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Visualizações: 0 Autor: Editor do site Horário de publicação: 29/07/2026 Origem: Site
UM o abrigo da doca pode parecer um produto simples instalado ao redor da porta da doca de carga, mas a instalação real depende de muitos detalhes do local. A abertura da porta, a altura da doca, o espaço da parede, o tamanho do reboque, a projeção do para-choque da doca e a posição de estacionamento do caminhão afetam se o abrigo da doca pode vedar adequadamente.
Neste artigo, “abrigo de doca” refere-se principalmente a um abrigo de doca mecânico. Um abrigo de doca mecânico geralmente inclui uma moldura frontal, cortinas laterais e uma cortina superior. Quando o caminhão dá ré na doca, as cortinas cobrem as laterais e a parte superior do trailer para reduzir a entrada de chuva, vento, poeira e ar externo no armazém.
Se o abrigo da doca for medido corretamente, ele poderá melhorar a vedação, proteger as mercadorias e tornar o trabalho de carregamento mais suave. Se as medidas estiverem erradas, o abrigo pode não caber na parede, pode não entrar em contacto correcto com o reboque ou pode bloquear a abertura de carga. Em alguns casos, um tamanho errado pode até causar danos à cortina, deformação da moldura ou má vedação desde o primeiro dia de uso.
Muitos problemas nas docas de carga acontecem porque o abrigo da doca é selecionado com base apenas no tamanho da abertura da porta. O tamanho da porta é importante, mas não é suficiente. Um abrigo de cais também deve corresponder à carroceria do caminhão e ao espaço de instalação circundante.
Por exemplo, a abertura da porta pode ter 3.000 mm de largura, mas a largura do reboque pode ser muito maior. Se a largura do abrigo for selecionada apenas de acordo com a abertura da porta, as cortinas laterais podem não cobrir o caminhão corretamente. Ou a parede acima da porta pode não ter espaço suficiente para a moldura superior, o que significa que o abrigo não pode ser instalado conforme planeado.
Antes de solicitar um abrigo para cais, o armazém deve fornecer medidas precisas do local, informações sobre o caminhão e fotos. Isso ajuda o fornecedor a recomendar o tamanho certo e a reduzir o risco de instalação.
Um abrigo de doca é frequentemente personalizado de acordo com a doca de carga. Mesmo quando os tamanhos padrão estão disponíveis, a escolha final ainda deve ser verificada em relação às condições reais do local. A medição precisa economiza tempo, reduz custos de modificação e ajuda o abrigo de doca a funcionar corretamente após a instalação.
A moldura é a principal estrutura de suporte do abrigo de cais. Ele é instalado na parede ao redor da abertura da porta do cais. A estrutura deve caber no espaço disponível na parede e ser suficientemente forte para suportar o abrigo durante a atracação diária do camião.
O tamanho da moldura depende da abertura da porta, tamanho do trailer, largura da cortina lateral, posição superior da cortina e projeção. Se o espaço da parede for limitado, pode ser necessário personalizar a moldura. Se a parede não for suficientemente forte, poderá ser necessário suporte adicional antes da instalação.
A moldura decide o tamanho total do abrigo da doca. Se a estrutura for muito pequena, o abrigo poderá não cobrir o trailer adequadamente. Se for muito grande, as cortinas podem não entrar em contato bem com a carroceria do caminhão e o desempenho da vedação pode ficar fraco.
As cortinas laterais são instaladas nos lados esquerdo e direito do abrigo. A sua função é cobrir os espaços laterais entre o reboque e a abertura da doca. Uma boa cobertura da cortina lateral ajuda a reduzir o vento, a chuva, a poeira e a troca de ar durante o carregamento.
A largura da cortina deve ser selecionada com cuidado. Se as cortinas laterais forem demasiado estreitas, poderão não cobrir suficientemente as laterais do camião. Se forem muito largos, podem reduzir a abertura de carga e afetar a operação da empilhadeira.
As cortinas laterais devem fornecer sobreposição suficiente com a carroceria do reboque, mas não devem bloquear o caminho de empilhadeiras, paletes ou mercadorias. Um bom tamanho de abrigo de doca deve equilibrar o desempenho de vedação e o acesso de carga.
