ไทย
การเข้าชม: 0 ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 31-08-2569 ที่มา: เว็บไซต์
การวางแผนระบบท่าเรือขนถ่าย และระบบประตูอุตสาหกรรมสำหรับคลังสินค้าเภสัชกรรมควรเริ่มต้นก่อนที่จะสรุปข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์
จุดเริ่มต้นที่มีประโยชน์ที่สุดคือตัวอาคารเอง
เดินจากลานรถบรรทุกไปยังท่าบรรทุก สังเกตว่ายานพาหนะเข้าใกล้อาคารอย่างไร ดูการเปิดคลังสินค้า ความสูงของแพลตฟอร์ม เส้นทางที่ใช้รถยก ระยะทางไปยังการจัดเก็บแบบควบคุมอุณหภูมิ และจุดที่สินค้าเคลื่อนย้ายจากสภาพแวดล้อมหนึ่งไปอีกสภาพแวดล้อมหนึ่ง
คำแนะนำแบบทีละขั้นตอนง่ายๆ นี้มักจะเปิดเผยมากกว่าแค็ตตาล็อกผลิตภัณฑ์
คลังสินค้ายาอาจจำเป็นต้องควบคุมการเข้าถึงยานพาหนะ การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ การจราจรของรถยก การแทรกซึมของอากาศภายนอก การเคลื่อนไหวภายใน และสภาพการจัดเก็บที่แตกต่างกันในเวลาเดียวกัน ท่าเทียบเรือและประตูอุตสาหกรรมตั้งอยู่ตรงจุดที่สภาวะเหล่านี้เปลี่ยนแปลงไป
การวางแผนที่ดีจึงขึ้นอยู่กับความเข้าใจในการดำเนินงานของคลังสินค้าจริงๆ
ก่อนที่จะมองไปที่ประตูอุตสาหกรรม ให้เริ่มจากจุดที่รถบรรทุกเข้าสู่บริเวณบรรทุกสินค้า
สภาพของการเข้าใกล้ของยานพาหนะส่งผลต่อเกือบทุกสิ่งที่เกิดขึ้นในภายหลัง
ขนาดรถบรรทุก ความสูงของรถพ่วง ตำแหน่งถอยหลัง ความถี่ในการบรรทุก และรูปแบบการจราจร ล้วนมีอิทธิพลต่อการออกแบบแท่นบรรทุกสินค้า
ถามว่าปกติยานพาหนะเข้ามาในสนามได้อย่างไร
พวกมันถอยตรงไปยังท่าเรือหรือไม่?
รถบรรทุกหลายคันรอพร้อมกันหรือไม่?
ยานพาหนะส่วนใหญ่เป็นรถพ่วงมาตรฐาน รถบรรทุกห้องเย็น รถขนส่งขนาดเล็ก หรือหลายประเภทผสมกัน
คำถามเหล่านี้ส่งผลต่อการออกแบบช่องบรรทุกสินค้าในทางปฏิบัติ
อย่าพึ่งพาการวาดแบบรถบรรทุกมาตรฐานเพียงแบบเดียว
รวบรวมมิติของยานพาหนะที่ใช้งานคลังสินค้าเป็นประจำ
ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ได้แก่:
ความสูงของยานพาหนะขั้นต่ำ
ความสูงของยานพาหนะสูงสุด
ช่วงความกว้างของยานพาหนะ
ความสูงของพื้นรถพ่วง
การจัดเรียงประตูด้านหลัง
จำนวนรถบรรทุกที่บรรทุกในแต่ละวัน
ความแตกต่างระหว่างยานพาหนะธรรมดาที่เล็กที่สุดและใหญ่ที่สุดมีความสำคัญอย่างยิ่ง
จุดขนถ่ายที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถบรรทุกทั่วไปอาจทำงานได้ไม่ดีเมื่อมียานพาหนะที่ต่ำกว่าหรือสูงกว่ามากมาถึง
