คู่มือการกำหนดขนาดที่พักพิงของท่าเรือ: ความกว้าง ความสูง การฉายภาพ และความเข้ากันได้ของรถบรรทุก

คู่มือการกำหนดขนาดที่พักพิงของท่าเรือ: ความกว้าง ความสูง การฉายภาพ และความเข้ากันได้ของรถบรรทุก

การเลือกขนาดที่พักพิงของท่าเรือที่ถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการสร้างการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพระหว่างท่าเรือขนสินค้าของคลังสินค้าและยานพาหนะที่ใช้งาน

ก ที่พักพิงท่าเรือ ที่เล็กเกินไปอาจรบกวนการวางตำแหน่งรถบรรทุกหรือไม่สามารถรองรับยานพาหนะขนาดใหญ่ได้ ที่พักพิงที่มีขนาดใหญ่เกินไปอาจทำให้เกิดช่องว่างรอบๆ รถบรรทุกขนาดเล็กมากเกินไป และทำให้ประสิทธิภาพการซีลลดลง

ดังนั้นจึงไม่สามารถระบุขนาดที่ถูกต้องได้จากช่องเปิดประตูท่าบรรทุกสินค้าเพียงอย่างเดียว

การเลือกที่พักพิงบริเวณท่าเรือที่เหมาะสมควรพิจารณาถึงความสัมพันธ์ที่สมบูรณ์ระหว่าง:

• ความกว้างของรถบรรทุก

• ความสูงของตัวถังรถบรรทุก

• ความสูงของแพลตฟอร์มท่าเรือ

• ความกว้างและความสูงของการเปิดประตู

• ความกว้างและความสูงของที่พักพิงของท่าเรือ

• การฉายภาพที่พักพิง

• การฉายภาพกันชนท่าเรือ

• ตำแหน่งการหยุดรถ

• ม่านด้านข้างเหลื่อมกัน

• ตำแหน่งม่านด้านบน

• ขนาดยานพาหนะขั้นต่ำและสูงสุด

คู่มือนี้จะอธิบายวิธีการปรับขนาดที่พักพิงของท่าเรือ และวิธีการประเมินความเข้ากันได้ของรถบรรทุกสำหรับคลังสินค้า ศูนย์กระจายสินค้า โรงงานผลิต โกดังอาหารและท่าเรือบรรทุกแบบควบคุมอุณหภูมิ

ขนาด Dock Shelter หมายถึงอะไร?

ขนาดที่พักพิงของท่าเรือโดยปกติจะหมายถึงขนาดโดยรวมของโครงสร้างที่พักพิงที่ติดตั้งรอบๆ ช่องเปิดของท่าเรือ

พารามิเตอร์หลักคือ:

• ความกว้างโดยรวม

• ความสูงโดยรวม

• การฉายภาพ

• ช่องเปิดภายในที่ชัดเจน

• ขนาดม่านด้านข้าง

• ขนาดม่านด้านบน

การวัดเหล่านี้ต้องทำงานร่วมกับการเปิดอาคารและระยะยานพาหนะที่คาดหวัง

ความกว้างโดยรวม

ความกว้างโดยรวมคือความกว้างภายนอกของโครงสร้างที่พักพิงท่าเรือ

โดยจะกำหนดว่าโครงกำบังจะพอดีกับช่องเปิดของท่าขนถ่ายอย่างไร

ตรวจสอบ 1 — ความกว้างของประตูไม่ใช่ความกว้างของที่พักอาศัย

โดยปกติที่พักพิงของท่าเรือจะขยายออกไปเลยด้านซ้ายและด้านขวาของการเปิดประตู

ด้วยเหตุนี้ คลังสินค้าจึงต้องจัดให้มีพื้นที่ผนังข้างประตูเพียงพอสำหรับโครงกำบังและโครงสร้างติดตั้ง

ความสูงโดยรวม

ความสูงโดยรวมคือความสูงรวมที่ติดตั้งของที่กำบังท่าเรือ

ควรให้ความคุ้มครองที่เพียงพอเหนือตัวรถที่คาดไว้ ในขณะที่ยังคงเข้ากันได้กับโครงสร้างของอาคาร

ตรวจสอบ 2 — วัดจากระดับท่าเรืออย่างถูกต้อง

ความสูงของที่พักควรประสานกับความสูงของแท่นเทียบเรือและความสูงของตัวรถบรรทุกจริงโดยใช้ช่องบรรทุก

อย่าเลือกที่กำบังจากความสูงของประตู

เริ่มต้นด้วยกองเรือบรรทุก

ขนาดของรถบรรทุกเป็นข้อมูลที่สำคัญที่สุดสำหรับการกำหนดขนาดที่พักพิงของท่าเรือ

ที่พักพิงได้รับการออกแบบมาเพื่อโต้ตอบกับยานพาหนะโดยตรง ดังนั้นควรรวบรวมข้อมูลยานพาหนะจริงก่อนที่จะสรุปอุปกรณ์