A cortina superior cobre a parte superior da abertura do trailer. Ajuda a reduzir o vazamento de ar, a entrada de água da chuva e a poeira da abertura superior. Isto é especialmente importante quando as alturas dos reboques variam ou quando o armazém necessita de um melhor desempenho de vedação.
A altura da cortina superior deve corresponder à faixa de altura do trailer. Se for muito curto, pode não vedar os reboques inferiores. Se for muito longo, pode ficar muito baixo e bloquear parte da abertura do caminhão.
Muitos compradores concentram-se na largura do abrigo, mas esquecem a cortina superior. Em condições reais de carga, a folga superior pode ser uma importante fonte de vazamento de ar. Medir corretamente a altura do trailer e a altura da porta ajuda a evitar esse problema.
A projeção refere-se a quão longe o abrigo da doca se estende para fora da parede do edifício. É uma das dimensões mais importantes porque afeta o modo como o abrigo entra em contato com a carroceria do caminhão.
O caminhão geralmente não toca diretamente na parede. Os pára-choques da doca mantêm o caminhão a uma certa distância da parede. Por causa disso, o abrigo da doca deve se projetar o suficiente para alcançar a carroceria do reboque e criar uma vedação adequada.
Se o para-choque da doca for grosso, mas a projeção do abrigo for muito curta, as cortinas poderão não alcançar o caminhão corretamente. Antes de confirmar a projeção do abrigo, meça sempre a espessura do para-choque e a distância de parada do caminhão.
A largura da abertura da porta é uma das primeiras medidas a serem feitas. Refere-se à largura livre da abertura da porta da doca de carga. Esta medição afeta o acesso das empilhadeiras, o movimento dos paletes, a folga de abertura do trailer e o posicionamento do abrigo na doca.
Ao medir a largura da porta, meça a abertura livre da borda interna esquerda até a borda interna direita. Não inclua a superfície da parede, a cobertura da moldura ou a borda decorativa. A medição deve refletir o espaço real disponível para carregamento.
Contudo, a largura do abrigo da doca não deve ser selecionada apenas pela largura da abertura da porta. A largura do trailer também é importante. O abrigo deve ser largo o suficiente para combinar com a carroceria do caminhão e fornecer cobertura lateral adequada.
Meça a largura da abertura da porta na parte superior, central e inferior. Se a parede ou moldura não estiver perfeitamente reta, use a menor largura livre como referência para a folga de carga.
A altura da abertura da porta é a altura vertical livre desde o nível do piso acabado até o topo da abertura da porta. Esta medição afeta o acesso do caminhão, a folga da empilhadeira, a operação da porta e o design da cortina superior.
Se a abertura for muito baixa, mastros altos de cargas ou empilhadeiras poderão ser afetados. Se a abertura for muito mais alta que o reboque, a área de vedação superior poderá necessitar de atenção especial.
A altura da porta deve ser medida a partir do piso acabado do armazém e não a partir do nível do solo inacabado. Se o piso for alterado posteriormente, a altura final do piso acabado deverá ser confirmada antes da produção.
Meça a altura livre da porta nos lados esquerdo e direito. Caso haja diferença, registre ambos os valores e forneça fotos ao fornecedor.
A estrutura do abrigo de cais necessita de espaço de instalação em ambos os lados da abertura da porta. Se não houver espaço suficiente na parede, a moldura lateral poderá não caber corretamente. Tubulações, colunas, luzes, sinalização, caixas elétricas ou outros obstáculos também podem afetar a instalação.
Meça a distância da borda esquerda da abertura da porta até o obstáculo mais próximo. Em seguida, meça a mesma distância no lado direito. Isto ajuda a confirmar se o abrigo de cais pode ser instalado de forma padrão ou se é necessária uma estrutura personalizada.
Um abrigo de cais não está instalado dentro da abertura da porta. Está instalado ao redor da abertura. Sem espaço suficiente na parede lateral, a estrutura pode interferir com outros equipamentos ou pode não ser fixada com segurança.
Headroom é o espaço acima da abertura da porta. Esta área é necessária para a moldura superior e a cortina superior. Se a altura livre for muito pequena, o abrigo da doca pode não ter espaço de instalação suficiente ou a cortina superior pode não estar posicionada corretamente.
