stále zahrnuty do průzkumu měření.

Vertikální zvedací dráha

Vertikální zdvih umožňuje, aby se sekční vrata pohybovala téměř úplně nahoru podél stěny.

Panely běžně nezasahují hluboko do budovy stejným způsobem jako standardní výtah.

Toto uspořádání je užitečné zejména ve vysokých průmyslových budovách, kde je nad otvorem dostatečná výška stěny.

Kdy je vhodný vertikální zdvih

Vertikální zdvih lze zvážit, když:

• Dostupná světlá výška je blízko nebo větší než výška dveří

• Stěna budovy pokračuje výrazně nad otvorem

• Zadní prostor je omezený

• Vodorovné koleje by překážely jeřábům nebo strojům

• Projekt chce zachovat volnou plochu stropu

Typické aplikace zahrnují vysoké sklady, průmyslové závody, budovy hangárového typu a zařízení s nadzemním zařízením.

Vertikální zdvih vyžaduje mnohem větší světlou výšku

Hlavní omezení je zřejmé: dveře potřebují dostatek místa nad otvorem pro uložení téměř celé výšky dveří vertikálně.

Dveře vysoké 4000 mm například vyžadují velmi odlišné stavební podmínky než dveře vysoké 2500 mm.

Přesná požadovaná výška by měla být potvrzena z technického výkresu výrobce.

Struktura stěny musí být také zvážena

Vertikální kolejnice umístí dveřní systém podél stěny nad otvor.

V této oblasti by neměly být trámy, trubky, okna, značky a další stavební překážky.

Montážní plocha musí být také vhodná pro podepření kolejnicového systému.

Porovnejte tři typy kolejí podle stavebního prostoru

Nejjednodušší způsob, jak vybrat typ stopy, je porovnat, jak každý z nich využívá dostupný prostor budovy.

Tato tabulka je pouze vodítkem pro výběr.

Konečné rozměry kolejnice závisí na skutečné velikosti dveří, konfiguraci kování, pružinovém systému, uspořádání motoru a konstrukci budovy.

Světlá výška je obvykle první kontrolou

Prostor mezi horní částí dveřního otvoru a nejbližší překážkou je často prvním rozměrem používaným k určení typu koleje.

U standardních průmyslových sekčních vrat je nutná dostatečná výška překladu pro:

• Pohyb horního panelu

• Zakřivená trať

• Hřídel a pružinový systém

• Instalace motoru

• Konstrukční držáky

Pokud je dostupná světlá výška omezená, může systém dveří vyžadovat jiné uspořádání kolejnic nebo kování.

U projektů EVERBESTEN se běžně používá minimální světlá výška kolem 500 mm jako počáteční reference pro standardní konfigurace, ale konečný požadavek by měl být potvrzen z výkresu projektu.

Změřte k nejnižší překážce

Světlá výška by se neměla měřit pouze po střechu.

Mělo by se měřit k nejnižší překážce nad otvorem.

Může to být:

• Ocelový nosník

• Trubka

• Kabelový žlab

• Sprinkler

• Svítidlo

• Vzduchové potrubí

• Konstrukce jeřábu

Vysoký strop neznamená vždy vysokou světlou výšku

Budova může mít vysokou střechu, ale stále má trám přímo nad dveřním otvorem.

Tento paprsek se stane efektivním limitem světlé výšky.

Postranní místnost ovlivňuje instalaci kolejí a hardwaru

Levá a pravá strana otvoru také potřebuje dostatečný instalační prostor.

Vedlejší místnost se používá pro:

• Vertikální stopy

• Držáky kolejí

• Kabelový systém

• Bezpečnostní zařízení

• Součásti motoru nebo hřídele

• Konstrukční upevnění

Pokud jsou sloupy, stěny, potrubí nebo elektrické skříně příliš blízko otvoru, může být instalace obtížná.

Poloha motoru by měla být potvrzena včas

V závislosti na systému může být motor instalován na levé nebo pravé straně.

Zvolená strana by měla mít dostatek místa pro instalaci a údržbu.

U projektů, kde jsou obě strany konstrukčně podobné, může být možná jakákoliv poloha motoru.

Boční vůle by měla být měřena samostatně

Nepředpokládejte, že rozměry levé a pravé strany jsou stejné.

Průmyslové budovy mají často sloupy, odsazení stěn nebo zařízení pouze na jedné straně.

Oba rozměry by měly být zaznamenány.

Prostor vzadu se stává kritickým díky vodorovným drahám

Standardní zdvih i vysoký zdvih vyžadují určitý horizontální pohyb dveří.

To znamená, že prostor uvnitř budovy musí zůstat volný podél kolejové cesty.