วัดความกว้างตัวรถบรรทุก

ความกว้างของตัวรถบรรทุกเป็นตัวกำหนดว่าม่านด้านข้างสัมผัสกับตัวรถอย่างไร

ตรวจสอบ 3 — บันทึกความกว้างขั้นต่ำและสูงสุดรถบรรทุก

หากยานพาหนะหลายประเภทใช้ท่าเรือเดียวกัน ให้ระบุช่วงความกว้างให้ครบถ้วน

ที่พักพิงที่ออกแบบให้เหมาะกับยานพาหนะที่กว้างที่สุดเท่านั้นอาจให้การครอบคลุมไม่ดีสำหรับรถบรรทุกที่แคบกว่า

วัดความสูงของตัวรถบรรทุก

ความสูงของตัวถังรถเป็นตัวกำหนดว่าส่วนบนสุดของที่กำบังมีปฏิสัมพันธ์กับรถบรรทุกอย่างไร

ตรวจสอบ 4 — ใช้ความสูงของรถบรรทุกที่ตำแหน่งบรรทุก

การวัดที่สำคัญคือตำแหน่งตัวถังรถเมื่อรถบรรทุกอยู่ที่ท่าขนสินค้า

ระบบกันสะเทือนของรถและสภาพการบรรทุกสามารถส่งผลต่อความสัมพันธ์ขั้นสุดท้ายระหว่างรถพ่วงและท่าเรือได้

พิจารณาความสูงของแพลตฟอร์ม Dock

ไม่สามารถประเมินความสูงของรถบรรทุกแยกจากความสูงของท่าเรือได้

ยานพาหนะที่ยืนอยู่ที่ระดับพื้นดินหน้าท่าเรือโกดังยกสูงมีความสัมพันธ์ในแนวตั้งกับประตูที่แตกต่างจากความสูงโดยรวมเพียงอย่างเดียว

ความสูงของท่าเรือจะเปลี่ยนตำแหน่งยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพ

ที่ มีการติดตั้ง ที่พักพิงท่าเรือ โดยสัมพันธ์กับแท่นโหลดคลังสินค้า

ดังนั้นควรประเมินความสูงของตัวรถบรรทุกร่วมกับความสูงของแท่น

ตรวจสอบ 5 — ระบุความสูงของท่าเรือพร้อมข้อมูลยานพาหนะ

เพื่อการเลือกที่พักพิงท่าเรือที่แม่นยำ ให้จัดเตรียม:

• ความสูงของแพลตฟอร์มท่าเรือ

• ความสูงของตัวถังรถบรรทุกขั้นต่ำ

• ความสูงของตัวถังรถบรรทุกสูงสุด

• ความสูงของการเปิดประตู

การวัดเหล่านี้ช่วยให้ประเมินตำแหน่งม่านด้านบนได้แม่นยำยิ่งขึ้น

จับคู่ Dock Shelter กับการเปิดประตู

การเปิดประตูยังคงเป็นส่วนสำคัญของการออกแบบ แม้ว่าไม่ควรใช้เพียงลำพังเพื่อกำหนดขนาดที่กำบัง

ความกว้างในการเปิดประตู

ที่พักพิงควรเหลือช่องสำหรับบรรทุกที่ใช้งานได้จริง โดยจัดให้มีม่านด้านข้างล้อมรอบรถบรรทุกอย่างเพียงพอ

ตรวจสอบ 6 — หลีกเลี่ยงการเปิดช่องที่ชัดเจนแคบเกินไป

หากม่านด้านข้างขยายเข้าไปในช่องเปิดมากเกินไป ม่านด้านข้างอาจรบกวนการทำงานของการบรรทุกหรือสัมผัสกับรถยนต์มากเกินไป

ช่องเปิดที่ชัดเจนขั้นสุดท้ายควรได้รับการตรวจสอบร่วมกับข้อกำหนดของรถบรรทุกและรถยก

ความสูงของการเปิดประตู

ประตูต้องมีความสูงเพียงพอสำหรับการบรรทุกสินค้า ในขณะที่ส่วนบนของที่กำบังจำเป็นต้องให้ความคุ้มครองรอบๆ ตัวรถ

ตรวจสอบ 7 — ประสานประตูและม่านด้านบน

ม่านด้านบนในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องอาจรบกวนรถบรรทุกทรงสูงหรือให้การครอบคลุมที่ไม่เพียงพอสำหรับยานพาหนะด้านล่าง