Meça a distância do topo da abertura da porta até o teto, viga, cano, luz, placa ou outro obstáculo mais próximo. Caso exista porta seccionada industrial, verifique se seus trilhos, molas ou outros componentes ocupam a área superior.
Muitas docas de carga já possuem portas industriais instaladas. Os trilhos da porta, a caixa de controle, os cabos e outras ferragens podem afetar a instalação do abrigo de doca. As fotos do site são muito úteis para verificar esses detalhes.
A altura da doca é a distância vertical do estacionamento externo de caminhões até o nível do piso do armazém. Afeta o alinhamento do trailer com a abertura da porta e o abrigo da doca.
Se a altura do cais for adequada para a frota de camiões, o reboque alinhar-se-á melhor com o cais de carga. Se a altura da doca for muito alta ou muito baixa em comparação com a caçamba do caminhão, a posição do caminhão e o ângulo do nivelador da doca poderão ser afetados.
Para a seleção do abrigo de doca, a altura da doca ajuda a determinar como a carroceria do caminhão fica em relação à abertura da porta e à cortina superior.
Meça desde o terreno externo onde o caminhão estaciona até o nível do piso do armazém acabado. Certifique-se de que o terreno seja a superfície real de estacionamento de caminhões e não um nível de construção temporário.
Os pára-choques da doca são instalados na face da doca para proteger a parede e controlar a distância de parada do caminhão. A espessura do pára-choques afeta diretamente a projeção do abrigo de cais.
Se o para-choque for grosso, o caminhão para mais longe da parede. O abrigo deve estender-se o suficiente para alcançar a carroceria do caminhão. Se isto for ignorado, o abrigo pode ser instalado corretamente na parede, mas ainda assim não consegue vedar o trailer.
Meça a espessura do pára-choque desde a parede da doca até a face externa do pára-choque. Verifique também se o pára-choque está vertical, danificado, solto ou irregular.
A distância da abertura da porta até a borda da doca afeta o posicionamento do caminhão e a projeção do abrigo. Em algumas docas de carga, a porta fica próxima à face da doca. Em outros, pode haver recuo ou estrutura especial de parede.
Essa medição ajuda o fornecedor a entender a que distância a carroceria do caminhão estará da abertura da porta e como o abrigo deve ser posicionado.
O abrigo da doca deve ligar a abertura do edifício e a carroçaria do reboque. Se a estrutura da parede for incomum, a projeção padrão poderá não funcionar bem. Medir a relação da borda da doca ajuda a evitar uma vedação deficiente.
A largura do trailer é uma das medidas mais importantes para a seleção do abrigo de doca. O abrigo deve ser largo o suficiente para receber o reboque e permitir que as cortinas laterais se sobreponham corretamente à carroceria do caminhão.
Se o seu armazém utiliza diferentes tipos de caminhões, meça a largura dos reboques mais estreitos e mais largos. Esta gama ajuda a decidir a largura do abrigo e o desenho da cortina.
Não meça apenas a cabine do caminhão. O abrigo da doca veda a carroceria do reboque, de modo que a largura da carroceria do reboque é a dimensão principal.
Meça a largura externa da carroceria do trailer. Se forem usados vários tipos de caminhões, forneça a largura mínima, máxima e mais comum do reboque.
A altura do trailer afeta a cortina superior e a altura geral do abrigo. Se os caminhões tiverem alturas diferentes, a cortina superior deve ser projetada para cobrir o vão superior sem bloquear muito a abertura do reboque.
Para reboques refrigerados, caminhões porta-contêineres e reboques de carga padrão, a altura da carroceria pode ser diferente. A mesma doca de carga pode precisar lidar com diversas alturas de reboque, portanto, dados reais do caminhão são importantes.
Meça a altura externa da carroceria do trailer, do chão até o topo do trailer. Registre também a altura da caçamba do caminhão, pois ela afeta o alinhamento do trailer com a doca.
A altura da caçamba do caminhão é a altura do solo até o piso do trailer. Esta medição é importante para a operação do nivelador de doca, mas também afeta a relação entre o reboque e o abrigo de doca.
Se a altura da caçamba do caminhão mudar significativamente, a posição da carroceria do reboque também poderá mudar. Isto pode afetar a vedação superior e o contato da cortina lateral.