ตำแหน่งรถบรรทุกสุดท้ายจะกำหนดว่ารถเชื่อมต่อกับอาคารอย่างไร
ตำแหน่งนี้ส่งผลต่อที่พักพิงท่าเรือ กันชนท่าเรือ ตัวปรับระดับท่าเรือ อุปกรณ์ยึดยานพาหนะ และการเปิดประตู
กันชนท่าเรือช่วยดูดซับการสัมผัสซ้ำๆ เมื่อรถบรรทุกถอยหลังเข้าโกดัง
แต่ยังส่งผลต่อระยะหยุดระหว่างรถพ่วงและโครงสร้างท่าเรือด้วย
ระยะทางนั้นสำคัญ
หากรถจอดใกล้อาคารมากเกินไป ส่วนประกอบอื่นๆ ของท่าเรืออาจไม่ทำงานตามที่ตั้งใจไว้
หากจอดไกลเกินไป ขอบของตัวปรับระดับท่าเรืออาจสัมผัสกับรถพ่วงได้ไม่เพียงพอ
ดังนั้นควรตรวจสอบการออกแบบกันชนร่วมกับ:
ขนาดตัวปรับระดับท่าเรือ
ตำแหน่งที่พักพิง
ตำแหน่งยึดยานพาหนะ
โครงสร้างด้านหลังรถพ่วง
ความสูงของแพลตฟอร์ม
อุปกรณ์ท่าเรือขนสินค้าไม่ควรวางแยกกันโดยแยกจากภาพวาด
ควรตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างรถบรรทุกกับอาคารโดยสมบูรณ์เป็นระบบเดียว
เมื่อเข้าใจตำแหน่งของรถแล้ว ให้มองดูพื้นที่รอบๆ รถพ่วง
เมื่อรถบรรทุกจอดชิดกับอาคาร มักจะมีช่องว่างบริเวณด้านบนและด้านข้าง
สำหรับคลังสินค้าเภสัชกรรม ช่องว่างเหล่านี้อาจทำให้พื้นที่รับสัมผัสกับอากาศภายนอก ความชื้น ฝุ่น ฝน และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
ไม่ใช่ทุกแท่นบรรจุยาที่ต้องการการปิดผนึกในระดับเดียวกัน
คลังสินค้าโดยรอบทั่วไปอาจมีข้อกำหนดที่แตกต่างจากสถานที่จัดการผลิตภัณฑ์ยาที่ไวต่ออุณหภูมิ
ประเภทที่พักพิงควรตรงกับทั้งข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมและกลุ่มรถบรรทุก
ที่พักพิงของท่าเรือแบบกลไกใช้ม่านด้านบนและด้านข้างที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งจะสัมผัสกับยานพาหนะเมื่อถอยกลับเข้าสู่ตำแหน่ง
มักจะเหมาะสมเมื่อ:
ขนาดของยานพาหนะแตกต่างกันไปในช่วงที่เหมาะสม
จำเป็นต้องมีการป้องกันสภาพอากาศ
โรงงานแห่งนี้ต้องการส่วนต่อประสานกับรถบรรทุกที่ยืดหยุ่น
ไม่จำเป็นต้องสัมผัสรถแน่นเกินไป
ที่พักพิงท่าเรือแบบเป่าลมใช้ส่วนบนและด้านข้างที่เต็มไปด้วยอากาศซึ่งขยายไปทางรถหลังจากจอดเทียบท่าแล้ว
พวกมันสามารถสร้างการสัมผัสที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นกับขนาดรถบรรทุกที่เหมาะสม และอาจได้รับการพิจารณาให้เป็นคลังสินค้าเภสัชภัณฑ์ที่มีการควบคุมอุณหภูมิ
คำสำคัญมี ความเหมาะสม.