ความสูงของประตูและระยะของรถจึงควรได้รับการตรวจสอบร่วมกัน

ทำความเข้าใจกับการฉายภาพ Dock Shelter

การฉายภาพเป็นหนึ่งในมิติที่พักพิงท่าเรือที่สำคัญและมักถูกเข้าใจผิดบ่อยครั้ง

โดยอธิบายว่าที่พักพิงอยู่ห่างจากอาคารหรือหน้าท่าเรือมากเพียงใด

เหตุใดจึงจำเป็นต้องมีการฉายภาพ

ที่พักพิงต้องยื่นออกไปทางตัวรถเพื่อให้ม่านด้านข้างและด้านบนสามารถแนบไปกับตัวรถบรรทุกได้

ตรวจสอบ 8 — ระยะฉายต้องตรงกับตำแหน่งหยุดรถบรรทุก

หากรถหยุดอยู่ห่างจากอาคารมากขึ้น ที่พักพิงอาจต้องเข้าถึงให้มากขึ้น

หากที่พักพิงอยู่ไกลเกินไป ยานพาหนะอาจสร้างแรงกดดันต่อโครงสร้างมากเกินไป

การฉายภาพที่ถูกต้องควรตรงกับระยะห่างระหว่างรถถึงอาคารจริง

กันชนท่าเรือส่งผลต่อการฉายภาพที่พักพิง

กันชนท่าเรือเป็นตัวกำหนดตำแหน่งที่รถบรรทุกหยุดเมื่อถอยกลับไปยังท่าเรือบรรทุกสินค้า

สิ่งนี้ทำให้พวกเขาเป็นส่วนสำคัญของการกำหนดขนาดที่พักพิงของท่าเรือ

ความหนาของกันชนเปลี่ยนตำแหน่งรถ

กันชนที่หนาขึ้นช่วยยึดรถบรรทุกให้ห่างจากหน้าท่าเรือ

สิ่งนี้จะเปลี่ยนปริมาณการสัมผัสระหว่างรถบรรทุกกับม่านที่พักพิง

ตรวจสอบ 9 — วัดการฉายภาพกันชน

เมื่อขอที่พักบริเวณท่าเรือ ให้จัดเตรียมโครงกันชนหรือภาพวาดแสดงตำแหน่งหยุดรถบรรทุกขั้นสุดท้าย

อย่าประเมินระยะโครงที่พักแยกจากกันชน

โครงสร้างด้านหลังของยานพาหนะสามารถเพิ่มช่องว่างได้

รถบรรทุกบางคันมีกันชนหลัง แผ่นกันใต้ท้องรถ ลิฟท์ท้ายรถ หรือโครงสร้างอื่นๆ ที่มีอิทธิพลต่อการที่ตัวถังเข้าใกล้คลังสินค้าได้

ตรวจสอบ 10 — วัดระยะทางระหว่างรถบรรทุกถึงท่าเรือจริง

ค่าที่มีประโยชน์มากที่สุดคือระยะห่างที่แท้จริงระหว่างตัวรถบรรทุกและหน้าท่าเรือเมื่อรถอยู่ในตำแหน่งที่บรรทุกได้เต็มที่

ซึ่งมักจะให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากกว่าข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะเพียงอย่างเดียว

ขนาดม่านด้านข้าง

ม่านด้านข้างได้รับการออกแบบให้สัมผัสด้านซ้ายและขวาของตัวรถ

ขนาดมีอิทธิพลต่อทั้งการซีลและความเข้ากันได้ของรถบรรทุก

ม่านด้านข้างทับซ้อนกัน

ม่านควรขยายไปทางตัวรถเพียงพอเพื่อลดช่องว่างที่เปิดอยู่

ตรวจสอบ 11 — อย่าขยายการทับซ้อนโดยไม่มีเหตุผล

การทับซ้อนของม่านที่มากเกินไปอาจเพิ่มการสึกหรอและอาจรบกวนการทำงานของการโหลด

วัตถุประสงค์คือการสัมผัสที่เหมาะสม ไม่ใช่การครอบคลุมสูงสุดที่เป็นไปได้

ความกว้างของรถบรรทุกที่แตกต่างกัน

กองยานพาหนะแบบผสมสร้างความท้าทายเนื่องจากยานพาหนะที่แคบและกว้างกว่ามีปฏิสัมพันธ์ที่แตกต่างกันด้วยม่านเดียวกัน

ตรวจสอบ 12 — การออกแบบรอบๆ ช่วงยานพาหนะ

ในกรณีที่ความกว้างของรถบรรทุกแตกต่างกันอย่างมาก ควรเลือกที่กำบังตามปลายทั้งสองด้านของช่วง