Um caminhão com uma altura de caçamba mais baixa pode se alinhar de maneira diferente de um caminhão com uma altura de caçamba mais alta. Para frotas mistas, forneça a faixa completa de altura da cama para que o fornecedor possa verificar a compatibilidade.
A estrutura traseira do caminhão afeta o modo como o abrigo da doca entra em contato com o trailer. Alguns trailers têm portas traseiras que abrem para fora. Alguns caminhões refrigerados podem ter estruturas especiais ou estruturas de vedação traseira. Os caminhões porta-contêineres podem ter estruturas de canto e ferragens de porta traseira que afetam a área de contato.
Antes de selecionar o abrigo de cais, verifique se alguma parte da traseira do trailer pode interferir nas cortinas laterais ou na cortina superior.
Fotos retrovisoras do trailer podem ajudar o fornecedor a entender a estrutura do caminhão. Isto é especialmente útil para reboques refrigerados, caminhões porta-contêineres e veículos especiais.
Muitos armazéns lidam com mais de um tamanho de caminhão. Neste caso, não forneça apenas uma medida do reboque. O abrigo da doca deve ser selecionado de acordo com toda a gama de reboques utilizados na operação diária.
Se o alcance for pequeno, um abrigo de doca mecânico padrão pode funcionar bem. Se o alcance for muito grande, poderá ser necessário um abrigo de cais ajustável ou diferentes posições de cais.
Pergunte à equipe do armazém quais caminhões utilizam a doca com mais frequência. O tamanho de reboque mais comum deve ser a referência principal, mas os veículos menores e maiores também devem ser considerados.
O o abrigo da doca deve ser fixado à parede do edifício. A estrutura da parede afeta a resistência da instalação e o método de fixação. Os tipos de parede comuns incluem parede de concreto, parede de tijolo, estrutura de aço, painel sanduíche e painel de câmara fria.
Uma parede de concreto forte geralmente é mais fácil de instalar. Se a parede for feita de painel sanduíche ou painel isolado, poderá ser necessário suporte adicional de aço. O abrigo da doca não deve ser fixado apenas a um painel fraco se o painel não puder suportar cargas de longo prazo e vibrações de impacto do caminhão.
Antes da instalação, confirme se a parede pode suportar o abrigo da doca. Se a estrutura da parede for fraca, adicione suporte de estrutura de aço conectado à estrutura principal do edifício.
A parede ao redor da abertura da doca deve ser verificada quanto ao nivelamento. Se a parede for irregular, a estrutura do abrigo da doca pode não assentar correctamente. Isso pode afetar a vedação, a resistência da instalação e a aparência.
Paredes irregulares são comuns em armazéns antigos, docas de carga reformadas ou edifícios com superfícies de concreto danificadas. Se a parede não for plana, o instalador poderá precisar usar calços, placas de suporte ou suportes personalizados.
Um abrigo de cais necessita de um contacto estável com a parede. Se a estrutura ficar torcida ou irregular após a instalação, as cortinas podem não se alinhar corretamente com o caminhão.
Antes da instalação, verifique se existem obstáculos ao redor da abertura da porta. Isso pode incluir luzes, canos, cabos, caixas de controle, sinais, câmeras, equipamentos contra incêndio, colunas de parede ou trilhos de portas.
Mesmo pequenos obstáculos podem afetar a instalação. Um cano próximo à lateral da porta pode bloquear a estrutura do abrigo. Uma luz acima da porta pode interferir na moldura superior. Uma caixa de controle pode precisar ser movida antes da instalação.
Fotos da frente, do lado esquerdo, do lado direito e do interior da abertura da doca ajudam a identificar obstáculos rapidamente. Isso reduz a chance de surpresas na instalação.
A condição externa do solo afeta o posicionamento do caminhão. Se o terreno for irregular, inclinado, danificado ou muito estreito, o caminhão poderá não estacionar em linha reta. O mau posicionamento do caminhão afeta diretamente a vedação do abrigo da doca.
Verifique se os caminhões conseguem dar ré suavemente e parar centralizados na doca. Verifique também se há acúmulo de água próximo à área do cais, pois problemas de drenagem podem afetar a segurança do carregamento e a vida útil do equipamento.
Mesmo um abrigo de cais de tamanho correto não terá um bom desempenho se os caminhões não conseguirem estacionar adequadamente. O layout externo do pátio deve suportar a ancoragem reta e estável dos caminhões.