ระบบเป่าลมไม่สามารถรองรับความสูงของยานพาหนะได้ไม่จำกัด
ก่อนที่จะเลือกหนึ่งรายการ ทีมงานโครงการควรทำความเข้าใจยานพาหนะปกติที่ต่ำที่สุดและสูงที่สุดที่ใช้ท่าเรือ
ตอนนี้มองลงไปที่จุดที่ชานชาลาคลังสินค้ามาบรรจบกับรถพ่วง
พื้นรถพ่วงไม่อยู่ในแนวเดียวกับท่าเรือเสมอไป
น้ำหนักสินค้า ระบบกันสะเทือน ประเภทรถ และสภาพการบรรทุก ล้วนสามารถเปลี่ยนความสูงของรถพ่วงได้
ตัวปรับระดับท่าเรือจะสร้างการเปลี่ยนแปลงการทำงานระหว่างคลังสินค้าและยานพาหนะ
สำหรับคลังสินค้ายาที่ใช้รถยกหรืออุปกรณ์ขนย้ายพาเลท การเปลี่ยนแปลงนี้ควรมีความเสถียรและเหมาะสมกับการจราจรที่คาดไว้
โดยทั่วไปจะใช้เครื่องปรับระดับท่าเรือแบบไฮดรอลิกที่ต้องการการทำงานแบบมีการควบคุม
สมมติว่าพาเลทยามีน้ำหนัก 1,200 กิโลกรัม
นั่นไม่ได้หมายความว่าตัวปรับระดับท่าเรือจะต้องรองรับน้ำหนักเพียง 1,200 กก.
น้ำหนักบรรทุกจริงอาจรวมถึง:
รถยก + พนักงานควบคุมรถ + พาเลท + สินค้า
นี่คือภาระที่ข้ามชานชาลา
การเดินทางด้วยรถยกซ้ำๆ ยังสร้างแรงขับเคลื่อนแบบไดนามิกอีกด้วย
ความจุจึงควรสะท้อนถึงสภาพการทำงานมากกว่าน้ำหนักสินค้าเท่านั้น
สิ่งอำนวยความสะดวกบางแห่งจำเป็นต้องควบคุมบริเวณที่ปากของตัวปรับระดับสัมผัสกับรถพ่วงมากขึ้น
ตัวปรับระดับท่าเรือแบบยืดไสลด์ใช้ขอบที่ยืดออกได้ซึ่งสามารถเคลื่อนเข้าไปในตัวรถได้ไกลขึ้น
สิ่งนี้อาจมีประโยชน์เมื่อ:
การกำหนดค่ารถพ่วงที่แตกต่างกันจะใช้แท่นเดียวกัน
พาเลทตั้งอยู่ใกล้กับท้ายรถบรรทุก
จำเป็นต้องมีการวางตำแหน่งริมฝีปากที่แม่นยำยิ่งขึ้น
การดำเนินการโหลดต้องการความยืดหยุ่นในการวางตำแหน่งเพิ่มเติม
ไม่ควรใช้ขอบที่ยาวหรือยืดออกได้เพื่อชดเชยขนาดของด็อคที่ไม่ถูกต้อง
ความสูงของแท่น ระยะรถพ่วง ขนาดหลุม และตำแหน่งการหยุด ควรจะตรวจสอบร่วมกัน
แท่นโหลดอาจดูถูกต้องเมื่อไม่มีอุปกรณ์ใดเคลื่อนที่
การทดสอบจริงจะเริ่มต้นขึ้นเมื่อรถยกเริ่มทำงาน
สังเกตว่าผู้ปฏิบัติงานสามารถเคลื่อนย้ายจากคลังสินค้าไปยังรถพ่วงโดยไม่ต้องหยุดโดยไม่จำเป็น มีความลาดชันมากเกินไป หรือทัศนวิสัยไม่ดีหรือไม่
ตัวอย่างไม่ได้คงที่เสมอไป
การเคลื่อนตัวของรถยกและการเปลี่ยนแปลงระบบกันสะเทือนอาจส่งผลต่อตำแหน่งได้
นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงที่รถจะออกก่อนที่จะบรรทุกเสร็จ