Mezi možné konflikty patří:

• Mostové jeřáby

• Skladové regály

• Osvětlení

• Ventilační kanály

• Protipožární potrubí

• Kabelové žlaby

• Výrobní stroje

A nákres sekčních vrat by proto měl ukazovat jak pohled na otvor, tak boční pohled.

Boční pohled je zvláště důležitý, protože ukazuje celou dráhu pohybu panelů.

Výška dveří také ovlivňuje nejlepší typ kolejnice

Větší vrata vyžadují více kolejnicového prostoru a vytvářejí různé konstrukční požadavky.

Vysoké dveře instalované v nízkostropní budově mohou mít velmi omezené možnosti uspořádání.

Naproti tomu stejná vrata ve skladu s vysokými regály mohou být vhodná pro vysoký zdvih nebo vertikální zdvih.

U širokých sekčních vrat může být zapotřebí také dodatečné vyztužení panelu.

Například dveře o šířce kolem 8 metrů nebo více mohou vyžadovat vyztužení v závislosti na konstrukci panelu, požadavcích větru a návrhu projektu.

To přímo neurčuje typ koleje, ale mělo by se to vzít v úvahu při stejné technické kontrole.

Jak vybrat typ dráhy v praxi

Praktický proces výběru může být jednoduchý.

Nejprve změřte šířku a výšku otvoru.

Poté změřte světlou světlou výšku nad otvorem.

Dále zkontrolujte, kolik volného místa je k dispozici za dveřmi.

Nakonec potvrďte boční vůle a všechny překážky v okolí.

Z těchto rozměrů:

• Použijte standardní zdvih , když je prostor pro hlavu normální a prostor vzadu je dostatečný.

• Použijte vysoký zdvih , když je k dispozici další světlá výška a horizontální dráha by měla být umístěna výše.

• Použijte vertikální zdvih , když je nad otvorem dostatečná výška stěny a zadní prostor by měl zůstat volný.

To je spolehlivější než výběr typu kolejnice pouze z rozměrů dveří.

Výkresy projektu by měly potvrdit konečné rozvržení stopy

Konečné rozhodnutí by se mělo vždy promítnout do technického výkresu.

Výkres dráhy sekčních vrat by měl jasně ukazovat:

• Šířka a výška otvoru

• Celková poloha dveří

• Vertikální výška dráhy

• Horizontální poloha dráhy

• V případě potřeby rozměr vysokého zdvihu

• Délka zadní dráhy

• Poloha motoru

• Poloha hřídele a pružiny

• Požadovaná světlá výška

• Boční vůle

• Nedaleké stavební překážky

U projektů modernizace by měly být poskytnuty také fotografie místa.

Samotná fotografie vernisáže nestačí.

Dodavatel by měl vidět prostor nad, vedle a za dveřmi.

Běžné chyby při výběru skladby

Častou chybou je výběr dveří před kontrolou konstrukce budovy.

Dveřní otvor může být vhodný, ale zvolená kolejnice se nevejde, protože trám nebo kanál blokuje pojezdovou dráhu.

Další chybou je předpoklad, že větší světlá výška automaticky znamená, že vertikální zdvih je nejlepší volbou.

Vertikální výtah vyžaduje mnohem více vertikálního úložného prostoru a měl by být používán pouze tehdy, když to umožňují rozměry budovy.

Je také běžné ignorovat zadní vůli až do instalace.

To může způsobit konflikty mezi vodorovnými kolejemi a stávajícími službami budovy.

Nejbezpečnějším přístupem je potvrdit všechny čtyři klíčové rozměry před výrobou:

výška otevření, světlá výška, boční prostor a zadní světlá výška.

Typ dráhy by měl sledovat budovu, ne naopak

Nejlepší sekčních vrat Typ kolejnice je ten, který odpovídá skutečné geometrii budovy.

Standardní zdvih funguje dobře pro konvenční prostory s dostatečným zadním prostorem.

Vysoký zdvih lépe využívá dodatečnou světlou výšku a udržuje vodorovné stopy výš.

Vertikální výtah je vhodný pro vysoké budovy, kde se dveře mohou pohybovat nahoru a zadní prostor musí zůstat volný.

Neexistuje žádný typ jedné kolejnice, který by byl nejlepší pro všechna sekční vrata.

Správný výběr závisí na vztahu mezi dveřním otvorem a okolní konstrukcí.

Z tohoto důvodu by měl být před výrobou potvrzen kompletní měřicí list spolu s výkresem dráhy EVERBESTEN .

To umožňuje zvolit správné uspořádání výtahu a vyhnout se konfliktům při instalaci s nosníky, stropy, vybavením a technickými zařízeními budovy.