Comece com a largura e altura claras da abertura da porta. Meça cuidadosamente da borda da parede acabada até a borda da parede acabada e do piso acabado até o topo da abertura transparente.
Registre a largura em vários pontos, pois as aberturas de cais antigas podem não ser perfeitamente quadradas. Se as medições forem diferentes, registre todos os valores em vez de apenas o maior.
Registre a largura livre, a altura livre, a diferença de altura esquerda e direita e se a abertura é quadrada. As fotos devem ser tiradas diretamente de frente.
Em seguida, meça o espaço da parede ao redor da porta. Verifique o lado esquerdo, o lado direito e a área superior. Isto confirma se a estrutura do abrigo pode ser instalada sem interferência.
Se houver obstáculos, meça a sua posição e distância da abertura da porta. Não ignore tubos, luzes, cabos, trilhos de portas ou caixas de controle.
Registre a folga do lado esquerdo, a folga do lado direito, a altura livre, a posição do obstáculo e o tipo de estrutura da parede.
Meça a altura da doca desde o estacionamento do caminhão até o chão do armazém. Em seguida, verifique a condição da face do encaixe. Observe a posição do pára-choques, a borda da doca, as condições do concreto e se há espaço suficiente para a projeção do abrigo.
A face da doca é importante porque é onde o caminhão para e onde o abrigo da doca deve se alinhar com o reboque.
Registre a altura da doca, o tamanho do para-choque, a posição do para-choque, a condição da face da doca e a distância da abertura da porta até a borda da doca.
Meça até que ponto o pára-choque da doca se estende da parede. Isso determina a que distância o caminhão irá parar do prédio. A projeção do abrigo da doca deve corresponder a esta distância.
Se os pára-choques estiverem gastos ou danificados, considere substituí-los antes de instalar um novo abrigo de doca. Pára-choques danificados podem afetar a vedação e a segurança.
Registre a espessura do pára-choque, a altura do pára-choque, a largura do pára-choque, a posição do pára-choque e se o pára-choque está danificado ou solto.
Meça os reboques que usam a doca. Se houver vários tipos de caminhões, colete o tamanho de reboque mais comum e a faixa de tamanho.
A largura e a altura do trailer ajudam a determinar a largura e a altura do abrigo, a sobreposição da cortina lateral e a cobertura da cortina superior. A altura da caçamba do caminhão ajuda a verificar o alinhamento da doca.
Registre a largura externa do trailer, a altura externa do trailer, a altura da caçamba do caminhão, a estrutura da porta traseira e se o caminhão é de carga padrão, refrigerado, contêiner ou veículo especial.
A seleção do abrigo de doca não deve focar apenas na vedação. Empilhadeiras e mercadorias ainda precisam de espaço suficiente para se movimentarem com segurança. Se as cortinas laterais ou superiores bloquearem muito a abertura, a eficiência de carregamento poderá ser afetada.
Verifique a largura da empilhadeira, o tamanho do palete, a largura da carga e o método típico de carregamento. Isto é especialmente importante ao manusear paletes grandes, mercadorias largas ou equipamentos especiais.
Registre a largura da empilhadeira, a largura do palete, a largura da carga, a altura máxima da carga e se as empilhadeiras precisam virar perto da abertura da doca.
Este é o erro mais comum. A abertura da porta é importante, mas o abrigo da doca veda o camião e não apenas a porta. Se as dimensões do reboque forem ignoradas, o abrigo da doca poderá não corresponder à carroceria do caminhão.
Um abrigo selecionado apenas pelo tamanho da porta pode parecer correto visto de frente, mas pode falhar durante o carregamento real. As cortinas laterais podem não tocar no trailer ou a cortina superior pode estar muito alta ou muito baixa.
Meça a abertura da porta e a carroceria do caminhão. O abrigo da doca deve corresponder à relação entre o edifício e o reboque.
Os pára-choques da doca decidem a que distância o caminhão fica da parede. Se a espessura do pára-choque não for considerada, a projeção do abrigo pode estar errada.
Uma projeção curta pode deixar lacunas. Uma projeção muito longa pode aumentar o risco de danos por impacto do caminhão.
Meça sempre a espessura do pára-choque antes de confirmar a projeção do abrigo. O abrigo, o para-choque e a posição do caminhão devem ser verificados em conjunto.