รูปแบบที่พักพิงแบบปรับได้หรือแบบอื่นอาจมีความเหมาะสมมากกว่าเมื่อรูปแบบมีขนาดใหญ่เกินไป

ขนาดผ้าม่านด้านบน

ม่านด้านบนช่วยปิดช่องว่างเหนือตัวรถบรรทุก

ตำแหน่งของมันมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อยานพาหนะที่มีความสูงต่างกันใช้แท่นบรรทุกเดียวกัน

ยานพาหนะสูง

ยานพาหนะทรงสูงต้องมีระยะห่างจากใต้โครงสร้างที่พักพิงเพียงพอ

ตรวจสอบ 13 — ป้องกันการสัมผัสกับรถบรรทุกทรงสูงมากเกินไป

ที่พักพิงไม่ควรรบกวนการเข้าถึงของยานพาหนะหรือสร้างแรงกดดันมากเกินไปบนม่านด้านบนเมื่อรถบรรทุกที่สูงกว่ากลับเข้าที่

ยานพาหนะส่วนล่าง

ที่พักพิงที่ออกแบบมาสำหรับรถพ่วงทรงสูงเท่านั้นอาจทำให้มีพื้นที่เปิดโล่งเหนือยานพาหนะด้านล่างมากเกินไป

ตรวจสอบ 14 — ตรวจสอบความสูงขั้นต่ำของยานพาหนะ

ความสูงขั้นต่ำของรถบรรทุกมีความสำคัญพอๆ กับความสูงสูงสุดของรถบรรทุก

สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่รองรับช่วงความสูงได้กว้าง ม่านด้านบนแบบปรับได้หรือส่วนบนแบบพองลมอาจช่วยให้สามารถปรับตัวได้ดีกว่า

ขนาดที่พักพิงของท่าเรือกล

ที่พักพิงของท่าเรือแบบกลไกใช้ม่านด้านข้างแบบยืดหยุ่นและม่านด้านบนติดกับโครงรองรับ

มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในคลังสินค้าที่รองรับรถบรรทุกขนาดต่างๆ ที่เหมาะสม

ที่ซึ่งที่พักพิงเชิงกลทำงานได้ดี

การใช้งานทั่วไป ได้แก่:

• โกดังทั่วไป

• สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิต

• ศูนย์กระจายสินค้า

• โลจิสติกส์การค้าปลีก

• ท่าเรือบรรทุกสินค้ามาตรฐาน

ตรวจสอบ 15 — ยืนยันการเปลี่ยนแปลงของยานพาหนะก่อนการเลือก

ที่พักพิงแบบกลไกให้ความยืดหยุ่น แต่ไม่สามารถชดเชยความแตกต่างอย่างไม่จำกัดในด้านความกว้างและความสูงของรถบรรทุกได้

ควรตรวจสอบระยะการใช้งานจริงของยานพาหนะเสมอ

ขนาดที่พักพิงท่าเรือพอง

ที่พักอาศัยบริเวณท่าเรือแบบพองได้ใช้เบาะด้านข้างและด้านบนแบบเติมอากาศซึ่งจะขยายไปทางตัวรถหลังจากที่ถึงตำแหน่งบรรทุกแล้ว

พวกมันสามารถให้สัมผัสที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นรอบๆ ตัวรถบรรทุก

ระยะของยานพาหนะมีความสำคัญอย่างยิ่ง

เนื่องจากเบาะรองนั่งต้องเข้าถึงตัวรถ ช่วงเงินเฟ้อจึงต้องตรงกับกลุ่มรถที่คาดไว้

ตรวจสอบ 16 — ตรวจสอบระยะเอื้อมแบบเป่าลม

ระบุทั้งขั้นต่ำและสูงสุด:

• ความกว้างของรถบรรทุก

• ความสูงของรถบรรทุก

• ระยะหยุดรถบรรทุก

ซึ่งจะช่วยพิจารณาว่าโครงสร้างที่พักพิงแบบเป่าลมหนึ่งรูปแบบสามารถครอบคลุมกองเรือทั้งหมดได้หรือไม่

การใช้งานที่มีข้อกำหนดการปิดผนึกที่สูงขึ้น

ที่พักพิงแบบเป่าลมมักถูกพิจารณาเพื่อ:

• ห้องเย็น

• โกดังตู้แช่

• การจำหน่ายอาหาร

• โลจิสติกส์ด้านเภสัชกรรม

• สิ่งอำนวยความสะดวกที่มีการควบคุมอุณหภูมิ

ตรวจสอบ 17 — การปิดผนึกขึ้นอยู่กับขนาดที่พักพิงมากกว่า

ตำแหน่งของยานพาหนะ การปิดประตู การจัดเรียงตัวปรับระดับท่าเรือ ตำแหน่งกันชน และขั้นตอนการบรรทุก ล้วนมีอิทธิพลต่อการแยกสิ่งแวดล้อมโดยรวม