อุปกรณ์ ยึดเหนี่ยวของยานพาหนะ สามารถช่วยรักษารถบรรทุกหรือรถพ่วงให้ปลอดภัยในระหว่างกระบวนการบรรทุกสินค้า
อุปกรณ์ควรสนับสนุนกระบวนการที่คาดการณ์ได้
ตัวอย่างเช่น:
ตำแหน่งของยานพาหนะ → ความปลอดภัยของยานพาหนะ → เปิดประตู → ตำแหน่งตัวปรับระดับท่าเรือ → การโหลดเริ่มต้น
หลังจากโหลด:
ที่เก็บเลเวล → ประตูปิด → ปล่อยรถแล้ว
ขั้นตอนที่แน่นอนขึ้นอยู่กับสถานที่ แต่หลักการยังคงเหมือนเดิม อุปกรณ์ควรสนับสนุนขั้นตอนการทำงานที่ชัดเจนและทำซ้ำได้
เมื่อตรวจสอบการเชื่อมต่อรถบรรทุกแล้ว ให้มองย้อนกลับไปที่คลังสินค้า
ประตูอุตสาหกรรมภายนอกมีบทบาทที่แตกต่างจากที่พักพิงของท่าเรือ
ที่พักพิงจะจัดการพื้นที่รอบๆ ตัวรถ
ประตูปิดตัวอาคารที่เปิดเอง
ประตูอุตสาหกรรมแบบตัดขวาง เปิดในแนวตั้งและสามารถจัดเรียงตามพื้นที่ส่วนหัวและโครงสร้างอาคารที่มีอยู่
แผงฉนวนอาจช่วยลดการถ่ายเทความร้อนเมื่อไม่ได้ใช้งานแท่นโหลด
สำหรับคลังสินค้าเภสัชกรรม ข้อมูลจำเพาะของประตูอาจขึ้นอยู่กับ:
ความกว้างของช่องเปิด
ความสูงเปิด
เฮดรูม
ติดตามการกำหนดค่า
ความหนาของแผง
โครงสร้างผนัง
ตำแหน่งมอเตอร์
การจัดหาไฟฟ้า
ภาพวาดประตูควรคำนึงถึงคาน ท่อ ถาดสายเคเบิล สายสปริงเกอร์ และบริการอื่นๆ ของอาคารรอบๆ ช่องเปิด
ประตูที่พอดีกับผนังที่เปิดอยู่อาจยังขัดแย้งกับพื้นที่เหนือศีรษะที่มีอยู่
นี่คือเหตุผลที่ภาพถ่ายไซต์และภาพวาดระดับความสูงมีคุณค่าในระหว่างการออกแบบ
ท่าเรือบรรทุกสินค้าเป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงครั้งแรกเท่านั้น
หลังจากที่ผลิตภัณฑ์ยาเข้าไปในอาคาร ผลิตภัณฑ์เหล่านั้นอาจเคลื่อนผ่านการรับ การตรวจสอบ การจัดเตรียม การจัดเก็บแบบควบคุมอุณหภูมิ การหยิบ และการจัดส่ง
ช่องเปิดภายในแต่ละรายการควรได้รับการตรวจสอบแยกกัน
เวลาเปิดมีความสำคัญอย่างยิ่งในพื้นที่ที่พื้นที่ใกล้เคียงมีอุณหภูมิหรือสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน
ประตูที่เปิดทิ้งไว้นานเกินความจำเป็นจะเพิ่มการแลกเปลี่ยนโดยตรงระหว่างช่องว่างเหล่านั้น
นี่คือจุดที่ประตูความเร็วสูงมีประโยชน์
การเปิดอย่างรวดเร็วช่วยเพิ่มการสัญจรไปมา
การปิดอย่างรวดเร็วจะช่วยลดระยะเวลาที่ทั้งสองพื้นที่ยังคงเชื่อมต่อกัน