Alguns armazéns possuem paredes de painéis sanduíche ou painéis isolados ao redor da abertura da doca. Esses painéis podem não ser fortes o suficiente para suportar sozinhos um abrigo de doca.
Se o abrigo da doca for fixado apenas a um painel fraco, poderá soltar-se com o tempo. Isto pode criar riscos de segurança e afetar o desempenho da vedação.
Verifique a estrutura da parede antes da instalação. Se necessário, adicione suporte de aço conectado à estrutura principal do edifício.
Os obstáculos são fáceis de perder durante a medição. Um pequeno tubo, luz, bandeja de cabos ou caixa de controle de porta pode bloquear a estrutura do abrigo durante a instalação.
Isto pode atrasar a instalação ou exigir modificações no local.
Tire fotos grande angular ao redor da abertura da porta e marque todos os obstáculos antes da produção.
Desenhos de edifícios antigos são úteis, mas podem não corresponder ao local atual. A doca pode ter sido modificada, o nível do piso pode ter mudado ou o equipamento pode ter sido adicionado posteriormente.
Confiar apenas em desenhos pode levar a dimensões erradas.
Use desenhos como referência, mas sempre confirme com medidas reais do local e fotos atuais.
Reboques de carga padrão são comuns no carregamento geral de armazéns. Para esses reboques, um abrigo mecânico de doca geralmente funciona bem se a largura e a altura do reboque estiverem dentro da faixa normal.
Meça a largura da carroceria do trailer, a altura da carroceria e a altura da cama. Verifique também se as portas traseiras abrem normalmente sem interferir no abrigo.
Concentre-se na largura e altura do trailer, tamanho da abertura da porta, altura da doca e projeção do pára-choque.
Os reboques refrigerados muitas vezes precisam de melhor vedação porque transportam mercadorias sensíveis à temperatura. Sua estrutura traseira também pode ser diferente dos reboques de carga padrão.
Ao medir reboques refrigerados, preste atenção à altura do reboque, estrutura traseira, estrutura da porta e se alguma estrutura relacionada à refrigeração afeta a área de contato da doca.
Concentre-se na área de vedação superior, no contato de vedação lateral, na faixa de altura do reboque e se são necessárias soluções de vedação mais fortes.
Os caminhões porta-contêineres podem ter estruturas de canto traseiro, barras de travamento de porta e estruturas traseiras especiais. Esses detalhes podem afetar o modo como o abrigo da doca entra em contato com o veículo.
Para carregamento de contêineres, as fotos são muito importantes. O fornecedor deve verificar a estrutura traseira antes de recomendar o tamanho final do abrigo.
Concentre-se na largura do contêiner, na altura do contêiner, na estrutura traseira, na compatibilidade do nivelador de doca e na posição de parada do caminhão.
Frotas mistas de caminhões são mais desafiadoras porque uma doca deve lidar com veículos de diferentes tamanhos. O abrigo de cais deve ser selecionado com base no tamanho mais comum do caminhão, mas também deve considerar a autonomia mínima e máxima do veículo.
Se a faixa de tamanho for muito grande, um abrigo de doca padrão pode não vedar perfeitamente todos os caminhões. Neste caso, podem ser necessárias diferentes docas ou soluções personalizadas.
Concentre-se em toda a gama de tamanhos de veículos, não apenas em um caminhão. Registre as dimensões do trailer menor, maior e mais usado.
Uma foto frontal ajuda o fornecedor a entender a abertura geral da porta, o espaço da parede, a face da doca e a posição do pára-choque. A foto deve ser tirada bem em frente à doca de carga e não de um ângulo agudo.
Esta fotografia é útil para verificar se o espaço na parede é suficiente para a estrutura do abrigo e se existem obstáculos visíveis.
Fique longe o suficiente para incluir a abertura total da porta, a área da parede, os amortecedores da doca e o solo em uma foto.
Uma foto de vista lateral ajuda a mostrar a relação entre a parede, o para-choque da doca, a borda da doca e a posição de parada do caminhão. É útil para verificar a projeção e o espaço de instalação.
Se a parede tiver uma estrutura especial ou a face do cais não for plana, a vista lateral pode ajudar a identificá-la.