ที่พักพิงที่มีขนาดถูกต้องเป็นเพียงส่วนหนึ่งของระบบท่าเทียบเรือที่สมบูรณ์เท่านั้น

ที่พักพิงท่าเรือแบบปรับได้สำหรับกลุ่มรถบรรทุกแบบผสม

ท่าเรือบรรทุกสินค้าบางแห่งจะรับยานพาหนะที่มีความสูงต่างกันมากเป็นประจำ

ที่พักพิงท่าเรือแบบปรับได้สามารถให้ความยืดหยุ่นเพิ่มเติมได้

ส่วนบนที่ปรับได้

ส่วนซีลด้านบนสามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้ตามความสูงของตัวรถบรรทุก

ตรวจสอบ 18 — ระบุช่วงการปรับตามจริง

ก่อนที่จะเลือกระบบแบบปรับได้ ให้ยืนยันความสูงต่ำสุดและสูงสุดที่รถบรรทุกต้องรองรับ

ช่วงการปรับควรตรงกับยานพาหนะในสถานที่จริง แทนที่จะเลือกเพียงเพราะที่พักพิงได้รับการอธิบายว่าสามารถปรับได้

ความเข้ากันได้ของรถบรรทุกสำหรับกลุ่มยานพาหนะผสม

ศูนย์กระจายสินค้าและคลังสินค้าโลจิสติกส์มักรับยานพาหนะจากผู้ให้บริการขนส่งหลายราย

ทำให้ความเข้ากันได้ของรถบรรทุกเป็นหนึ่งในปัจจัยในการเลือกที่พักพิงที่สำคัญที่สุด

สร้างตารางขนาดยานพาหนะ

แทนที่จะส่งรถบรรทุกเพียงขนาดเดียวไปยังซัพพลายเออร์ ให้สร้างตารางกลุ่มรถแบบง่ายๆ

รวม:

ตรวจสอบ 19 — จัดลำดับความสำคัญของยานพาหนะที่ใช้บ่อย

หากช่องบรรทุกสินค้าแห่งใดแห่งหนึ่งไม่สามารถรองรับยานพาหนะทุกคันได้อย่างสมบูรณ์ การออกแบบควรให้ความสำคัญกับรถบรรทุกที่ใช้ท่าเรือบ่อยที่สุด ขณะเดียวกันก็รักษาความเข้ากันได้อย่างปลอดภัยกับยานพาหนะที่เหลือ

อย่าละเลยความสูงของเตียงรถบรรทุก

ความสูงของตัวรถบรรทุกมีความสำคัญต่อขนาดที่พักพิง ในขณะที่ความสูงของเตียงรถบรรทุกมีความสำคัญต่อท่าบรรทุกโดยรวม

ความสูงของเตียงส่งผลต่อความสัมพันธ์ระหว่างรถบรรทุกกับท่าเรือ

ความสูงของเตียงที่แตกต่างกันส่งผลต่อตำแหน่งตัวปรับระดับท่าเรือและตำแหน่งแนวตั้งของรถพ่วงที่สัมพันธ์กับช่องบรรทุก

ตรวจสอบ 20 — การเลือกที่พักพิงและผู้ปรับระดับ

หากต้องการช่องบรรทุกสินค้าที่สมบูรณ์ ให้จัดเตรียม:

• ความสูงของเตียงรถบรรทุกขั้นต่ำ

• ความสูงเตียงรถบรรทุกสูงสุด

• ความสูงของท่าเรือ

• ช่วงความสูงของตัวถังรถบรรทุก

ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจสอบที่พักพิงของท่าเรือและเครื่องปรับระดับท่าเรือเป็นระบบเดียวได้

ขนาดท่าเรือ Shelter สำหรับช่องโหลดห้องเย็น

ห้องเย็นให้ความสำคัญกับการลดการเข้าถึงอากาศภายนอกที่ไม่สามารถควบคุมได้มากขึ้น

ขนาดที่พักพิงของท่าเรือจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

ลดช่องว่างเปิดรอบๆ ตัวรถ

ช่องว่างขนาดใหญ่รอบๆ รถบรรทุกอาจทำให้อากาศชื้นอุ่นเข้าสู่พื้นที่บรรทุกได้

ตรวจสอบ 21 — พิจารณาระบบเป่าลมเพื่อการปิดผนึกที่สูงขึ้น

ในกรณีที่การควบคุมอุณหภูมิเป็นเรื่องสำคัญ ที่พักพิงแบบเป่าลมอาจให้การสัมผัสรอบยานพาหนะได้ใกล้ชิดกว่าการออกแบบทางกลทั่วไป