สำหรับการใช้งานในคลังสินค้ายา ทั้งสองเรื่องมีความสำคัญ
สถานที่ที่เป็นไปได้ ได้แก่ :
รับเข้าคลังสินค้าภายใน
การจัดเตรียมไปยังพื้นที่เก็บข้อมูลที่มีการควบคุม
การจัดเก็บโดยรอบไปยังการจัดเก็บในตู้เย็น
การเลือกพื้นที่
ทางเดินลอจิสติกส์ภายใน
การจัดเก็บยาแบบควบคุมอุณหภูมิสมควรได้รับความสนใจแยกต่างหาก
ในที่นี้ คำถามไม่ใช่แค่ว่าประตูมีฉนวนหรือไม่
ความถี่ของการจราจรก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน
พิจารณาสองประตู
ประตู A มีฉนวนที่ดีเยี่ยมแต่ยังคงเปิดเป็นเวลานานทุกครั้งที่รถยกผ่าน
ประตู B มีฉนวนกันความร้อนปานกลาง แต่เปิดและปิดได้เร็วกว่ามาก
อันไหนมีประสิทธิภาพดีกว่ากัน?
ไม่มีคำตอบที่เป็นสากล
ตัวเลือกที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน
ในกรณีที่ประตูไม่ค่อยเปิด ฉนวนอาจกลายเป็นปัจจัยหลักในการเลือก
ในกรณีที่รถยกเคลื่อนผ่านอย่างต่อเนื่อง ประตูความเร็วสูงแบบหุ้มฉนวนอาจให้ความสมดุลที่ดีขึ้นระหว่างประสิทธิภาพการระบายความร้อนและประสิทธิภาพการจราจร
ข้อมูลสำคัญประกอบด้วย:
อุณหภูมิในการจัดเก็บ
อุณหภูมิที่อยู่ติดกัน
ขนาดประตู
รอบรายวัน
ประเภทการจราจร
ความชื้น
ฉนวนที่จำเป็น
ประตูอัตโนมัติขึ้นอยู่กับระบบเปิดใช้งานเป็นอย่างมาก
ประตูอาจมีความถูกต้องทางเทคนิค แต่การวางตำแหน่งเซ็นเซอร์ที่ไม่ดีอาจส่งผลให้เวลาเปิดโดยไม่จำเป็นหรือความล่าช้าของรถยกได้
รถยกที่เข้ามาอย่างรวดเร็วจะต้องเปิดประตูให้เร็วกว่าคนที่เดินไปทางเข้าเดียวกัน
วิธีการเปิดใช้งานที่เป็นไปได้ ได้แก่:
เซ็นเซอร์เรดาร์
ดึงสาย
ปุ่มกด
เครื่องตรวจจับลูป
การควบคุมระยะไกล
สัญญาณควบคุมการเข้าถึง
หากเซ็นเซอร์ตรวจพบยานพาหนะเร็วเกินไป ประตูจะเปิดก่อนที่รถยกจะถึงทางเข้า
ผลลัพธ์ที่ได้คือเวลาในการเปิดรับแสงนานขึ้น
หากการตรวจจับเกิดขึ้นช้าเกินไป ผู้ปฏิบัติงานอาจต้องหยุดการทำงาน
การตั้งค่าที่เหมาะสมที่สุดจะขึ้นอยู่กับระยะการเข้าใกล้จริงและความเร็วของยานพาหนะ
คลังสินค้าเภสัชกรรมอาจจัดการสินค้าขาเข้า ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป พนักงาน รถยก วัสดุบรรจุภัณฑ์ และสินค้าที่ถูกปฏิเสธ
เมื่อเส้นทางที่ต่างกันมาบรรจบกัน แม้แต่ประตูประสิทธิภาพสูงก็ไม่สามารถแก้ปัญหาทุกอย่างได้