Tire fotos dos lados esquerdo e direito, se possível. Isso ajuda a confirmar se a estrutura da doca é simétrica.
A visão interna ajuda a verificar trilhos de portas, cabos, caixas de controle, vigas e outros equipamentos que podem afetar a instalação. Isto é especialmente importante quando uma porta seccional industrial já está instalada.
O abrigo da doca é instalado externamente, mas as ferragens internas da porta ainda podem afetar a disposição geral da doca de carga.
Tire fotos mostrando a área superior interna, trilhos laterais, caixa de controle e caminho de carregamento livre.
Uma foto traseira do caminhão ajuda o fornecedor a entender a estrutura do trailer. Isto é útil para reboques refrigerados, caminhões porta-contêineres e veículos especiais.
A foto deve mostrar as portas traseiras, moldura, para-choque, largura do trailer e quaisquer peças especiais que possam afetar a vedação.
Tire a foto quando o caminhão estiver estacionado em linha reta e próximo ao cais, se possível. Isso ajuda a mostrar a condição real de acoplamento.
Antes de encomendar um abrigo para cais, prepare todas as dimensões relacionadas com a construção. Isso inclui a largura da abertura da porta, a altura da abertura da porta, o espaço da parede lateral, a altura livre, a altura da doca, a estrutura da parede, o nivelamento da parede e a localização dos obstáculos.
Estas medições ajudam a confirmar se o abrigo de doca pode ser instalado e se é necessário um tamanho padrão ou um design personalizado.
As medições do edifício decidem a viabilidade da instalação, o tamanho da estrutura, o método de fixação e se é necessário suporte adicional.
O equipamento da doca também afecta a selecção do abrigo. Prepare a espessura do para-choque da doca, a posição do para-choque, o tipo de nivelador de doca, a posição de retenção do veículo, a condição da borda da doca e a distância de parada do caminhão.
Esses detalhes ajudam a determinar a projeção do abrigo e como o abrigo entrará em contato com a carroceria do caminhão.
Equipamentos de doca controlam a posição do caminhão. A posição do caminhão controla o desempenho da vedação. É por isso que as medições dos equipamentos de pára-choques e docas são tão importantes.
Prepare a largura do reboque, a altura do reboque, a altura da caçamba do caminhão, a estrutura da porta traseira e o tipo de veículo. Para frotas mistas, forneça uma gama completa de tamanhos de reboques.
Os dados do caminhão ajudam a decidir se o abrigo selecionado pode corresponder aos veículos usados na operação diária.
O abrigo de cais deve caber no caminhão e não apenas na parede. Sem dados sobre o camião, o tamanho do abrigo pode não corresponder às condições reais de carga.
Prepare a frequência de carregamento, os requisitos de vedação, as condições de temperatura do armazém, o tamanho da empilhadeira, o tamanho do palete, o tipo de carga e se o local precisa de proteção contra chuva, poeira, vento ou temperatura.
Esses detalhes ajudam o fornecedor a recomendar a estrutura, tamanho da cortina, material e nível de vedação corretos.
Um abrigo de doca deve corresponder à operação real. Um armazém com tráfego frequente de caminhões precisa de um foco de projeto diferente de uma instalação de armazenamento de baixa frequência.
Medir uma doca de carga antes da instalação do abrigo na doca não é difícil, mas deve ser completo. Você não deve medir apenas a abertura da porta. Você também precisa verificar o espaço da parede, altura livre, altura da doca, espessura do pára-choque, distância de projeção, largura do trailer, altura do trailer, altura da caçamba do caminhão, estrutura da parede e possíveis obstáculos.
UM o abrigo mecânico de doca funciona melhor quando corresponde à relação real entre o edifício e o caminhão. Medições corretas ajudam a melhorar a vedação, reduzir problemas de instalação, proteger o abrigo contra danos e apoiar operações de carregamento mais suaves.
Um abrigo de doca faz parte de um sistema completo de doca de carga. Funciona em conjunto com porta industrial, nivelador de doca, para-choque de doca, posicionamento de caminhão e tamanho de reboque. Antes de fazer o pedido, colete dimensões precisas e limpe as fotos do local. Com as informações corretas, o abrigo de cais pode ser projetado e instalado com mais facilidade, proporcionando ao seu armazém melhor vedação, carregamento mais seguro e maior vida útil.