ตัวเลือกสุดท้ายควรสะท้อนถึงรูปแบบรถบรรทุกและข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน

ขนาดท่าเรือ Shelter สำหรับคลังสินค้ามาตรฐาน

คลังสินค้าทั่วไปอาจให้ความสำคัญกับความยืดหยุ่นของยานพาหนะและการปกป้องจากสภาพอากาศมากกว่าประสิทธิภาพการปิดผนึกที่สูงมาก

ที่พักพิงทางกลเป็นจุดเริ่มต้นที่ใช้งานได้จริง

ที่พักพิงท่าเรือแบบกลไกมักให้ความสมดุลที่ดีระหว่างความยืดหยุ่นและการป้องกันการจราจรในคลังสินค้าแบบผสม

ตรวจสอบ 22 — อย่าระบุระบบมากเกินไป

ที่พักพิงที่ซับซ้อนมากขึ้นไม่ได้ดีขึ้นโดยอัตโนมัติ

การออกแบบที่เหมาะสมควรตรงกับ:

• การเปลี่ยนแปลงของยานพาหนะ

• ภูมิอากาศ

• ความถี่ในการโหลด

• ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

• งบประมาณโครงการ

พื้นที่ผนังที่มีอยู่รอบประตูโหลด

อาคารจะต้องจัดให้มีพื้นที่เพียงพอที่จะติดตั้งโครงสร้างกำบังรอบช่องรับน้ำหนัก

ตรวจสอบพื้นที่ติดตั้งด้านข้าง

เสาโครงสร้าง ประตูท่าเรือที่อยู่ติดกัน หรืออุปกรณ์ติดผนังอาจจำกัดความกว้างที่มีอยู่

ตรวจสอบ 23 — ตรวจสอบช่องโหลดที่อยู่ติดกัน

ในสถานประกอบการที่มีท่าเทียบเรือที่มีระยะห่างกันอย่างใกล้ชิด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงกำบังสองอันไม่รบกวนซึ่งกันและกัน

ควรตรวจสอบระยะห่างจากศูนย์กลางถึงกึ่งกลางระหว่างช่องบรรทุกระหว่างการออกแบบ

ตรวจสอบพื้นที่เหนือประตู

โครงกำบังต้องใช้พื้นที่ติดตั้งเหนือช่องเปิด

ตรวจสอบ 24 — มองหาความขัดแย้งทางโครงสร้างและยูทิลิตี้

ตรวจสอบ:

• คาน

• กันสาด

• ท่อ

• สปริงเกอร์

• ถาดเคเบิ้ล

• สัญญาณ

• แสงสว่าง

ควรระบุสิ่งเหล่านี้ก่อนที่จะสรุปมิติที่พักพิง

การฉายภาพที่พักพิงของท่าเรือและสภาพหลังคา

ท่าเรือบรรทุกสินค้าบางแห่งมีหลังคาภายนอกหรือโครงอาคารอื่นๆ

สิ่งนี้อาจส่งผลต่อการติดตั้งที่พักพิงของท่าเรือ

ตรวจสอบใบหน้าอาคาร

ที่พักพิงควรติดตั้งบนโครงสร้างรองรับที่เหมาะสม

ตรวจสอบ 25 — จัดให้มีการวาดภาพด้านข้าง

ระดับความสูงด้านข้างที่แสดงผนังอาคาร กันชน ส่วนยื่นของที่พักอาศัย และตำแหน่งรถบรรทุก มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับโครงการที่มีรูปทรงอาคารไม่ปกติ

วิธีการวัดท่าเรือขนสินค้าที่มีอยู่

สำหรับโครงการปรับปรุง การวัดพื้นที่จริงถือเป็นสิ่งสำคัญ

อย่าพึ่งแต่แบบก่อสร้างเก่าเท่านั้น

วัดอาคาร

บันทึก:

• ความกว้างประตู

• ความสูงของประตู

• ความสูงของท่าเรือ

• พื้นที่ผนัง

• ขนาดที่พักพิงที่มีอยู่

• การฉายภาพกันชน

วัดรถบรรทุก

บันทึก:

• ความกว้างรถบรรทุกขั้นต่ำ

• ความกว้างสูงสุดของรถบรรทุก

• ความสูงของรถบรรทุกขั้นต่ำ

• ความสูงของรถบรรทุกสูงสุด

• ช่วงความสูงของเตียง

ตรวจสอบ 26 — ถ่ายรูปกับรถบรรทุกที่ท่าเรือ

ภาพถ่ายที่แสดงยานพาหนะจริงในตำแหน่งเต็มสามารถเปิดเผย:

• ช่องว่างด้านข้าง

• ช่องว่างด้านบน

• หน้าสัมผัสกันชน

• ติดต่อสถานสงเคราะห์

• การจัดตำแหน่งยานพาหนะ

นี่มักจะเป็นหนึ่งในข้อมูลอ้างอิงที่มีประโยชน์มากที่สุดสำหรับการเลือกที่พักพิงทดแทน

ข้อผิดพลาดในการปรับขนาด Dock Shelter ทั่วไป

ปัญหาที่พักพิงท่าเรือจำนวนมากเริ่มต้นด้วยข้อมูลโครงการที่ไม่สมบูรณ์

การเลือกขนาดประตูเพียงอย่างเดียว

การเปิดประตูไม่ได้กำหนดขนาดของรถบรรทุก

แนวทางที่ดีกว่า: ให้ข้อมูลทั้งอาคารและยานพาหนะ

การออกแบบสำหรับรถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดเท่านั้น

นี่อาจทำให้เกิดช่องว่างมากเกินไปสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก

แนวทางที่ดีกว่า: ตรวจสอบกลุ่มยานพาหนะทั้งหมด

ละเว้นการฉายภาพกันชนของท่าเรือ

กันชนควบคุมระยะการหยุดรถบรรทุก

แนวทางที่ดีกว่า: รวมขนาดกันชนไว้ในการออกแบบที่กำบัง

ละเว้นความสูงขั้นต่ำของรถบรรทุก

ที่พักพิงสูงอาจทำงานได้ดีกับรถพ่วงขนาดใหญ่ แต่ไม่ดีกับรถบรรทุกขนาดเล็ก

แนวทางที่ดีกว่า: กำหนดความสูงของร่างกายขั้นต่ำและสูงสุด สมมติว่า 'แบบปรับได้' หมายถึงแบบสากล

ที่พักพิงแบบปรับได้ยังคงมีระยะการทำงานที่กำหนดไว้

แนวทางที่ดีกว่า: ยืนยันช่วงการปรับที่ต้องการตามจริง

ตรวจสอบ 27 — การออกแบบจากสภาพไซต์จริง

ข้อกำหนดด้านที่พักพิงที่เชื่อถือได้มากที่สุดมาจากขนาดรถบรรทุกจริง รูปทรงของท่าเรือ และความถี่ในการบรรทุก แทนที่จะเป็นขนาดมาตรฐานทั่วไป

ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับใบเสนอราคาที่พักพิงท่าเรือ

การให้ข้อมูลที่ครบถ้วนช่วยให้ซัพพลายเออร์สามารถแนะนำขนาดที่พักพิงที่เหมาะสมยิ่งขึ้นได้

กำลังโหลดข้อมูลท่าเรือ

จัดเตรียม:

• ความกว้างของการเปิดประตู

• ความสูงของการเปิดประตู

• ความสูงของแพลตฟอร์มท่าเรือ

• พื้นที่ผนังที่มีอยู่

• การฉายภาพกันชน

ข้อมูลรถบรรทุก

จัดเตรียม:

• ความกว้างรถบรรทุกขั้นต่ำ

• ความกว้างสูงสุดของรถบรรทุก

• ความสูงของรถบรรทุกขั้นต่ำ

• ความสูงของรถบรรทุกสูงสุด

• ช่วงความสูงของเตียงรถบรรทุก

• การกำหนดค่าของยานพาหนะด้านหลัง

ข้อมูลการสมัคร

จัดเตรียม:

• สภาพแวดล้อมในร่มหรือกลางแจ้ง

• ระดับการปิดผนึกที่จำเป็น

• ความถี่ในการโหลด

• ข้อกำหนดห้องเย็น

• รถผสม

ตรวจสอบ 28 — การวาดช่วยเพิ่มความแม่นยำ

มุมมองด้านหน้าและด้านข้างของท่าขนสินค้าสามารถช่วยยืนยัน:

• ความกว้างของที่พักพิง

• ความสูงของที่พักพิง

• การฉายภาพ

• ความสัมพันธ์ของยานพาหนะ

• ช่องว่างในการติดตั้ง

สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับโปรเจ็กต์ที่ปรับแต่งเอง

รายการตรวจสอบขนาด Quick Dock Shelter

ก่อนที่จะยืนยันที่พักพิงของท่าเรือ ให้ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

ข้อมูลนี้เป็นพื้นฐานในการเลือกที่ดีกว่าขนาดประตูเพียงอย่างเดียว

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับขนาดที่พักอาศัยของท่าเรือ

ที่พักพิงท่าเรือควรกว้างแค่ไหน?