หากการจราจรของรถยกและบุคลากรข้ามไปที่ทางเข้าเดียวกันอย่างต่อเนื่อง คำถามแรกในการออกแบบควรอยู่ที่ว่าสามารถแยกการไหลออกได้หรือไม่
ประตูควรรองรับเค้าโครงคลังสินค้า
ไม่ควรคาดหวังว่าจะแก้ไขเค้าโครงที่ไม่มีประสิทธิภาพ
สำหรับประตูสำคัญทุกบาน ให้ระบุว่าประตูนั้นทำหน้าที่หลักๆ หรือไม่:
รถยก
บุคลากร
รถลากพาเลท
การไหลของวัสดุ
การจราจรแบบผสม
ข้อมูลนี้ส่งผลต่อ:
ขนาดเปิด
ประเภทเซนเซอร์
อุปกรณ์ความปลอดภัย
ความเร็วในการทำงาน
วิธีการควบคุม
โครงการด้านเภสัชกรรมมักรวมถึงการขออุปกรณ์สแตนเลส
สแตนเลสอาจมีความเหมาะสม แต่ทั้งคลังสินค้าไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุชนิดเดียวกันโดยอัตโนมัติ
เหล็กกล้าไร้สนิมอาจได้รับการพิจารณาเมื่อมี:
ทำความสะอาดบ่อยๆ
ความชื้นที่สูงขึ้น
การสัมผัสความชื้น
ความเสี่ยงต่อการกัดกร่อน
ข้อกำหนดพื้นผิวเฉพาะ
พื้นที่จัดเก็บแบบแห้งอื่นๆ อาจเหมาะกับเหล็กทาสีหรือเหล็กชุบสังกะสี
แนวทางที่เป็นประโยชน์คือการแบ่งคลังสินค้าตามความเสี่ยงต่อสิ่งแวดล้อม
วิธีนี้สามารถหลีกเลี่ยงทั้งค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าข้อกำหนดและที่ไม่จำเป็น
ส่วนหนึ่งของการวางแผนที่มักถูกมองข้ามคือการพึ่งพาการปฏิบัติงาน
บางช่องก็สะดวก
คนอื่นมีความสำคัญ
หากประตูท่าเทียบเรือหลักหยุดทำงาน รถบรรทุกยังสามารถขนถ่ายได้หรือไม่
หากประตูภายในความเร็วสูงหยุดทำงาน จะมีเส้นทางอื่นไปยังคลังสินค้าควบคุมอุณหภูมิหรือไม่?
ช่องเปิดที่สำคัญสมควรได้รับความสนใจเพิ่มเติมสำหรับ:
ความน่าเชื่อถือ
การเข้าถึงการบำรุงรักษา
อะไหล่
ตัวเลือกการดำเนินการด้วยตนเอง
การออกแบบระบบควบคุม
ควรติดตั้งอุปกรณ์เพื่อให้สามารถเข้าถึงส่วนประกอบที่ได้รับบริการทั่วไปโดยไม่ต้องรื้อโครงสร้างโดยรอบ
นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อการหยุดประตูเดียวอาจส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานคลังสินค้าเป็นส่วนใหญ่
หลังจากตรวจสอบรถบรรทุก ท่าเรือ ประตูด้านนอก การจราจรภายใน และพื้นที่ควบคุมอุณหภูมิแล้ว ให้ย้อนกลับไปดูกระบวนการทั้งหมด
คลังสินค้าเภสัชกรรมอาจใช้ระบบที่แตกต่างกันหลายระบบในท้ายที่สุด:
ตัวปรับระดับท่าเรือไฮดรอลิก
อุปกรณ์ปรับระดับท่าเรือแบบยืดไสลด์
ที่พักพิงท่าเรือกล
ที่พักพิงท่าเรือพอง
ท่าเรือซีล
อุปกรณ์พันธนาการของยานพาหนะ
ท่าเรือกันชน
ประตูอุตสาหกรรมแบบขวาง
ประตูพีวีซีความเร็วสูง
ประตูความเร็วสูงซ่อมแซมตัวเอง
ประตูความเร็วสูงหุ้มฉนวน
จุดสำคัญคือรายการนี้ควรมาจากสภาพของสถานที่
มันไม่ควรจะเป็นจุดเริ่มต้น
ก่อนการเลือกอุปกรณ์ขั้นสุดท้าย ให้รวบรวมข้อมูลโครงการสี่ประเภท
ความกว้างและความสูงของช่องเปิด
ความสูงของแพลตฟอร์มท่าเรือ
ขนาดหลุม
เฮดรูม
การกวาดล้างด้านข้าง
ผนังและโครงสร้างเหล็ก
ช่วงความสูงของรถบรรทุก
ช่วงความกว้างของรถบรรทุก
ความสูงของพื้นรถพ่วง
ประเภทยานพาหนะ
การจราจรท่าเรือรายวัน
น้ำหนักรถยก
โหลดสูงสุด
ความถี่ของการจราจร
ทิศทางการเดินทาง
จำนวนกะการทำงาน
อุณหภูมิคลังสินค้า
อุณหภูมิที่อยู่ติดกัน
ความชื้น
เงื่อนไขการทำความสะอาด
การสัมผัสภายนอก
ค่าเหล่านี้ให้พื้นฐานที่แข็งแกร่งกว่ามากสำหรับการวางแผนมากกว่าการเลือกผลิตภัณฑ์จากมิติมาตรฐานเพียงอย่างเดียว
โครงการก่อสร้างและโครงการปรับปรุงใหม่ไม่ควรได้รับการจัดการในลักษณะเดียวกันทุกประการ
โครงการใหม่ให้อิสระในการประสานงานมากขึ้น:
หลุมคอนกรีต
การเปิดประตู
รองรับโครงสร้าง
ความสูงของท่าเรือ
การจัดหาไฟฟ้า
เส้นทางสัญจร
หากพิจารณาถึงอุปกรณ์ท่าเรือและประตูขนสินค้าก่อนหน้านี้ ยิ่งสามารถรวมเข้ากับอาคารได้ง่ายขึ้น
เมื่อหลุมคอนกรีตและโครงสร้างเหล็กเสร็จสมบูรณ์ การเปลี่ยนแปลงขนาดเพียงเล็กน้อยก็อาจมีราคาแพงได้
ดังนั้นควรแลกเปลี่ยนข้อมูลอุปกรณ์กับทีมออกแบบอาคารตั้งแต่เนิ่นๆ
โครงการปรับปรุงมีความท้าทายที่แตกต่างกัน
อาคารที่มีอยู่อาจมี:
ขนาดหลุมคงที่
พื้นที่ส่วนหัวมีจำกัด
ระบบไฟฟ้าเก่า
ที่พักพิงท่าเรือที่มีอยู่
ข้อจำกัดทางโครงสร้าง
ประตูหรือตัวปรับระดับท่าเรือที่มีอยู่อาจได้รับการติดตั้งเมื่อหลายปีก่อน เมื่อขนาดยานพาหนะหรือการปฏิบัติงานในคลังสินค้าแตกต่างกัน
การเปลี่ยนทดแทนเป็นโอกาสในการประเมินใบสมัครปัจจุบันอีกครั้ง
ระบบท่าเรือและประตูขนสินค้าที่ประสบความสำเร็จมักจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน เนื่องจากผู้ปฏิบัติงานไม่จำเป็นต้องคิดถึงเรื่องนี้อย่างต่อเนื่อง
รถบรรทุกวางตำแหน่งอย่างถูกต้อง
อุปกรณ์ท่าเรือมีลำดับที่ชัดเจน