ความกว้างที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับการเปิดประตู ช่วงความกว้างของรถบรรทุก การออกแบบม่านด้านข้าง และพื้นที่ผนังที่มีอยู่

ไม่มีความกว้างใดที่เหมาะกับท่าขนถ่ายทุกแห่ง

ที่พักพิงท่าเรือควรสูงแค่ไหน?

ควรเลือกความสูงของที่พักอาศัยตามความสูงของประตู ความสูงของแท่นเทียบเรือ และความสูงต่ำสุดและสูงสุดของตัวถังรถ

การฉายภาพ Dock Shelter คืออะไร?

การฉายภาพคือระยะห่างที่ที่พักพิงยื่นออกไปด้านนอกท่าเรือหรือหน้าอาคาร

ควรประสานกับการฉายภาพกันชนท่าเรือและตำแหน่งหยุดสุดท้ายของรถบรรทุก

ที่พักพิงท่าเรือหนึ่งแห่งสามารถพอดีกับรถบรรทุกขนาดต่างๆ ได้หรือไม่

ใช่ ภายในช่วงความเข้ากันได้ที่ออกแบบโดยสถานพักพิง

ที่พักพิงแบบกลไกและแบบปรับได้สามารถรองรับรูปแบบต่างๆ ของยานพาหนะได้ ในขณะที่ระบบพองลมสามารถให้การปิดผนึกเพิ่มเติมได้เมื่อช่วงอัตราเงินเฟ้อตรงกับกลุ่มยานพาหนะ

การวัดใดที่สำคัญที่สุด?

อย่างน้อยที่สุด ให้ระบุขนาดประตู ความสูงของท่าเรือ ช่วงความกว้างของรถบรรทุก ช่วงความสูงของรถบรรทุก และการฉายภาพกันชนของท่าเรือ

ควรเลือก Dock Shelter และ Dock Leveler ร่วมกันหรือไม่

ตามหลักการแล้วใช่

ที่พักพิง ตัวปรับระดับ ประตูอุตสาหกรรม กันชน และยานพาหนะล้วนมีปฏิสัมพันธ์กันภายในช่องบรรทุกเดียวกัน

บทสรุป

ถูกต้อง การกำหนดขนาด ที่พักพิงของท่าเรือนั้น ต้องการมากกว่าแค่การจับคู่กรอบกับการเปิดประตูคลังสินค้า

ที่พักพิงจะต้องพอดีกับ รถบรรทุกและท่าบรรทุกสินค้าเป็นระบบเดียวที่สมบูรณ์.

มิติข้อมูลที่สำคัญที่สุด ได้แก่ :

• ความกว้างของการเปิดประตู

• ความสูงของการเปิดประตู

• ความสูงของแพลตฟอร์มท่าเรือ

• ความกว้างของที่พักพิง

• ความสูงของที่พักพิง

• การฉายภาพที่พักพิง

• ความกว้างรถบรรทุกขั้นต่ำ

• ความกว้างสูงสุดของรถบรรทุก

• ความสูงของรถบรรทุกขั้นต่ำ

• ความสูงของรถบรรทุกสูงสุด

• การฉายภาพกันชนท่าเรือ

• ตำแหน่งหยุดรถขั้นสุดท้าย

สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีรถบรรทุกค่อนข้างสม่ำเสมอ ที่พักพิงท่าเรือแบบมาตรฐานหรือซีลปิดท่าเรืออาจเป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริง

คลังสินค้าที่ให้บริการกองยานพาหนะแบบผสมอาจต้องการที่พักพิงแบบกลไกหรือแบบปรับได้ซึ่งมีความยืดหยุ่นของยานพาหนะมากกว่า ในขณะที่ห้องเย็นและสิ่งอำนวยความสะดวกแบบควบคุมอุณหภูมิอาจได้รับประโยชน์จากที่พักพิงแบบพองได้ซึ่งจำเป็นต้องปิดผนึกอย่างใกล้ชิด

สิ่งสำคัญที่สุดคือ อย่าเลือกที่พักพิงท่าเรือจากขนาดประตูเพียงอย่างเดียว.

ขนาดของรถบรรทุก ความสูงของท่าเรือ โครงกันชน และตำแหน่งของยานพาหนะเป็นตัวกำหนดว่าที่พักอาศัยมีปฏิสัมพันธ์กับยานพาหนะอย่างไร

ด้วยการรวบรวมข้อมูลนี้ก่อนการผลิตและตรวจสอบช่องบรรทุกจากทั้งด้านหน้าและด้านข้าง คลังสินค้าสามารถเลือกที่พักพิงท่าเรือที่ให้ความเข้ากันได้ของรถบรรทุกได้ดีขึ้น การป้องกันสภาพอากาศ การปิดผนึก และประสิทธิภาพการทำงานในระยะยาว