รถยกไม่รออยู่ที่ประตูโดยไม่จำเป็น
ช่องเปิดที่มีการควบคุมอุณหภูมิจะปิดทันทีหลังจากการจราจรผ่าน
อุปกรณ์ประเภทต่างๆ ทำหน้าที่ของตัวเองโดยไม่รบกวนซึ่งกันและกัน
เมื่ออุปกรณ์ไม่เข้ากันกับไซต์งาน คนงานจะเริ่มจ่ายค่าชดเชย
พวกเขาอาจ:
เปิดประตูค้างไว้ด้วยตนเอง
หยุดก่อนทางเข้าประตูทุกบาน
เปลี่ยนตำแหน่งรถบรรทุกหลายครั้ง
ปรับอุปกรณ์โหลดซ้ำๆ
ใช้ขั้นตอนการปฏิบัติงานชั่วคราว
หากการทำงานปกติขึ้นอยู่กับวิธีแก้ปัญหาด้วยตนเองอย่างมาก ระบบอาจไม่ตรงกับคลังสินค้ามากนัก
เป้าหมายของการวางแผนควรคือการทำให้การดำเนินการที่ถูกต้องเป็นการดำเนินการที่ง่ายที่สุด
EVERBESTEN นำเสนอโซลูชั่นประตูอุตสาหกรรมและท่าโหลดสำหรับคลังสินค้ายา สถานที่จัดเก็บแบบควบคุมอุณหภูมิ ศูนย์โลจิสติกส์ และการใช้งานทางอุตสาหกรรมอื่น ๆ
การกำหนดค่าอุปกรณ์สามารถพัฒนาได้ตาม:
เค้าโครงคลังสินค้า
กำลังโหลดขนาดท่าเรือ
ช่วงของยานพาหนะ
ข้อมูลจำเพาะของรถยก
สภาพอุณหภูมิ
ความถี่ของการจราจร
สภาพแวดล้อมการติดตั้ง
แพ็คเกจอุปกรณ์มาตรฐานอาจสะดวก แต่ข้อกำหนดของคลังสินค้าเภสัชกรรมอาจแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละสถานที่
แนวทางที่เชื่อถือได้มากที่สุดคือการทบทวนกระบวนการขนส่งจากรถบรรทุกสู่การจัดเก็บที่สมบูรณ์ จากนั้นจึงพิจารณาว่าเทคโนโลยีประตูและท่าบรรทุกใดที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนแต่ละครั้ง
การวางแผนระบบท่าเรือขน สินค้าและระบบประตูอุตสาหกรรมสำหรับคลังสินค้ายาจะดีที่สุดโดยการเดินผ่านสถานที่ในลำดับเดียวกับที่รถบรรทุก รถยก และผลิตภัณฑ์เคลื่อนผ่าน
เริ่มต้นข้างนอกด้วยกองยานพาหนะ
ตรวจสอบว่ารถบรรทุกจอดที่ไหนและเชื่อมต่อกับอาคารอย่างไร
ตรวจสอบที่พักพิงของท่าเรือ ตัวปรับระดับท่าเรือ อุปกรณ์ยึด กันชน และประตูด้านนอกเป็นอินเทอร์เฟซเดียว
จากนั้นติดตามวัสดุภายในคลังสินค้าและประเมินช่องเปิดภายในแต่ละช่องตามการจราจร อุณหภูมิ สภาพแวดล้อม และความถี่ในการทำงาน
แนวทางนี้ช่วยหลีกเลี่ยงการปฏิบัติต่อประตูและการโหลดอุปกรณ์ท่าเรือเป็นผลิตภัณฑ์ที่แยกเดี่ยว
แต่ส่วนประกอบแต่ละชิ้นจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบคลังสินค้าที่มีการประสานงานซึ่งออกแบบตามสภาพที่แท้จริงของการขนส่งยาในแต่ละวัน
